官方指導價：18.88-27.33萬
雖然海外的全新奇駿還沒公開，不過其實在日本的設計工廠已經有完整度很高的車型，相信很快就會展示在大家眼前。但如果要正式進入國內，估計今年還不是時候，但是目前奇駿在市場終端的優惠還是有很大吸引力的，所以還是非常值得關注。
奇駿的內飾設計風格偏向居家，整體顯得很耐看，內部做工以及用料都有著不錯水準。2019款奇駿新增東風日產最新一代的“智行+”車聯繫統，可以實現語音控制、導航、車輛定位、遠程監測、車輛狀態查詢、車載Wi-Fi熱點等應用，語音控制系統可以支持導航、娛樂、氣象、通訊等場景。
前面說到日產奇駿有著龐大的車身尺寸，另外內部有著出色的舒適性,從而為寬敞且舒適的內部乘坐環境提供良好的基礎。另外雖然第三排空間不算寬敞，但偶爾應急一下還是沒有問題。
車型點評：東風日產奇駿在緊湊級別SUV市場一直有著不錯的銷售成績，從車型誕生至今已經賣出了一百多萬台，證明整車的實力得到了大家的認可。新推出的2020款車型在原有的配置基礎上升級10項升級，關鍵是在3款2.5L車型上搭載L2級自動駕駛輔助系統的ProPILOT超智駕功能，綜合實力在同級別裡位於前列。
廣汽三菱歐藍徳
官方指導價格：15.98-22.58萬
歐藍德整車造型顯得霸氣，類似的造型能討好國內不少消費者，其中“X”前臉搭配粗狂的鍍鉻飾條，頗有大型SUV的硬派風格，兩側LED前大燈樣式也做了調整，造型上變得更加銳利，下保險杠增加了鍍鉻飾條;側身和尾部採用更為飽滿的線條，使得歐藍德看起來足夠大氣。
前面說到了歐藍德是這個價位裡少有的7座合資SUV，在實際測試之後，身高1米76的體驗者調整好坐姿坐在第二排，第三排還能容納一名身高1米74的體驗者，所以短途坐滿7個人是完全沒問題的。另外歐藍德支持後排座椅放倒，放倒之後會形成一個超大的備份廂，裝載大件物品不是難事。
車型點評：現款歐藍德的整體造型保持三菱SUV風格，粗獷中帶著貼心和實用，即便行駛在起伏不定的山路上，其四驅系統能帶來不俗的通過能力。對於家用來說，7座版歐藍德的備份箱空間能滿足日常需求，最後一排的乘坐空間雖然也只能做短途的使用，但足夠的性價比使得歐藍德依然是這個級別的熱門選擇。
奔馳GLA
官方指導價格：26.48-38.58萬
就算是已經上市5年，奔馳GLA的回頭率還是很高的，雖然只是豪華入門SUV，不過豪華品牌的信仰還是有很大成分的加分。如果你想要一台彰顯自己地位，又帶有點霸氣的車，那麽現款的奔馳GLA也還是很適合入手的。
奔馳內飾的豪華感給人的第一印象還是很深的，就連入門的GLA也不例外，保持了奔馳一貫的高水準。雖然空調出風口下方的按鍵放在當下的確有點過時，不過中控台的設計勝在布局清晰簡潔。懸浮式設計的7英寸在操作方面還算方便，COMAND系統功能覆蓋全面。
奔馳GLA在空間方面雖然在同級別只能算是中規中矩，不過座椅的包裹性做得非常到位，儲物空間布局合理，第二排支持4/6比例放倒，一定程度上可以提升備份廂的實用性。
車型點評：對於奔馳GLA而言，適中的的車身動感造型還有奔馳的加持都是其最大的亮點，而在功能配置方面，奔馳GLA也是幾款車型中主動安全配置做到全系標配最多的車型，但是的確上市年限已經很久了。如果算上目前存在的現金優惠，奔馳GLA的可買性還是很不錯，畢竟就算是最便宜的入門車型，它在配置方面都很有保障。
雷克薩斯NX
官方指導價格：30.4-54.2萬
內飾方面，雷克薩斯NX的設計還是挺超前的，同樣運用了折線，與外觀造型相呼應。而儀表盤、中控屏等並沒有突出的亮點，但勝在功能比較齊全，用起來也順手，按鍵的質感也相當有水準，符合低調豪華的風格。
空間方面，雷克薩斯NX儲物空間的布局合理不過算不上富裕，對於日常的實用需求來說是可以滿足，備份廂支持4/6比例放倒，靈活性還算可以；而乘坐空間方面，在同級別裡面算不上突出。
車型點評：雷克薩斯NX整車都有自己的一套設計理念，能輕易博取消費者的眼球。另外作為進口車型，有這樣的價錢是很不容易的，但其中低配車型配置相對較少，性價比並不高;而動力在同級也不佔優勢，對於不怎麽追求動力，但求舒舒服服、悠悠閑閑駕駛的朋友，雷克薩斯NX也是一個不錯的選擇。
總結：雖然以上推薦的車型有部分還沒那麽快進入國內，不過都是值得關注的車型。至於車型換代前值不值得買？從性價比的角度來看，清庫存的車型基本上優惠力度都是最大的，但是買不買的關鍵其實還是看你喜歡新款還是舊款，建議關注這幾款車型的朋友們可以多留意優惠信息，說不定就撿到寶了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳建泉）
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