以“新科技·新生活”為主題的“第十七屆廣州國際汽車展覽會”將於今天正式拉開帷幕。作為車市在年底前舉辦的一場“狂歡派對”，此次2019廣州車展將發布不少重磅車型，不過也有新車選擇在車展前夕的品牌之夜或者乾脆避開車展進行上市、首發，錯峰發布。
奧迪e-tron
車型亮點：奧迪首款電動SUV
奧迪e-tron推出了3款車型，補貼後售價區間為69.28-80.08萬元，此外，奧迪推出在春節前購車的首批車主可享受的專享價格，補貼後售價區間為65.88-76.68萬元。其中，全球限量版 Edition 1版本車型僅有專享價格，售價為82.86萬元。新車外觀既熟悉又陌生，八邊形大嘴中網還在，但它採用了部分封閉式設計，且是銀色塗裝，看起來別具一格，同時燈組造型是經過全新設計的，採用箭羽設計元素的LED頭燈、貫穿式尾燈又一次不負奧迪“燈廠”盛名。
車內第一眼就會被三屏所吸引，這是奧迪近年來在中高端車型上慣用的設計，中控屏以及空調控制面板配有觸控反饋式設計，能讓用戶感受到奧迪的精致及質感。另外，全系標配了主動刹車、高低可調/軟硬可調的空氣懸掛、可開啟全景天窗、四向手動調節方向盤、前排座椅加熱等配置。除限量版外的三款車型還可選裝後排側氣簾、夜視系統、全車電吸門、方向盤加熱、前排座椅通風/按摩、後排座椅加熱等配置。
新車前後軸各搭載了一台交流異步電機，系統最大功率360馬力，最大扭矩為561牛·米，boost模式最大功率則為408馬力，最大扭矩664牛·米，官方稱其0-100km/h加速時間為5.7秒。續航方面，該車擁有高達95kWh（可用83.6kWh）的三元鋰動力電池組，NEDC續航裡程可達470km。
一汽-大眾奧迪Q2L e-tron
車型亮點：國產、加長、純電
奧迪Q2L e-tron其實就是奧迪Q2L的純電動版本，共推出了2款車型，補貼後售價區間為22.68-23.73萬元。前臉設計進行了調整，封閉式中網採用灰色塗裝，下方搭配的是凹字形貫穿式下部進氣口，兩側還加入了多橫線式日間行車燈，看起來更富科技感。側面變化不大，線條平直，年輕元素則體現在懸浮式車頂、亮黑色側門檻/輪眉設計。尾部同樣充滿平直的線條，視覺效果穩重，尾燈設計語言與頭燈相呼應。
內飾還是採用了奧迪以往的設計風格，圓形空調出風口、懸浮式中控屏，而且Q2L e-tron並未因純電動身份而額外加入新能源設計元素。在Q2L e-tron的配置部分，奧迪虛擬座艙、自適應巡航、電動調節座椅、自動空調、Bang&Olufsen音響還是一應俱全的。
動力部分，搭載了一台最大功率136馬力、峰值扭矩290牛·米的電機，極速為150km/h。電池組部分，Q2L e-tron配備了來自於寧德時代的三元鋰電池組，官方稱其NEDC續航裡程為265km。
新款昂科威
車型亮點：外觀調整
2020款昂科威11月20日正式上市，新車共推出7款車型，指導價格區間為18.99-27.99萬元。新車最大的變化集中在前臉部分。頭燈的造型進行了小幅度的調整，取消了現款車型頭燈下沿帶有折線的設計，燈腔內部加入LED光源。進一步拉寬了前中網的尺寸，內部格柵由現款的直瀑式更新為點陣式。前保險杠也更新為最新的家族化設計，兩側格柵由中央狹長的開口連接。側面保持了現款車型的設計，長寬高分別為4694/1839/1686mm，軸距為2750mm。尾燈造型也進行了小幅度的調整，還採用了更加扁平的排氣裝飾，視覺效果顯得更大。
內飾自上市之後就一直沒有太大的改動，此次改款依舊如此。雖然樣式上看不到什麽新意，但是新車針對配置進行了升級，配備全新的10英寸觸屏車機系統，內置安吉星在線助理、導航、蘋果CarPlay/百度CarLife手機互聯、語音識別等功能，且終身提供每年100GB車聯應用流量。
動力方面，新款昂科威繼續搭載代號LFV的1.5T四缸發動機，最大功率162馬力（119千瓦），相較於現款的169馬力（124千瓦）有小幅度的下調。
昂科旗
車型亮點：大七座SUV
11月20日別克昂科旗正式上市，新車共推出6款車型，指導價格區間為29.99-37.99萬元。昂科旗這款中大型SUV來頭可不小，作為別克SUV旗艦車型的它不僅外觀很霸氣，車內配置以及用料的豪華程度在整個家族圖譜中也是首屈一指的。採用全新的家族式設計語言， Matrix矩陣式LED分體大燈，頭燈被銀色飾條貫穿。與此同時，車頭採用了線條複雜的多層式設計，前臉上方大尺寸的盾形前格柵與下方格柵搭配同樣增強了前臉的氣勢。Avenir則是別克旗下車型高端版本的標誌，外觀基本延續普通版車型設計，但細節處突顯不同，帶有Avenir專屬徽標，彰顯其身份。
內飾部分，別克昂科旗採用了非對稱式的中控設計。整體為雙色設計，中控螢幕區域與儀表相連接，同時在駕駛員一側設置了點火及部分控制按鈕，造型時尚。同時，新車還配備了按鍵式換擋機構，位於駕駛員右側扶手前方的面板上。此外，Avenir版本專享象牙白內飾配色。
