奔馳再現“漏油門” 西安利之星以“保密協議”封口

作者：微溫

編輯：遠風

審校：一條輝

來源：GPLP犀牛財經（ID:gplpcn）

常言道：堵不如疏。與其讓問題堆積最後不堪重負集中爆發，不如抓緊時間一件件解決，很可惜西安利之星奔馳還在蒙眼狂奔。

據GPLP犀牛財經了解，陝西渭南的一位車主，前段時間在西安利之星渭南分公司花費46萬元購買了一輛全新的e300l奔馳，但沒多久後該車卻出現了漏油問題，該車主聯繫4S店溝通協商，4S店不給修也不給檢測，非常爽快的要求直接退錢，但前提是要簽署“保密協議”。

西安利之星在保密協議中明確，車主不得將事件所有信息透露給任何人，包括發到網上、發給媒體等等，如有違反，利之星將會追索車主的責任，如果不簽則不能退車。

此做法一下引起了車主的反感，退車不是應該的事情嗎？為什麽要簽保密協議，真不知道西安利之星奔馳為什麽會有這樣的想法，如此行為跟“此地無銀三百兩”有何區別？

7000公里裡程奔馳車突然漏油

“好好走著，右車頭突然‘砰’的一聲響，然後一直都在抖動，越走越厲害，最後下車一看才發現原來是發動機漏油。”來自陝西渭南的王先生說完歎了口氣，“找到4S店檢修後也不告訴哪裡出了故障，直接告訴我願意高價回購，但是有一個前提要求，要和4S店簽一個保密協議。”

2019年3月份，王先生在西安利之星渭南分公司奔馳4s店花46萬購買了一輛奔馳e300l轎車。可沒多久，在一次駕駛中，車輛卻突發狀況。隨後找到4S店時，4S店負責人表示可以退還並多給一些錢，但是必須要簽個保密協議。

王先生一下就怒了，看著花費46萬買的新奔馳卻成了故障車，找到4S店後，西安利之星還是這般做法解決，簡直讓王先生怒火衝天，王先生表示：“我買車也不是為了退錢，我就是想知道我的車到底怎麽了，我想要個說法。”

的確，王先生的憤怒是可以理解的，按照正常流程來說，車輛出現問題後，第一反應是鑒定車輛是本身帶有故障還是因車主錯誤駕駛導致的，如果是人為的話，就和4S店沒什麽關係了；如果是車輛本身的故障問題，該換換，該退，非要簽個保密協議才能處理，西安利之星的做法簡直聞所未聞。

簽“保密協議”封口

出於對西安利之星做法而感到不滿的王先生，將此事告訴了媒體。西安利之星方面也沒有否認，但值得一提的是，利之星負責人將“保密協議”稱之為“和解協議”。

（來源：都市快報）

“這確實是我們的和解保密協議，主要是為了和解，這也是為了給車主解決問題。”利之星負責人表示：“從公司來說這個事我們比較緊張，現在就是說我們來回購你的車，我們把車買過來，46萬我們回購。”

（來源：都市快報）

難道是梁靜茹給的勇氣？這個負責人硬是把“保密”引申成“和解”，這說話的藝術快趕上戰國第一說客張儀了。

最後，雙方通過和解已經達成共識，還是先檢測車輛，再根據檢測結果商量解決方案。

對此很多網友表示，這家4S店真是“傻的出奇”，出了問題就去好好解決它，也讓大家看看你們重新改過的態度，反而讓客戶簽什麽保密協議。

再上頭條敏感的西安利之星

利之星負責人稱，由於該公司目前針對汽車質量問題很敏感，所以才會出現不檢查就回購售出的問題汽車，否則會按照正常渠道去解決的，而這側面表示西安利之星方面存在一些問題。

那是什麽問題？難道漏油不是個案？。

前段時間，同樣是西安利之星旗下的一家奔馳4S銷售的一款車就出現過漏油事件，而且還是出門沒多久就發生故障，最後引車主維權，並將此事鬧得沸沸揚揚，甚至奔馳中國負責人倪紅在上海車展期間也發聲，可謂影響巨大。5月27日，西安市高新區市場監管部門通報“西安利之星奔馳事件”調查處理結果：罰款100萬元，要求進行整改。

此外，GPLP犀牛財經了解到，從2015-2018年，有關“西安利之星汽車有限公司”的案例達到17起，其中包括6份判決書，11份裁定書，所涉及的基本都是民事買賣合約糾紛。而在11份裁定書中，其中有8份西安利之星作為原告，因買賣合約糾紛分別對8個人提起訴訟。最終因未在7日內預交案件受理費，裁判結果是按西安利之星汽車有限公司撤回起訴處理。

涉及個人起訴西安利之星買賣合約糾紛案例有3起。在一起民事糾紛案件訴訟文件中，一位車主表示在簽訂銷售合約並交付1萬元定金之後，被告知需加錢才能提車，不過此事最終也沒有定論。

據GPLP犀牛財經了解，2018年中國汽車相關投訴主要集中於售後服務、合約及質量問題，佔比分別為32.2%、20.7%和20.0%，三類問題佔比總和超七成，其中售後服務問題佔比有所增加，合約問題略有降低，虛假宣傳和價格爭議問題也有所提升。而且在這份投訴榜單中，奔馳和寶馬的投訴量位居前三甲。

當前我國的汽車儲存量十分巨大，雖然受到行業寒冬影響，但是一直是全球排名前三的汽車市場，但是隨著近些年一些行業內不規範事件相繼曝光，也足以證明該行業並不成熟，想要有一個透明化的交易，真的是“路漫漫其修遠兮”。