大家好我是包包~嘻嘻！哈哈！今天真高興！！！
每個人心中都有一台Dream Car，而我心中的Dream Car卻有很多，但提到百萬級別、超級跑車，我的夢想神車只有它！其他車嘛...靠邊站站好麽？這到底是一台什麽車？能讓“開車瘋子”如此無法自拔？！
戳視頻看看吧~
空氣動力學
邁凱倫600LT作為邁凱倫570S的升級版，不僅是命名方式的改變，600就是馬力提升至了600匹，LT（Long Tail）則是長尾的意思，從哪裡可以看出呢？
前鏟的內部加入了導風設計，車側側裙上面多了風刀，尾部的碳纖維尾翼和下方更加誇張的擴散器讓LT的意義變得更加明顯，甚至在後葉子板處都出現了導風刃。我上面提到的這些空氣動力套件，高速行駛時可以給車輛提供100公斤的下壓力。
很多人一直吐槽邁凱倫的排氣聲音不好聽，然而這次邁凱倫600LT把它的排氣放在了上方，之前用排氣烤肉的視頻就是它乾的。
對了，車頂還有一個碩大的進風口，可以幫助發動機更快的降溫，當然這是選配的。
極致輕量化
內飾依舊是邁凱倫的老樣子，並沒有什麽豪華的配置，一切從簡。除了碳纖維就是Alcantara，甚至在600LT的車內看不到地膠，碳纖維一體式座艙直接裸露在外。
選裝的碳纖維座椅可大有來頭，它來自目前邁凱倫家族中最輕的量產車—塞納上面的座椅，一塊碳纖維薄板的上面只有在與身體接觸的部分，才有少量的“坐墊”，這不就正是邁凱倫所真正追求的麽？要清楚它比邁凱倫570S要輕上小100公斤。
穩定和從容
邁凱倫600LT其實還有跟深層的6種含義。其中2種優化的空氣動力學和最小化的重量在外觀、內飾上就已經為大家呈現了，還有4種含義分別是：強化的動力、駕駛者的參與度、賽道的響應和少數人擁有。
我先來和大家說說為什麽是少數人擁有。邁凱倫600LT只在2019年製造，想擁有的人只能在2019年下單，過時不候。這樣就不難理解到，其實它也是變相的一種限量方式。
至於強化的動力、駕駛者的參與度、賽道的響應這三點，那必須要開起來試試啦~
動力方面，我先要說一點，600LT的原型車570S，當年在0-400米加速的比賽中，就贏了保時捷911 Turbo和日產GTR。
邁凱倫600LT依舊搭載的是那台3.8T V8雙渦輪增壓發動機，只是在調校方面做了升級，最大馬力600匹，最大扭矩620牛·米，再加上輕量化的車身，推重比則會變得更大，官方給出的0-100加速時間為2.9秒，而100-200加速則不到9秒。
一台車開起來與駕駛員的溝通性非常重要，邁凱倫600LT的反饋比570S還要清晰，方向盤給你的反饋、油門給你的響應、刹車給你的製動力，甚至路面上的一顆小石子，底盤都能做出反應告訴你的屁股，可以及時的讓你調整這輛的重心。這就是駕駛者的參與度。
同時，這台600LT雖然等級要比570S高，但它的上手難度並不高，而且在很短的時間內，就能感受出它與570S的區別，這台車要比570S還要穩健，控制起來更加的從容，速度越快車越穩，這讓我想起了跑勒芒的賽車，運用空氣動力學和輕量化的車身，讓車穩穩的吸在地上，來獲得更快的彎速。
文字跟大家描述的可能有點抽象，不太好理解。如果你們有流量，滑到上面看視頻吧！
邁凱倫不會讓我失望
經過一天的接觸，我真的不想把這台車還回去，想一直開著它，真的很少有像這種級別的車，在你接觸幾個小時後就能如此從容的駕駛它（我指的是有一定駕駛基礎），一切就是這麽美妙。
即便我的腰很疼，肩膀很累，但這一切都是值得的。這台車就像一位賢者，你可以在它身上發揮你的一切本領，它可以清晰的告訴你駕駛上的問題，不用擔心，它能確保你的安全。
邁凱倫就是這樣神奇的存在，它們低調從不吹噓自己、炒作自己，甚至很多人都不認識它，但它每次都沒有讓真正愛這個品牌的人失望過，每一次的表現都是那麽優秀。
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