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邁出第一步,凱撒旅遊謀局免稅業

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在免稅業落下第一步棋,但凱撒旅遊的野心可能遠不止於此。6月16日,北京商報記者獲悉,凱撒旅遊宣布與中國出國人員服務有限公司達成合作,入股天津國際郵輪母港進境免稅店,而這也是凱撒首次涉足免稅市場。據悉,雙方共同組建天津中服免稅品有限公司,其中凱撒旅遊持股49%,中出服持股51%。該公司相關負責人透露,接下來還將繼續尋找在免稅領域的機遇。近年來,隨著出入境遊快速升溫,我國免稅業步入發展快車道,各路資本競相布局,市場接連迎來免稅業外企業“分羹”,未來免稅格局將如何變化成為各界關注的焦點。

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第一步棋

受限於“免稅牌照”這一天然且難以逾越的行業門檻,我國能開辦免稅店的企業十分有限。近期,國內免稅市場快速擴容,新免稅店接連落地,入股免稅企業在各地開辦的免稅店和分公司,成了不少業外企業“曲線救國”的一個重要途徑,而本次凱撒觸電免稅業也選擇了這種方式。

據悉,凱撒旅遊選擇的合作對象是業界通稱“中出服”的中國出國人員服務有限公司,雙方共同組建的天津中服免稅品有限公司,主要負責經營我國首批郵輪港進境免稅店之一的天津國際郵輪母港進境免稅店,經營範圍涉及免稅商品、卷煙、食品等。

雖然在天津郵輪港進境免稅店的投資上,中出服還是以51%的持股比例實現控股,但經過這一輪合作,凱撒也已成為我國為數不多能夠分食免稅經營這塊大蛋糕的“非持照企業”了。有分析人士介紹,目前,國內擁有免稅牌照的企業包括中免集團、中出服、珠免等,但各家企業擁有的牌照種類各有不同,比如在我國免稅市場佔有壟斷地位的中免集團,除了機場等常規免稅店外,還擁有我國惟一一塊出境前市內免稅牌照,可以經營面向境外人士的市內免稅店;另一方面,中出服、中僑免雖然也可以在各地的市區內經營免稅店,但它們擁有的牌照屬於“入境後市內免稅店”類別,即針對在一定期限內入境中國公民開辦的免稅店。此前,業界有統計數據顯示,目前我國入境後市內免稅年銷售額接近10億元,“現階段,我國郵輪港入境免稅店市場仍處於空白狀態,凱撒以此作為入局窗口可能會佔據一定的先機。”有專家直言。

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更大圖謀

其實,天津港入境免稅店可能只是凱撒進入免稅市場的第一步。凱撒旅遊相關負責人向北京商報記者透露,凱撒將看首家店的合作效果後再考慮布局其他免稅店,“我們不排除嘗試更多免稅業務。”該負責人表示。

北京商報記者初步梳理發現,除了凱撒之外,近期通過與中出服合作進入免稅市場的還有“網紅”電商品牌寺庫、開發酒店等商業設施的地方房地產企業碧源控股等。在業內看來,一方面,這些企業都與免稅行業存在著千絲萬縷的聯繫,與免稅企業的合作,將延長它們的產業鏈條;另一方面,中出服作為老牌免稅企業,不僅能借此拿到資金等方面的支持,可能還有助於彌補自己在實體免稅銷售外相關領域的經營短板。

以本次凱撒和中出服合作為例,凱撒方面表示,投資郵輪母港免稅店並參與運營,是戰略布局郵輪旅遊產業鏈的重要一步。有旅遊業內人士告訴北京商報記者,原本中國遊客在參與郵輪旅遊回國入境後,旅遊企業的服務就已經基本結束了,而參與投資郵輪港進境免稅店的凱撒,還可以將入境免稅店作為延長服務環節設置在行程中,形成一個更完整的消費閉環;而對於中出服來說,這也可以更有效地引導更多境外消費回流,令從郵輪港入境的遊客能更快速地、全面地了解這一全新類型的免稅店。

從更長遠的前景來看,多位專家都表示,旅遊企業與免稅企業,尤其是市內免稅店經營企業合作,是可以迅速擴大市內免稅消費規模的重要方式。資深旅遊專家王興斌表示,在韓國、法國等免稅業相對發達的國家,市內免稅店早已超過機場免稅店成為了當地免稅業的主力,並且圍繞這些免稅店,還形成了各種針對外國遊客消費、就餐、遊覽的旅遊線路。因此,旅遊企業和免稅企業合作的想象空間還是頗為“可觀”的。

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格局猜想

旅遊+免稅,跨界合作令人躍躍欲試的同時,也引發了業界的一絲擔憂,其中首要的就是被稱為“中國神免”的中免集團快速擴張,很可能成為中出服等經營的入境市內免稅店市場的“潛在威脅”。近期業界傳出消息稱,在日前商務部召開的推進消費升級工作現場會上,部分地方也正向相關部門爭取將市內免稅店的購物人群進一步放寬至境內人士。在專家看來,如果該項政策能順利鬆綁,出境市內免稅店和入境市內免稅店將難免要進行直面較量,而在國內免稅市場份額上佔有絕對優勢的中免,將成為一個“難纏”的對手。

另一方面,還有商業領域專家表示,入境免稅店還需要跨過整合品牌即國際大牌授權上的難關,尤其是入股的業外企業在不掌握經營主導權的情況下,這方面的優勢能否完全發揮還是未知數。奢侈品中國聯盟榮譽顧問張培英還提出,雖然免稅商品一般會較境內同類商品便宜10%-45%,但由於一些高成本布局商業門市的品牌,不太可能通過入駐免稅店衝擊自己的實體店銷售業務,在此情況下,這些免稅店可能更需要依靠小眾品牌盈利,而這就可能會面臨市場接受度、供應鏈端的新挑戰。

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