每經記者：劉晨光 莫淑婷 每經編輯：陳俊傑
這個平常僅有幾千閱讀量的公眾號，該篇文章的閱讀量已達“10萬+”。而該篇文章的底下，也有大量養殖戶表達了對於“斷糧”的焦慮。一時間，關於豬和雞的生存問題，引發了外界關注。
2月1日下午，《每日經濟新聞》記者聯繫到了戴小方。提及發文原因，戴小方表示，“當時基本上沒有原料進湖北了，從年初一到現在很少很少。”由於缺乏原料，飼料無法繼續生產，當時豬和雞面臨“斷糧”困境。
不過，戴小方告訴記者，飼料緊缺的情況目前已有所緩解，“今天（2月1日）得到的一個好消息是，我們這邊的原料有一個初步的緩解，可能本地企業的雞、豬不會太挨餓了。”
事實上，為了把損失降到最低，政府和社會各方正在加緊協調，多方謀劃。不過，由於禽類飼養數量巨大，湖北的3億隻雞的“吃飯”仍然面臨挑戰。
“雞群”斷糧在即
“生產的飼料最多只能堅持兩天。”武漢市天發有機肥有限公司（以下簡稱天發飼料）總經理李亞雄無奈地說。2月1日，看著倉庫中為數不多的原料，他歎了一口氣。作為一家飼料生產企業，天發飼料已經沒有原料再生產飼料，下遊客戶的蛋雞已經快“斷糧”了。
不出所料，2月3日，這家公司因為沒有原料輸入暫時“停產”。
近一段時間來，新型冠狀病毒影響甚廣，極大衝擊了湖北省的養殖業。為了控制疫情，湖北各地區之間乃至與外省的交通不再通暢，出現了大範圍的封村封路，飼料“補給”困難，湖北的3億隻雞面臨著生死考驗。
李亞雄企業的生產場地在武漢市新洲區，因為行業特殊等多種原因，和當地政府溝通備案之後限時生產，“避免人流聚在一起。”
不過即便限時復工，也很難維持下遊客戶的使用需求。2月1日，李亞雄告訴記者，“現在（客戶的）很多雞都處於半饑餓狀態，不少雞最多吃兩餐，少的吃一餐，如果（飼料）出的不到位，可能一天一餐都沒有，有的已經開始餓著了。”
據李亞雄介紹，春節時段，一般情況下初六到初九都要復工了，養雞戶年前備貨一般是10-15天。在他看來，目前最大的難題是原材料過不來。“我們面臨著很大的困難，面臨著原材料斷層，給養殖戶供應飼料可能就要供應不出來了，現在持續生產估計兩天。”李亞雄表示，近些天每日的飼料產量只有100多噸，較平常300多噸的產量有一定差距。
在原料短缺的情況下，李亞雄的企業也只能照顧到老客戶，“很多飼料廠都快斷糧了，如果不是老客戶的話，也供應不了，只能供應之前的一些老客戶。”他說，“手上大小500多戶，是平均供給的，（雞）少吃一點，能夠度過兩天，但是兩天之後，很難想象。”
李亞雄稱，一般情況下，成雞並不是餓一天不行，只要有水喝的話，有可能扛過半個月。然而成長中的幼雞，過度缺食會影響正常生長周期，經濟損失會很大。
在新三板掛牌的晨科農牧同樣面臨上述困境，董事長戴小方坦言，“客戶圍了門都買不到貨（飼料）。”據戴小方介紹，公司平時產量大概是1500噸一天，一年50萬噸左右，現在僅剩了大概兩天的原料，養殖戶天天在排隊。
近幾日，“求援”的消息一直沒有停止，“包括壹號食品給我打電話，說湖北省有個蛋雞企業，說沒料吃了，沒豆粕了，他問我想辦法。”戴小方也很無奈，當前很多養殖公司都“尋料無門”。
在黃岡浠水縣的龍俊禽業有限公司，每天有20萬隻蛋雞需要飼養，董事長馬國強也開始犯難，20萬隻蛋雞，沒幾天就“斷糧”了。
“幾乎每天都是這樣，每天等著到飼料廠排隊，拉料。沒辦法，現在大家都是一樣的，也就是坐吃山空，把庫存的一點原料用完就沒有了，現在大家就每天分一點。”馬國強說。
