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更富質感的駕駛樂趣 試駕次世代馬自達3昂克賽拉

易車試駕體驗作為家用運動型車的代表,馬自達3終於迎來了生命中的又一次換代,雖然海外早已亮相,但是很多人還是很期待國產後的它,會有著怎樣的表現,而作為老車主的我,便是其中的一員。不過好在,它並沒有枉費我的期待,從成都車展發布,再到此次的試駕,它一直在給我驚喜?但這樣的驚喜,你是否又會喜歡呢?

對了,官方將這代車型命名為“次世代馬自達3昂克賽拉”,但我還是喜歡稱呼它為“全新馬自達3”,下文我將會延續這樣的名稱。此外,全新馬自達3將於9月26日正式上市,希望能夠再次帶來驚喜!

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全新魂動設計 優雅與運動的高度融合

全新馬自達3採用了家族最新的魂動2.0設計語言,整體輪廓與概念車“魁”高度相似外型更為簡約,前臉和車身都沒有使用太過雜亂的線條,而是通過點狀烤漆裝飾的大尺寸格柵,以及側面凹凸有致的型面處理,配合上低矮修長的車身,展現出了十分優雅且運動的氣質,在視覺上,全新馬自達3的設計,依然是一種享受。

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造型簡約精致 設計以人為本

來到車內,同樣採用了全新的設計風格,簡潔的元素在車內得到了延伸,除了幾道平直的線條外,並沒有太過突出的造型處理,簡約時尚。層疊式的設計,配合上大面積的皮質包覆,展現了更強的精致感。功能區域則依舊是偏向駕駛者的設定,以提供更濃厚的駕駛氛圍。

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得益於尺寸提升 空間表現更寬裕

誕生於SKYACTVE-VA平台的全新馬自達3,在車身尺寸上有著大幅增長,無論是車長,亦或是軸距,都處於中上水準。而尺寸提升最明顯的變化就是車內空間,身高178cm的體驗者,在前後排都能夠有著不錯的乘坐表現,這對於不以空間擅長的馬自達而言,無疑將會成為一大優勢。儲物方面,除了常規的空間外,設計師在一些細節上花了點心思,比如多樣化的中央扶手,可組合出多種的空間,滿足不同的使用需求。

搭載1.5L和2.0L兩款自吸 壓燃還需等待

動力上,全新馬自達3先期搭載的依然是1.5L和2.0L兩款創馳藍天G系列發動機,最大功率分別為86kW和116kW,最大扭矩分別為148Nm、202Nm,與現款車型一致,匹配的依舊是6速手自一體變速箱。至於“黑科技”創馳藍天X發動機,則需要等到明年中下旬才會面世。

樂趣依然十足 新添舒適氛圍

全新馬自達3依然保留了自己出色的運動基因,日常駕駛時,它精準的轉向,優異的底盤,依然能夠讓駕駛者感受到十足的樂趣。只不過此次,馬自達讓運動變得稍微舒適了一些,配合上全新的設計,有著更為精致的駕駛氛圍。至於的扭力梁懸架,除非是以賽道為生,不然很難感受出兩者的差別。

編輯小結:全新換代後的馬自達3,有著魂動2.0設計語言賦予它的高顏值,簡約運動,線條舒展,它無疑還是這個級別中最為驚豔的選手。再加上更顯檔次的用料,豐富且科技的配置水準,都讓它實力大增。不過作為日系運動血脈的延續,操控依舊是它最重要的DNA,只不過這個DNA再次跟隨時代,自我進化了而已,雖然舒適了,但論駕駛樂趣,它依舊不會讓你失望。可能看到這裡,有些人還是會說馬自達變了,它換成了扭力梁,懸架也更舒服,運動血統不再純正。但我想說,保時捷還造Cayenne呢?!

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