俄衛星通訊社7月5日援引俄中北極研究中心主任、俄羅斯科學院海洋學研究所水下研究與試驗技術設備研究室主任康斯坦丁∙羅金斯基的話說，目前中國是俄羅斯的最重要的北極開發合作夥伴國。
俄羅斯今年早些時候就制定了一項雄心勃勃的計劃，要在北極地區建設新的港口和其他基礎設施，以增加該地區的貨物運輸。
選定中國為最重要的北極開發合作夥伴國，此前便有先兆。今年4月，俄羅斯總統普京在聖彼得堡舉行的國際北極論壇上就曾表示，俄羅斯為開發北極尋求中國支持，因為中國有經驗。
俄衛星通訊社報導截圖
只有中國最貼近實務
控制著北極約50%海岸線的俄羅斯一直在加緊開發北極地區。
羅金斯基表示，中國是俄羅斯開發北極的主要國際夥伴，合作力度超過日本。
俄羅斯國家原子能集團公司總裁阿列克謝∙利哈喬夫此前曾透露，日本對參加北方海路航行發展表現出了極大興趣，該國代表團在2019年東方經濟論壇框架內受邀參與北方海路發展會議。
不過，羅金斯基稱，俄羅斯科學院沒有接到與日本展開那種協作的任務。雖然所有國家都願意進行合作，但只有中國最貼近實務。
專家指出，目前中國是俄羅斯的最重要北極開發合作夥伴國。羅金斯基表示：“中方采取了一些措施，在某些方面甚至推動了我們，加速了這一進程。”
羅金斯基透露，俄中在北極問題上的交流歷史悠久，但現在這種合作已經上升到國家層面。
俄羅斯總統普京。圖自視覺中國
在今年4月聖彼得堡舉行的國際北極論壇上，普京表示，俄羅斯計劃擴大其北極港口，北方海航線在距離上非常高效，但弱點在於缺少導航操作設施。
普京強調，中國在建造破冰船和穿越這條路線方面也很有經驗。
共同維護北極生態環境
根據俄羅斯科學家的調查研究，目前北極地區已探明油氣資源60%位於俄羅斯境內，已探明礦產資源價值約為1.5兆至2兆美元，蘊藏的礦產資源總價值可能達到3兆美元。
中國在俄北極開發中的作用巨大。
羅金斯基表示，俄中兩國在共同開發北海航線的過程中將聯合對北極地區進行環境監測。
俄中北極研究中心計劃於2020年舉行首次北極聯合考察。羅金斯基指出，聯合考察將按照北海航線進行。估計將有40名俄中物理海洋學、海洋地質學和生態學領域專家參加科考。
北極風光。圖自視覺中國
羅金斯基表示，聯合考察應在船舶大規模沿北海航線往返之前獲得生態數據初值，以利於保護環境，並用來預測對環境產生的可能負面影響，提出建議，以便使影響最小化。
俄衛星通訊社報導，《俄中北極研究中心科學發展10年規劃》中的5個航次包括：在東北冰洋各個邊緣海進行船舶考察，在5年內在東西伯利亞海、拉普捷夫海、喀拉海等北極陸架區開展不少於3個聯合考察航次（含1個冬季考察航次）；在北冰洋深水區開展2個聯合調查航次。
挑事者
北極開發，美國是個挑事者，並屢次向向中國潑髒水。
今年4月22日，美國海岸警衛隊發布了新版《北極戰略展望》，把中國作為美國在北極的重要戰略競爭對手。
5月6日，美國國務卿蓬佩奧在芬蘭舉行的北極理事會開幕式上聲稱，中國不是一個北極國家，在北極沒有任何權利。
在5月7日外交部例行記者會上，外交部發言人耿爽針對此事回應稱，美方個別人士對中方參與北極事務的批評指責與事實完全不符，而且與北極和平合作的大勢相悖，完全是顛倒黑白，別有用心。
美國國務卿蓬佩奧。圖自視覺中國
2018年1月26日，國務院新聞辦公室發表《中國的北極政策》白皮書，這是中國首份北極政策文件。中國的北極政策目標確立為認識北極、保護北極、利用北極和參與治理北極。
可以說，中國參與北極事務更多是出於合作和發展。俄羅斯方面也曾在不同的場合呼籲中俄北極合作，共創極地產業價值鏈。
而美國一直在試圖帶節奏，創造“北極威脅論”這個新話題。
在俄羅斯專家眼中，美國在北極的野心很難得逞。
俄羅斯北方艦隊海軍工程兵團在北極舉行演習。圖自視覺中國
在平均氣溫零下20攝氏度到零下40攝氏度左右的北極地區，普通軍艦和武器裝備在這樣的超低溫環境之下，很快就會結冰，零組件就會失效，只有特製的破冰船能在這兒活動。這樣的破冰船美國只有2艘，而俄羅斯有40艘。
俄羅斯軍事專家弗拉基米爾·普羅赫瓦季洛夫曾刊文評價美國的北極野心稱，所謂美國不允許俄羅斯在北極地區佔主導地位的論斷目前不過是空談。即便美國擁有了重型破冰船，即便美國戰艦將配備防結冰裝置，即便美國在北極也會有海軍基地，“殘酷的距離”也不會消失。北極軍事優勢在俄羅斯一方。
作者：豐家衛
監製：曹斌
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