據馬國強介紹，飼料廠沒原料加工是目前最大的問題，“原料有兩個，一個是玉米，一個是豆粕。現在豆粕油廠很多都沒有上班，且豆粕要裝船裝車，而且有的油廠倉庫有貨不發，有的是能發，但是沒車。”
面對行業困局，減量飼喂成了當前一個可行的方案，不過，在湖北省家禽業協會監事伍志敏看來，用減量飼喂的方式來把時間拖一拖，“只是權宜之計，不會持續很久。”
馬國強開始給蛋雞減少用量，“每天在減量，本來一隻雞，正常是120克，現在我們只能給它100克吃，維持生命，只是個頭小一點，產蛋率低一些。”望著爭相吃食的蛋雞，馬國強心理也很不是滋味，顯然，這樣的“溫飽”也不能持續太久，還是要想想其他的辦法。
部分雞苗被填埋
相比之下，雞苗生產企業受本次疫情的影響更為嚴重。
北京市華都峪口禽業有限責任公司湖北分公司（以下簡稱峪口湖北），每日孵化12.5萬隻雛雞，運輸阻斷後，只能冷凍就近送到其他牲畜企業作為飼料或者填埋處理，該企業負責人告訴《每日經濟新聞》記者，如果以2020年春雛平均每隻4-5元的價格來算，公司每日損失達50多萬元。
該負責人告訴記者，目前公司雞苗已經停產，“變成商品蛋了，和平常的一樣，種蛋成本很高，後來不行就變成商蛋，孵化廳的那部分就處理掉了。”他算了一筆账，每個種蛋的成本大概是0.7-0.8元左右，如果換成商蛋來賣，大概一個0.3元左右，即便如此，“想賣出去也比較難”。
上述負責人表示，之前的雞苗主要是深埋處理或者轉成動物飼料，“動物飼料也是不掙錢的，都是免費，也是一分錢都收不回來。”甚至如果把冷凍的雞苗運送焚燒，還需要一筆運費。
拋開雞苗的孵化，實際上，由於行業性質，峪口湖北沒有全停產，種雞不能餓死，只能孵化這一部分停工，“想一切辦法也要保住種雞。”負責人很堅定，畢竟唯一能夠做的就是把損失降到最低。
沒有人希望出現這種糟糕的情況，但在疫情防控面前，雞苗剛出生就要面臨被“處理”的命運，剛破殼的雞苗要被冷凍或是深埋地下，或是被火焚燒，對於他們的“主人”來說，想必也是經歷了種種內心的煎熬。
上述負責人坦言，“50萬（損失）是一個方面，還要思考，雞苗怎麽處理不造成對環境的汙染，變成雞蛋，（價格）便宜也好，至少能夠變成老百姓的食品，如果孵化成了小雞，又賣不掉，最後還要處理（可能）對環境有汙染。”
馬國強告訴記者，事實上，活禽和禽苗並不是一回事，“它和活禽是有區別的，活禽是賣到市場上的，或者賣到菜市場的，當然這個禽苗也是活的，但是不能相提並論。”馬國強坦言，現在非常時期也確實很難分得那麽清楚，不過雞苗出殼後是沒有疾病的，是通過國家安全檢疫的。
據湖北省家禽業協會會長楊硯介紹，據不完全統計，“就蛋雞這塊每天50萬隻（雞苗），一隻5元，就每天250萬左右，這些基本上就廢了。”楊硯也不由得發出一聲歎息，連日來，他和家禽協會的同事們奔走協調，希望能夠為養殖戶挽回一些損失。
運輸的考驗
運不出去的雞蛋 受訪者供圖
當前，運輸是禽類養殖問題的核心，產生困境的症結便是防疫之下產品原料的輸入與輸出問題。
隨著武漢在1月23日10點封城，湖北其他城市也緊隨其後，並且采取了交通管制的措施。而湖北是我國畜牧大省，每年消耗飼料1069萬噸（2018），每天需要大約3萬噸飼料，這些飼料原料大部分從長江水道和鐵路源源不斷地進入湖北。
1月28日，湖北省家禽業協會發出緊急求援函。求援函稱，飼料及原材料（玉米、豆粕）調運基本癱瘓，按往年常規貯備的飼料及玉米、豆粕現已告急，大部分規模養殖場將立馬“斷糧”。
