今天，全球首個5G火車站啟動儀式在上海虹橋火車站舉行。這將是首個採用5G室內數字系統建設的火車站，計劃於今年9月完成5G網絡深度覆蓋，此外，今年上海將力爭實現外環內中心城區室外5G網絡的基本全覆蓋。
5G商用重要里程碑
5G大帶寬的特點，能讓你候車的時候下載一部大小為2GB的高清電影，最快只需不到2秒鐘。此外，隨時隨地可滿足移動支付需求，以及4K高清視頻通話體驗，而且可以在5G場景下實現智慧機器人問路、送餐等形式。
《上海市推進新一代信息基礎設施建設 助力提升城市能級和核心競爭力三年行動計劃（2018-2020年）》主起草人之一，中國信息通信研究院華東分院首席規劃師賀仁龍18日晚間告訴第一財經記者，5G火車站的建設啟動是上海在5G商用步伐的重要里程碑。
虹橋火車站每年發送旅客超過6000萬人次，高峰期間單日旅客發送量超過33萬人次。他告訴記者，火車站在人流量高，大話務量的時候，Wi-Fi、蜂窩基本上不去。5G的覆蓋就能解決這一問題，並可以帶來機器之間的連接，提升火車站的管理效率。此外，高速運行的火車其實對網絡影響很大，如果高鐵上未來提供5G，就沒有影響了，這也能帶動和高鐵相關的行業發展。
今日，上海移動和華為公司展示了5G室內數字系統的網絡運行能力（可達1.2Gbps峰值速率），並通過智慧機器人問路、送餐等互動體驗，展示了5G時代可能實現的新生活方式。據了解，受限於5G高頻穿透性差等因素，將5G引入室內並實現全覆蓋並不容易，上海移動攜手華為拿出的方案是5G DIS——這款在上海研發的產品是當前業界唯一可商用的5G室內產品，且已經具備批量發貨能力。
5G車站為什麽選擇了上海？
上海作為唯一一座同時被三家運營商選中的首批5G試點城市，以5G為引領的新一代信息基礎設施也是上海建成卓越全球城市的戰略性基礎資源。今年下半年，上海將大規模啟動5G網絡建設。
目前，在5G技術層面，華為上海研究所、諾基亞貝爾和中興，都將無線研發團隊放在了上海浦東。
而上海社會科學院副院長王振也曾對第一財經記者分析。國內外集成電路企業集聚， 特斯拉的入駐、華為上研所以及諾基亞貝爾等公司在上海進行5G的研發布局，都是看中了上海信息產業已有的基礎條件。
根據2018年11月發布的《上海市推進新一代信息基礎設施建設 助力提升城市能級和核心競爭力三年行動計劃（2018-2020年）》，目標到2020年，將上海打造成世界級的信息基礎設施標杆城市，並實施5G先試先行及深度應用，規模部署1萬個5G基地台，率先在國內開展商用。
2019年，上海將打造智能化信息基礎設施體系，大力推進5G網絡、新型城域物聯專網等建設。
長三角率先布局5G
賀仁龍說，上海5G未來的覆蓋，更大的意義是形成信息基礎設施的土壤。如今各個行業都在做數字化轉型，以5G為代表的通信連接技術也將成為推動通信技術進入通用技術專屬領域的催化劑和土壤，結合一起可以幫助各行業數字化、網絡化、智能化的飛速轉型。
加快5G基礎設施建設的同時，也會相應催生系列產業 ，吸引產業鏈上相關聯的企業前來投資，從而帶來信息產業發展新空間。“開展5G基礎設施建設招商引資能力就增強了，繼而形成連帶效應，不論是內資還是外資也都會來上海布局。”王振曾告訴記者。
縱觀全球範圍內的主要城市群，無一例外都是現代信息通信技術的先導區。長三角城市群城市管理和社會治理智能化也需要5G引領實現內生動力的轉換。作為長三角一體化的工作內容之一，長三角三省一市也在5G領域率先展開布局。
2018年6月，滬蘇浙皖三省一市政府部門在上海與中國電信、中國移動、中國聯通、中國鐵塔等企業共同簽署《5G 先試先用推動長三角數字經濟率先發展戰略合作框架協議》。到2021年，三省一市將投入超2000億元，打造以5G為引領的長三角新一代信息基礎設施體系。
去年11月底，長三角5G創新發展聯盟成立，全國首個跨省5G視頻通話在上海、蘇州、杭州、合肥四城實現互聯。
賀仁龍告訴記者，5G是一個支點，使移動技術從對個人通信具有變革性影響的技術演進為真正的通用技術，提升人和機器的生產力水準。當下，上海作為長三角的龍頭城市，需要加強協同，使5G應用的發展能與5G網絡商用、終端形態創新、計算處理能力提升協同推進，形成端到端的完整生態和解決方案，長效服務於長三角地區的產業高質量發展。
他說，“未來上海打造全球5G應用創新的高地，就像一個超級大腦的作用，能夠把核心資源服務於大家，在研發完新技術、新應用、新模式之後，這些都可以像蒲公英種子一樣推向三省城市，推動長三角的產業互聯網進程。”他告訴記者，目前我國5G和基礎行業的聯合創新已經進入了無人區，是完全的自主創新，國外也並無可參考的案例。他強調，“5G＋基礎行業未來孵化的行業一定是原始創新公司，是首創的企業。”
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