中國首條超級高鐵（Hyperloop）要在貴州開修了！
19日消息，美國超回路運輸技術公司（HTT, Hyperloop Transportation Technologies）表示已與中國貴州省銅仁市交通旅遊開發投資集團簽署了關於建設中國首條超級高鐵系統的商業協定。
根據該協定，銅仁市政府與HTT公司將分別以1:1的出資比例在銅仁市成立合資公司，共建“真空管道超級高鐵研發產業園”項目。
與傳統意義上的高鐵相比，超級高鐵的時速可以達到1000公里以上，建造成本只需要傳統高鐵的幾分之一，半分鐘就可以發一趟車。
這是美國超級高鐵公司與中國簽署的第一份超級高鐵建設協定，也是HTT公司的第12份協定和第3份商業協定。
國是直通車 侯雨彤 製圖
超級高鐵到底有多快？
說到超級高鐵，不少人首先想到的是埃隆·馬斯克（Elon Musk）。沒錯，就是那個將特斯拉跑車送上太空，還成功發射現役最強火箭的馬斯克。
2012年，馬斯克最先提出超級高鐵這一概念。他說這將成為一種新的交通工具，速度將是飛機的兩倍，而且完全靠太陽能驅動。
當時，馬斯克沒有提供任何細節，但在2013年，他發表了一份長達57頁的白皮書，闡述了超級高鐵系統是如何工作的。
不過，馬斯克說自己太忙了，因為同時掌管著特斯拉和SpaceX，沒有時間去重塑另一個行業，所以鼓勵有興趣的人去嘗試。
沒想到，白皮書發表後，好幾家公司相繼誕生，致力於將超級高鐵概念變為現實。HTT就是其中一個，但卻與馬斯克沒有任何關係。
根據最初的設想，工程人員將在地面上搭建作用類似鐵路軌道的固定真空管道，在管道中安置“膠囊”座艙，每一個膠囊將像炮彈一樣被發射至目的地。
馬斯克說，這個系統不會崩潰也很安全，對各種複雜氣象免疫。它的速度會比子彈頭列車快1倍，也可以達到兩倍於飛機的速度。同時，它將能夠自己補充能量，在系統中裝上太陽能電板後，獲得的能量將超過整個系統消耗的能量。
作為眾多試圖將超級高鐵變為現實的初創公司之一，HTT已與阿布扎比和烏克蘭簽署了修建超級高鐵的檔案。
圖片來源：Hyperloop Transportation Technologies官網
此次與銅仁市政府合作，HTT公司總經理Dirk Ahlborn認為，修建的超級高鐵將在連接該地區與世界各地的絲綢之路經濟帶上發揮巨大作用。
Dirk Ahlborn說：“中國每年花在基礎設施建設上的資金超過3000億美元，用於解決快速增長的城市人口問題。Hyperloop已經被證明是解決這個緊迫問題的可行方案。此外，銅仁的地形條件有利於我們與合作夥伴改進各種施工方法。”
據悉，銅仁市將建一條10公里長的超級高鐵線路。HTT將負責提供技術、工程知識和必要設備，銅仁市交通旅遊開發投資集團將負責認證、監管框架和系統建設。
在項目的第二階段，HTT將與銅仁市將利用第一階段成果，完成相關必要的規章和規定，在此基礎上延長該線路，使長度適用於商業運營。如項目進展順利，雙方將共同努力在銅仁建設一個配套產業園。
西南交通大學校長徐飛在接受媒體採訪時談到，無論是HTT之前在阿布扎布簽約的項目，還是在烏克蘭簽約的項目，以及此次落地貴州銅仁的項目，或許是為了豐富試驗條件和應用場景。
據悉，世界上第一個商業超級高鐵將於2020年在阿聯酋的阿布扎比運行，速度可達1200公里／時，這條鐵路長10公里，未來將擴展至沙特的利雅得，全長1000公里。
未來的交通方式還有哪些？
除了超級高鐵，科幻電影中穿梭在城市高樓間的“飛行計程車”也即將開始走入現實。
本周，世界頂級的超豪華轎車廠勞斯萊斯宣布了一項新的計劃，稱將研發一款“飛行計程車”（flying taxi）。該公司表示，他們希望在未來18個月內，製造出一種可以垂直起降的交通工具，5年內或許就能升空。
根據勞斯萊斯的設想，這款飛車將能搭載4到5名乘客，飛行距離可達805公里，時速最高321公里。
勞斯萊斯電動技術團隊負責人Rob Watson 說：“在這個市場上，你會在三到五年內看到會飛的車，我們將在兩年後展示這個系統。”
無獨有偶，美國飛機製造商波音公司近日也宣布成立一個新的內部部門，以進入日益增長的無人飛行市場。
波音還宣布，它已與人工智能公司Spark Cognition建立了新的夥伴關係。波音公司表示，這一合作將利用區塊鏈技術和人工智能技術開發一種空中交通管理系統，能夠跟蹤無人駕駛飛行器的飛行軌跡，並可分配空中交通路線和通道。
Spark Cognition的創始人兼首席執行官阿米爾·侯賽因在一份聲明中說，據估計，城市空中交通運輸是一個3兆美元的市場，代表著“我們一生中最大的新市場”。
在“飛行計程車”市場上，優步（Uber）也想分得一杯羹，而且還有來自美國國家航空航天局（NASA）的支持。
據悉，NASA已與優步簽署合作協定，探索城市空中交通的相關概念和技術，從而在人口密集城市形成安全、有效的空中交通系統。
NASA航空研究理事會副理事Jaiwon Shin說：“城市空中交通或改變乘客和貨物在城市中的流動方式。它將從根本上改變我們的生活方式，就像智能手機一樣。”
圖片來源：Uber影片截圖
根據優步發布的影片，人們乘坐飛行計程車就像在地面乘坐計程車一樣便捷。在手機上通過優步APP預約之後，乘客可以來到附近的“停車場”，一般在樓頂，刷卡進去後就可以乘坐飛行計程車。
據悉，優步計劃於2020年對飛行汽車進行測試，於2023年投入市場。
與飛行計程車相比，可能法國公司公布的“飛機+火車”概念更為先進。
圖片來源：Akka影片截圖
據俄羅斯衛星網報導，法國阿卡技術公司（Akka Techonologies）在Youtube影片網站上公布了“Link & Fly”飛行列車設計，這是一種將飛機和火車融合的全新理念。
從影片中可以看出，"Link & Fly"飛機著陸後可拆掉機翼，像普通列車一樣繼續前行。飛行列車的尺寸與空客A320相當，翼展49米，長34米，高8米，可容納160人。
該公司希望新設計可以緩解交通要道的運輸壓力，提高航空旅行的吸引力，這樣一來，旅客就不必自己從機場前往市區，因為機場往往位於郊區或另一個居民點。
不過，馬斯克似乎不太看好飛行計程車。他稱：“飛行汽車有個概念問題。就是 一定很吵，產生的風很大。就簡單想象一下如果有什麽東西飛過你的頭頂，很多飛行汽車從你頭上穿過，這可不是能讓你減少焦慮的場面。”
來源：國是直通車
作者：孫秋霞
編輯：楊佳欣
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