“守得雲開見月明！”3月25日，在紅星新聞記者的微信朋友圈，一位Faraday Future（以下簡稱“FF”）工作人員如是感歎。
紅星新聞記者從FF處獲悉，日前，FF與美國納斯達克上市公司九城 (Nasdaq: NCTY)簽署協議成立合資公司，聯手打造全新豪華品牌車型V9。
據紅星新聞記者梳理，這已經是FF為得到資金支持的第三次“聯姻”。在牽手九城之前，FF曾在本月兩度賣地維持公司運營。
這一次，FF能否如其工作人員所說，順利量產，“守得雲開見月明”？
合資公司雙方各持股50%
根據雙方提供給紅星新聞記者的公告，FF與九城各佔合資公司50%股份。
具體而言，九城向合資公司注資6億美元，而FF則向合資公司提供其他相關產權及資源，包括相關生產基地項目的注入。合資公司成立後，九城擁有相應戰略管理經營權。
紅星新聞記者了解到，FF在南沙的工廠已在與恆大“分手”時歸屬恆大，而雙方所說的“相關生產基地”主要是樂視汽車曾斥資超過4億元、分兩次在浙江德清拿下的工業用地，這塊土地將注入FF與九城設立的合資公司。
航拍恆大法拉第未來智能汽車（中國）有限公司南沙工廠。
資料顯示，第九城市成立於1998年。2004年，九城與暴雪娛樂達成合作，取得《魔獸世界》在中國大陸地區獨家代理運營權。2005年，九城於美國納斯達克上市，是繼盛大網絡之後，第二家在美上市的中國網絡遊戲公司。不過，隨著2009年《魔獸世界》的代理權轉移給網易以後，九城也進入了低潮期。
有諸多業內人士稱，正式因為同樣經歷過“低谷”，所以比起上一次的金主——恆大的許家印，九城董事長、CEO朱駿更“懂”FF的CEO賈躍亭。
其實，九城與FF的牽手早有征兆。
援引澎湃報導，此前就有投行人士表示，第九城市董事長朱駿已經與FF創始人賈躍亭有過多次接觸，並於近期和多位投行人士前往FF美國總部辦公室參觀，雙方或正探討合作的可能。消息人士透露，朱駿自今年初起即多次到訪位於洛杉磯的FF總部，與賈躍亭會面。
此外，紅星新聞記者從接近本次交易的內部人士處獲悉，除九城自有資金之外，香港最大的投資銀行AMTD（尚乘集團）和美國精品投行Maxim（馬克西姆集團）才是本次交易的幕後最大金主，將為合資公司的成立和運營提供資金支持。
是否會步恆大後塵？
FF告訴紅星新聞記者，資金一度是限制FF發展的最大障礙。在此之前也有報導稱，還需5億-6億美元的資金注入，FF才有望實現真正量產。而雪中送炭的九城，此次所計劃募集資金正好為6億美元。
據記者梳理，僅在今年3月，FF就曾兩度賣地籌資幫助公司維持運營：3月14日，FF在官方微信公號宣布將出售內華達州北拉斯維加斯擁有的900英畝的土地，報價為4000萬美金；3月21日，FF又告訴紅星新聞記者其在洛杉磯出售總部大樓，售價近4000萬美金。
所以，九城的投資對眼下的FF來說尤為重要。“當下，FF首款產品FF91量產僅剩臨門一腳，通過本次跟九城的合作，FF將獲得極為重要的短期資金支持。”FF稱。
當地時間2017年1月3日，美國拉斯維加斯，FF正式發布首款量產電動車FF91。
不過，九城以投資合資公司的形式牽手FF，這與此前FF與恆大的合作模式相似。
2018年6月，恆大通過收購時穎公司成為了法拉第未來的第一大股東。而時穎在2017年底就與FF原股東（FF Top Holding Ltd.，實控人為賈躍亭）簽訂合並與認購協議，設立合資公司Smart King，恆大承諾在3年內投資20億美元，佔合資公司Smart King45%股份。
隨後，恆大取得FF在中國的相關授權，並在廣州南沙建廠，全面負責FF在中國的研發和經營各項業務。不過，僅在合作四個月後，雙方因資金等問題公開翻臉後“分手”。
同樣是以投資合資公司的形式注入資金，是否會遇到與之前相似的矛盾？此次FF與九城的合作，也將面臨諸多考驗。
紅星新聞記者 俞瑤
圖據視覺中國
編輯 張超
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