大股東徹底決裂，銀隆新能源路在何方？

銀隆新能源的大股東之間已經徹底撕破臉了。

有消息顯示，珠海銀隆集團已在2018年11月7日向北京市西城區人民法院申請訴前財產保全，請求對被申請人拓金資本管理有限公司、董明珠名下價值1436.2329萬元的財產采取保全措施。申請人珠海市銀隆投資控股集團有限責任公司以保函提供擔保。

不過針對這一消息，格力電器通過上市公司公告的方式給出了回應。經核實，裁定已被北京市西城區人民法院於2018年12月29日裁定解除；裁定所涉糾紛未被法院立案。截止目前，公司董事長董明珠未收到任何其他相關訴訟的法律文書。

不論銀隆的這一請求是否被執行，但是從這一事件來看，銀隆新能源的兩大股東算是徹底決裂了。

深陷負面旋渦

自2018年以來，珠海銀隆負面消息不斷，管理層頻繁更換、拖欠貨款、IPO上市終止、停工、裁員等令珠海銀隆始終行走在刀鋒上。

珠海銀隆的管理層變動始於2017年年末，珠海銀隆的董事長由魏銀倉變更為孫國華，後經過多次調整，最終在2018年4月，曾在格力電器任職的賴信華和李志，分別擔任珠海銀隆的法人代表和董事會秘書。

至此，魏銀倉、孫國華等創始人團隊退出了珠海銀隆的最高管理層，珠海銀隆的決策權和經營權大都已被董明珠方面所掌握。

在運營方面，2018年年初，銀隆新能源被爆出拖欠多家供應商貨款超過10億元。5月，有多家媒體報導銀隆河北武安工廠大面積減產。6月初，珠海銀隆宣布裁員44％，人數達8000人；7月，南京銀隆產業園由於和業主方的糾紛未平，一度被江蘇省高級人民法院查封。

此前，董明珠在公開場合提及珠海銀隆時曾表示：“公司遇到的問題沒有外界所說的那麽嚴重。”並再一次強調了她對銀隆新能源的信心。而在2017年，董明珠還曾宣布銀隆新能源在全國部署11個新能源產業園區，同時開工8個，投資800億。

接連不斷的麻煩讓董明珠的“造車夢”一下子變成了“大窟窿”。在去年12月中旬，董明珠也曾在公開場合聲稱，銀隆“真的就是窟窿”，但同時她也表示，並沒有後悔進行新能源造車領域。

從蜜月走向被起訴

珠海銀隆投資控股集團與董明珠及拓金資本對簿公堂，緣起銀隆新能源股份有限公司。天眼查數據顯示，珠海銀隆投資控股集團為銀隆新能源股份有限公司的大股東，董明珠為銀隆新能源的二股東，持股比例達17.46%；而拓金資本是銀隆新能源的天使輪投資人。

2016年的12月份，董明珠以10億的個人出資，聯合萬達、中集等集團，與珠海銀隆集團新能源簽訂了共計30億元的增資協定。自此董明珠和銀隆新能源成為了新造車界的潛力新星。

2017年是銀隆新能源急速擴張的一年。到了2018年，一切都變了。

賴信華等上任後，發現銀隆新能源與銀隆集團之間關聯交易頻繁，創始人魏銀倉等涉嫌侵佔公司利益。銀隆新能源2018年11月13日對外公布了落款為11月7日的《致銀隆新能源股份有限公司各股東的函》，自曝稱超10億資金被原董事長魏銀倉等侵佔。

值得注意的是，銀隆新能源告股東函的落款日期正好與北京西城區法院民事裁定書的日期為同一天。這也暗示著銀隆新能源前兩大股東的決裂。

銀隆新能源路在何方

銀隆新能源的成長也可以看做是中國新能源汽車產業的一小段成長史。過去幾年，銀隆新能源靠著國家補貼的東風快速成長起來。

而後又在格力掌舵人等一眾大佬的投資下，擴張速度迅猛。但是新能源客車銷量卻並不理想，這就導致了公司營收能力大幅度降低，進而出現此前供應商討要貨款等一系列事件。

另外，隨著國家新能源政策的調整，補貼進一步下調，這讓新能源領域的供應商資金普遍緊張，隨之而來的是新能源車企與日俱增的經營壓力和現金流斷裂的高風險。

銀隆新能源昨晚發布的說明中，透露了銀隆新能源大股東魏銀倉等人侵佔公司財產，涉嫌違法犯罪，原董事長魏銀倉已前往美國，原總經理孫國華被限制出境等情況。

前有經營困境，後有股東糾紛，還要應對不斷變化的新能源車市場，銀隆新能源未來的路真不好走。