動力方面搭載2.0T可變缸渦輪增壓發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，發動機可實現三種模式切換：四缸高性能、四缸經濟以及兩缸經濟。傳動系統部分，新車匹配9速HYDRA-MATIC自動變速箱。與此同時，昂科旗的高配車型將提供四驅系統。
福特Mustang Mach-E
車型特點：福特全新的純電動SUV
11月18日，福特正式發布了旗下的首款純電動SUV——Mustang Mach-E，這也標誌著Mustang家族擴展成為包含硬頂跑車、敞篷跑車、高性能特別版跑車和純電動SUV的產品譜系。據悉，新車將會在2021年進入中國市場。外觀顏值相當的高，很有Mustang的味道的，比如說長車頭以及盡量壓低的A柱，豎形的燈組設計也是滿滿的Mustang味道。在車頭下方，有可自動開啟的格柵，主要目的是為了給電池散熱。尾部的設計就更Mustang化了，經典的三燈設計，而且美國版的尾部轉向燈依舊是動態的。並且全車也都使用了小馬標，進一步強調了它是Mustang家族的一員。
內飾方面，整體設計的風格還是簡約風，中央一塊15.5寸的中控螢幕比較吸引眼球，廠方表示這塊螢幕的靈感是來自於中國消費者的需求調研。在駕駛者前方也是一塊全液晶儀表，上面會顯示駕駛相關的信息。可以選裝Bang & Olufsen高級音響系統，改音響系統無縫橫穿整個中控台，像回音壁一般懸浮在空調出風口上方。
動力方面，標準續航版本無論是後驅還是四驅，動力系統最大功率均為258馬力，峰值扭矩分別為415牛·米和565牛·米。0-96km/h加速時間分別為6秒和5.5秒；長續航後驅版動力系統最大功率為286馬力，峰值扭矩為415牛·米，0-96km/h加速時間為6.5秒；長續航四驅版本動力系統最大功率為337馬力，峰值扭矩為565牛·米，0-96km/h加速時間為5.5秒；GT版本的最大功率為465馬力，峰值扭矩為830牛·米，0-96km/h為3.5秒。
阿斯頓·馬丁DBX
車型特點：品牌首款SUV
作為阿斯頓·馬丁首次推出的SUV產品，阿斯頓·馬丁DBX擁有著傳承自DB系列的設計語言，標誌性的進氣格柵造型源自自阿斯頓·馬丁經典車型，同時兩側LED日間行車燈視覺效果極具立體感，並兼顧轉向燈功能。標誌性的蚌殼式發動機艙蓋增加雙通風口設計，搭配全LED大燈組，體現出強烈的家族化風格和絕對的運動天性。在前翼子板側增加巨大的鰓型通風口，得以將發動機艙內和輪拱內的亂流導出，從而降低空氣阻力。側面參照黃金比例設計而成的車身，巧妙的掀背式設計，將車輛的視覺重心放在了後輪上方，不僅顯得車頂線條更加平滑，同時也讓整車看起來更加優雅運動。此外新車還將採用無邊框車門和隱藏式門把手設計。尺寸方面，新車的長寬高分別為5039/1998（車身）/1680mm，軸距3060mm。尾部的設計可以說打破常規，通過稍稍躍起的尾部線條，使得我們很容易通過尾燈聯想到同品牌旗下的Vantage跑車。
阿斯頓·馬丁為客戶提供了豐富的車身+內飾配色主題，這些主題包含有尚格之迷、反璞之境、絲路之鴻、凱旋之曜、魅影之頌、無暇之焰和本次首發車型的狂想之舞，每個主題都有對應的車身和內飾配色方案，其中首發車型的車漆為彌諾陶綠。內飾氛圍極具英倫的運動風格，採用蘇格蘭Bridge of Weir皮革公司提供的Caithness全粒面皮革，搭配Alcantara材質。中控台採用家族式設計，將換擋按鍵設計在中控台頂部，下方是10.25寸中控屏和保留的大面積物理按鍵。熟悉的多媒體操作台立於“山紋”切面胡桃木實木雕塑飾板之上，如果你不喜歡天然的木質飾板，阿斯頓·馬丁也提供高光細紋黃銅網格和亞麻纖維複合材料等。
據悉阿斯頓·馬丁DBX採用了旗下GT跑車車型的擠壓成型粘合式高強度鋁合金車架結構，整車質量為2245kg。阿斯頓·馬丁還為新車配備有自適應三氣室空氣懸架、48V電子防傾控制系統和電控自適應可調阻尼減震器。其中空氣懸架能夠使車身高度抬升45毫米或降低50毫米，在最大行駛高度時，新車的接近角達到25.7°，離去角達到27.1°，涉水深度達到500mm。
動力方面，新搭載最新版本的4.0T雙渦輪增壓V8發動機，相比DB11和Vantage進行了全面更新，最大功率達到550馬力，峰值扭矩700牛·米。傳動方面，新車匹配9速自動變速箱，並匹配一套全時四驅系統。在這套動力系統的幫助下，阿斯頓·馬丁DBX的0-100km/h加速僅為4.5秒，最高時速約為291km/h。
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