7月15日
飛躍峽灣
路線：鹿湖 - Gros Morne國家公園 - 鵝灣
鹿湖今天早晨是大晴天！所以我們決定推遲起飛時間，再次駕車來到了Tablelands的另一側，看到了晴天朝陽籠罩山頂的模樣，還有清晰可見的雪。
在鹿湖的節奏慢了許多，舉個不太恰當的例子，就像自駕到了川西，大家都悠閑自得。如今眼前的風景壯美坦蕩，完全拂去了我們心中的浮躁。
這次來到鹿湖，也就是Gros Morne國家公園，我們缺少了一個非常重要的體驗，就是徒步。這裡的徒步線路極其完善，風景極好，但是都比較硬核。最短的徒步線路也需要6-8個小時，還需要有一定的裝備，最重要的是需要好的體力。作為資深中年油膩男，讓我走6-8個小時，怕是要加拿大國家公園管理員拿著擔架和火鍋去救我了。
作為Gros Morne國家公園宣傳冊上的封面照片，Western Brook峽灣算是整個國家公園最漂亮的地方，可惜就像我說的，需要徒步過去，要走兩天。但是通過研究航圖我發現，這個峽灣在我飛往下一站的航路上。
因為是在機場租的車，所以依然可以把車直接開到飛機旁邊，這樣裝卸行李會比較方便。我曾經試過各個角度跟我的飛機合影，包括在車裡從後視鏡。這次發現車上有個後置倒車攝影頭，更是不能錯過這次合影的機會。但倒車的時候我也意識到，飛機的翅膀對於後置倒車雷達是不起作用的，所以也非常小心。
鹿湖機場的管理比之前飛的加拿大機場都稍微嚴格一些，進港的時候沒有登記，但出港的時候，機場安保部門要求我去登記。其實就是一個非常簡單的表格，我去登記了，也拍了個照片留念。其實挺自豪能留下中國人的印記的。
起飛之前最後的檢查，發現一路上風都有點大，還是很期待的。
雖然之前從宣傳冊上看到過Western Brook峽灣的風景，但是真的自己飛過的時候，還是被震撼到了。今天風大，而峽灣容易引起螺旋氣流，尤其是在低空或者峽灣的河面上，所以我沒有飛得太低。今天也是第一次試用能把gopro掛在飛機機外的連接裝置，確實拍到了很多非常讚的素材。
鵝灣是非常讓我激動的一個點，因為對於我來說，本來今年的飛行計劃是要環球的。而如果是環球，從鵝灣這開始到格陵蘭的Nuuk是我第一段跨大洋的長途飛行，也是真正的考驗。這次雖然沒辦法環球，但我還是要飛到這裡，提前熟悉一下這裡的情況，也是為了之後再有機會去環球的時候，能準備得更充分一些。而且我也早聽說鵝灣是當時北美防空的重要前哨，是歷史上美國在海外最大的空軍基地，也是美國在海外最大的核武器庫。
在飛的途中，也算是飛過了著名的冰山走廊。這條冰山走廊從北極和格陵蘭開始，一直到紐約附近的北大西洋外海。每年春季開始，北冰洋融化的海冰和格陵蘭萬年冰川上推下來的冰山都會順著洋流被帶到這邊。當年撞沉泰坦尼克號的冰山也是這樣飄過來的。雖然現在已經是夏天了，但我們還是在海面上看到了冰山。
在鵝灣機場進近準備降落的時候突然遇到一陣目視可見的大雨，因為我感覺這片雨雲不大，所以對流應該不嚴重，因此沒有申請繞飛。飛行就是這點特別爽，你根據學到的知識做一個決定，然後當時就能知道這個決定是否正確。如果是正確的決定，那真的會很爽。如果是錯誤的決定，死了也不疼。
送上降落的視頻
和Gopro錄的視頻
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