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7月SUV,CR-V增幅72.6%,H6下滑21%,途觀第三

根據乘聯會給出的7月份SUV銷量榜前十名的產品來看,車企心中的滋味可謂是五味雜陳,即使前十名都是熱銷車型,但各自的市場表現大不相同,在增長和下滑之間,流露出了各自的市場競爭力,消費者的喜愛程度。今天,車市快遞新媒體就找幾款具有代表性的產品一一點評。

排在銷量榜第一名的依然是哈弗H6,月銷量為19480台,相比去年同期下滑了21.1%,相比巔峰時期的月銷8萬多台,可謂是出現了“腰斬中的腰斬”,這樣的銷量依然是競爭對手可望而不可及,但也給哈弗H6提了個醒:該小心了。

6月份乘聯會給出的銷冠途觀,在7月份的銷量為16227台,同比下滑了26.7%,作為哈弗H6強有力的競爭對手,途觀的實力是不容小覷,隨時都有可能衝上銷冠的寶座,即使是在7月份排在第二名的CR-V,面對老對手途觀,同樣是小心翼翼。

作為車壇的常青樹車型,東風本田CR-V絕對是今年車市的“黑馬”,7月份交出了17913台的銷量,同比增長高達72.6%,位居銷量亞軍的位置,超越了途觀和奇駿以及逍客等等勁敵,顯示出強悍的市場競爭力。

榮威RX5和博越這對歡喜冤家在上個月的市場表現中稍顯疲軟,雖然都進入了月銷過萬的俱樂部裡面,但同比下滑了10.5%和31.7%。倒是探嶽的崛起,真的會給自主品牌帶來不小的壓力,是款不容易對付的實力產品。

從乘聯會的數據可以看出,豪華品牌的崛起勢頭也是相當的迅猛,尤其是奧迪Q5和奔馳GLC,在7月份的銷量分別為13226台和12357台,同比增長45.7%和19.3%。尤其是奧迪Q5的成功逆襲,絕對是寶馬X3揮之不去的夢魘。

寫在最後:國五切換國六的首月,再加上國五清庫的釋放等等,銷量下滑也是在所難免,但是,從東風本田CR-V和奇駿以及逍客的大幅度銷量增長,可以看出自主品牌的壓力山大,如何在接下來的市場競爭中拔得頭籌,自主品牌真的應該好好思考一下了。

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