在伍志敏看來，很多企業有飼料跟原材料存貨能夠進行支援，但缺乏運輸通道。他表示雖然水運、鐵路運輸和公路運輸都有，不過現在主要靠水路運輸。
而據戴小方介紹，港口碼頭很多地方都處於放假狀態。
楊硯告訴《每日經濟新聞》記者，當前的一個關鍵問題在於有些地方對三部委文件的執行和理解不一，特別是進入鄉村公路以後，很難通過。
令楊硯更為著急的是，現在的情況是通過海運和通過鐵路基本暢通，但是運過來這個周期需要十天半個月，“現在是遠水解不了近渴，馬上斷糧了”。
運輸遇阻，損失自然也是接踵而至。馬國強告訴記者，運輸問題影響著雞蛋銷量，他工廠生產的雞蛋運不出去，所有地方都堆滿了，“沒辦法，我們有單包裝箱，包裝箱都碼起來了，基本上每家每戶都沒有地方放。”據他介紹，現在公司每天產量是400多箱，每一箱是360枚，目前有20萬隻蛋雞，這樣的產量算規模較大的企業，但普通農民養殖戶大部分也有一兩萬隻。
需要注意的是，相比大的養殖場靠規模和信用背書，規模較小的養殖場面臨的困境或許更為嚴重。據馬國強介紹，小養殖戶主要是靠賣雞蛋再買飼料這種循環機制，一般如果小型養殖戶雞蛋賣不出去，維持生產運轉就比較困難，如果連續10-20天賣不出去的話，“周轉金就沒有了”。
解決“難題”進行時
《每日經濟新聞》記者了解到，為了把損失降到最低，政府有關部門和社會各方正在加緊協調。
中糧集團官網顯示，中糧貿易於1月22日使用長江駁船緊急調度34400噸玉米，並於25日運抵湖北。同時，接到求援後，組織第二批航次定向調劑給湖北市場20000噸玉米，並積極組織第三批次15000噸玉米補充湖北飼料原料市場，竭力保障市場需求。
在伍志敏看來，目前的情況有所改善，但遠沒有達到徹底解決問題的程度，“領導們也都在努力協調”。伍志敏坦言，有些碼頭可以卸貨了，但是總體上從外面輸送原料進來還是比較困難。
記者注意到，1月29日以來，有關部門已發布多個文件，對相關運輸問題進行協調。
1月29日，湖北省農業農村廳辦公室頒布了《省農業農村廳辦公室關於切實加強疫情防控、切實保障“菜籃子”產品和飼料等生產投入品有序流通的通知》，各地市縣農村農業局迅速開展了和各地肺炎防控指揮部溝通協調，為養殖企業和飼料企業辦理了“通行證”。
1月30日，國家農業農村部辦公廳、交通運輸部辦公廳、警察部辦公廳發出《關於確保“菜籃子”產品和農業生產資料正常流通秩序的緊急通知》的文件，保障“菜籃子”產品和農業生產資料正常流通秩序。嚴禁未經批準擅自設卡攔截、斷路阻斷交通等違法行為。
戴小方告訴記者，像東北玉米在東北的運輸已經啟動，已經有玉米等飼料原料裝出，然後別的省份的油廠有的也陸續開工了，“他們開工的早一些，然後就發到我們這邊。”此外，浠水縣蘭溪港口已取得浠水縣政府支持，同意啟動原料作業。
針對養殖戶及飼料企業反饋的情況，2月2日，湖北省農業農村廳畜牧獸醫處工作人員告訴記者，“我們正在緊急協調。”據其介紹，近一段時間，交通運輸方面存在一些問題，目前交通仍未徹底順暢。
值得關注的是，2月3日，浠水縣蛋雞協會在題為“致全國媒體朋友的一封信”中表示，“所需的原料進不來、雞蛋產品出不去這才是我們湖北畜禽業當前面臨最嚴峻的困難。”
在《每日經濟新聞》記者連日來的採訪中，企業家均表示理解疫情狀況下的經營困境，不過正如禽類缺糧一樣，如果中小企業或養殖散戶得不到及時的輸血，他們的基本財產安全會受到很大的威脅。
“不論如何，希望疫情早點過去。”馬國強說。
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