標致雪鐵龍在中國車市虧47億元

在歐洲和中國車市深度調整的情況下，法國標致雪鐵龍集團（PSA）在2018年仍收獲了不錯的成績。不過，由於產品結構、管理等多重原因，PSA在中國的兩家合資公司去年都出現大幅虧損，虧損額較上年度大幅擴大，如何扭轉中國業務困局，將是PSA 2019年最大的挑戰。

2018年，PSA全球銷量達388萬台，增長6.8%；PSA營收達740.27億歐元，與2017年相比增長了18.9%。其中整車汽車部門營收為430.27億歐元，較2017年增長5.6%。

2018年PSA經常性經營利潤為56.89億歐元，增長43%；淨利潤達32.95億歐元，增長40.4%。在全球車市整體景氣度下降的背景下，PSA這兩項利潤指標的增幅在行業內比較罕見。關於原因，其年報解釋為“主要歸功於強大的產品組合、定價能力的提升以及成功的成本控制，全球化布局等”。

值得一提的是，雖然銷量實現同比增長，但PSA的庫存也在增加。截止2018年12月31日，標致、雪鐵龍及DS三個品牌包括獨立經銷商庫存在內的總庫存維持在48.5萬台，與2017年同期相比增加了4萬台台。同期歐寶及沃克斯豪爾品牌，包括獨立經銷商庫存在內的總庫存維持在19.5萬台。PSA集團2018年度的總庫存達到了68萬台，相當於2個月的銷量，如果不能有效降低庫存，PSA 2019年經營業績和經銷商利潤都會受到影響。

PSA經營委員會主席唐唯實（Carlos TAVARES）稱，從2016到2018年，PSA集團已超額完成“Push to Pass 加速超越”戰略規劃的第一階段目標，已經正式進入戰略規劃的第二階段。而在第二階段（2019-2021年），PSA集團的核心目標是汽車部門平均經常性經營利潤率超過4.5%。

雖然PSA 2018年業績創歷史最佳，但是中國業務卻成為PSA集團一大“心病”。PSA年報顯示，2018年度PSA與東風汽車合資設立的神龍汽車有限公司及東風標致雪鐵龍汽車銷售有限責任公司共虧損36.87億元，與2017年的虧損4.65億元相比，擴大692%。PSA與長安汽車集團合資設立的長安PSA公司2018年度虧損額為10.57億人民幣，與2017年度的虧損3.61億相比，擴大192%。

在今年初的幹部大會上，神龍汽車提出2019年實現“利潤為正”的目標。而PSA在華另一家合資企業長安PSA公司何時能夠盈利還是個未知數，該公司成立8年來一直處於虧損狀態，銷售局面也未打開。2018年，長安PSA銷量僅為3687台，同比下滑36.5%。