柳葉刀子刊：中國交通事故死亡率有多高？哪些省份最高？

近日，《Lancet Public Health》發布了一項研究，從國家疾病監測點獲取數據，對2006-2016年中國交通事故死亡率進行了分析，並對年齡、性別、鄉村和城市等不同情況進行了對比，快來了解各項數據吧！

研究結果

2006至2016年，疾病監測點系統顯示，中國共有115255例交通事故死亡。2016年，粗的道路交通死亡率為11.0/10萬。年齡標化的道路交通死亡率從2006年的12.6/10萬增長到2011年的15.5/10萬，2016年下降到10.4/10萬。

農村 vs 城市

整個研究期間，農村地區的年齡標化死亡率約為城市地區的2-3倍（p<0.0001；圖1B）。2006年到2012年，農村的死亡率有所增加（年變化率為5％），2012年到2016年大幅下降（-10％）。而城市死亡率從2006年到2016年有所下降（-4％）。

男性 vs 女性

2006年至2016年間，男性的年齡標化道路交通死亡率是女性的2.9-3.4倍（p <0.0001；圖1C）。此期間，男性和女性的死亡率呈現出相似的趨勢，在2012年達到峰值（男性的年變化率為3％，女性為2％），2012年到2016年顯著下降（男性為-11％，女性為-9％）。

不同年齡

隨著年齡增加，道路交通死亡率顯著上升（p <0.0001；圖1D）。亞組分析顯示，不同年齡組的死亡率變化情況，與總體的年齡標化死亡率相似。但是，在高峰年份（2011-2012）後的下降情況，不同年齡組下降程度不同，15-29歲的年輕人降幅最大（年變化率為-18%），其次是30-44歲（-15％）和0-4歲（-9%）。

圖1. 2006-2016年中國的交通死亡率

各地區情況

僅有2014到2016年的各個省份數據。31個省份的年齡標化道路交通死亡率差別很大，從西藏的3/10萬到寧夏的18.6/10萬（圖2）。2014至2016年，31個省中有23個省的死亡率大幅下降，其中北京（-34％）、重慶（-33％）和甘肅（-30％）的降幅最大。但是八個省的死亡率有所上升，陝西（29％）、天津（18％）和江蘇（16％）增幅最大。

圖2. 不同地區的年齡標化交通死亡率

不同交通方式

2006至2016年，行人、摩托車駕駛員和車輛乘客是中國道路交通事故中最常見的死亡群體，分別佔道路交通事故總死亡率的42％，25％和17％（圖3）。

在所有道路交通形式中，多數年齡組中交通事故的死亡群體都是以行人最為多見，但在15-29歲和30-44歲中，摩托車騎手在某些年份的死亡率高於行人（圖3）。

2006年到2016年，幾乎所有年齡組中不同交通方式相關的死亡率隨著時間推移呈現出類似的變化模式，從2010年到2012年一直在增加，2012年到2016年不斷下降。

圖3. 不同年齡組中不同交通方式的相關死亡率

2006年到2016年，城市和農村地區不同交通方式相關的死亡率模式大致類似，但農村地區的摩托車騎手死亡佔比相對較高（農村地區為28％，城市地區為15％），農村地區的行人死亡率佔比相對較低（40％vs 51％，圖4）。

整個研究期間，城市和農村地區的特定交通方式的死亡率也呈現出類似的趨勢，但在一些年份摩托車死亡率達到了峰值（2009年的城市地區和2012年的農村地區）。城市地區自行車騎手死亡率（年變化率-5％）和車輛乘客死亡率（-6％）顯著下降，農村地區車輛乘客死亡率保持穩定。

在所有交通方式中，男性的年齡標化死亡率均高於女性，特別是摩托車騎手（4.8-6.5倍）和車輛乘客（3.4-4.5倍，圖4）。

圖4. 不同地區和不同性別中，不同交通方式的相關死亡率

關於車輛乘客的死亡率，按機動車類型看，汽車和三輪機動車佔比最高，分別佔2006-2016年車輛乘客總死亡的48％和20％（圖5）。研究期間，汽車乘客的年齡標化死亡率有所上升（年變化率4％），而三輪機動車的乘客死亡率在2006年至2016年期間保持相對穩定。

圖5. 車輛乘客交通死亡率的情況

參考文獻：Lancet Public Health. 2019 May;4(5): e245-e255.

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