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10月造車新勢力交付量排行榜新鮮出爐
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文/曉寒
來源/車東西（ID：chedongxi）
10月交付量環比下降65%，蔚來汽車要不行了？
昨天晚上，蔚來汽車公布了10月銷量數據，總計交付3667台，環比下降65.5%。而同為新造車三強的小鵬、理想則分別交付10138台、7649台。
單看數據，蔚來下滑嚴重被甩出了第一梯隊，引起了輿論的密切關注。有觀點認為下滑是缺芯造成的，也有人認為是市場競爭激烈，蔚來車型競爭力不足導致…
作為新造車陣營的領頭羊，蔚來長期在銷量上保持冠軍位置，但為何偏偏在傳統車市旺季突然下滑呢？今天上午，車東西獨家對話了蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪，找到了銷量下滑的真正原因。
▲蔚來聯合創始人、總裁秦力洪
他表示，10月份蔚來的工廠在改建升級，僅僅滿負荷運轉了10天，車造的少，所以交付少了。而10月份的銷量其實非常出色，達到了歷史新高。
隨著工廠改建升級工作的完成，蔚來的首款轎車ET7將在明年一季度投產，而江淮蔚來合肥工廠的總產能也將實現2倍增長，達到30萬台。
在與秦力洪進行了對話後，不僅蔚來銷量下滑原因浮出了水面，更重要的是秦力洪也用事實和數字證明了蔚來汽車的發展更有後勁兒了！
就在跟秦力洪對話的同時，車東西也奔赴了蔚來汽車在北京五棵松的一家門市。銷售人員表示，該店10月份的銷量達到了100多台，從全年來看屬於是銷量很好的一個月份。
“因為11月要上調貸款利率，僅10月31日當天，全北京就賣出了1400台車。”該名銷售人說道。
10月忙著升級工廠 僅開工10天
“原因非常簡單，10月只有10天的產量，因為產線升級改造。”在對話一開始，秦力洪直截了當地給出了交付量下滑的答案。
據其介紹，蔚來為了滿足“ET7在2022年一季度投產交付”、“擴充工廠整體產能”兩大目標，在今年四五月份就開啟了江淮蔚來合肥工廠的改造升級項目，並將持續到明年上半年。
▲江淮蔚來合肥工廠（改建前）
“為了盡量不影響現有車型的生產，改造分成了幾個階段進行。”秦力洪向車東西解釋道，“9月底開始的這次改造就是其中非常重要的一個階段。”
按照他的說法，本階段改造大概從9月28日開始，到10月15日完成，一共是18天時間。其中有一項工作是升級擴建車身焊接線，光是機器人就新增了100多台。
“設備進場調試之後，還有一周的填線和產能爬坡時間。滿打滿算10月工廠就滿負荷運行了10天左右。”秦力洪說道。
工廠運轉的時間短，車造的少，交付量自然就也少了。
除了ET7，外界曝出蔚來還有一個低價品牌，或者低價車型正在研發。那麽本次工廠改建升級，是否也在為這款低價車型的投產做準備呢？
“那款車還早，現在都還沒發布呢，肯定不是明年。”秦力洪這樣告訴車東西。
交付量與缺芯無關 10月銷量肯定過萬台
眼下全球汽車產業都被缺芯問題所深深困擾。理想等新造車玩家甚至被迫提出了缺少零組件交付（暫時少裝若乾毫米波雷達）的交付方案，可見缺芯問題之嚴重。
蔚來汽車此前也受到過缺芯影響，10月交付量的下滑是否也跟缺芯有關呢？
“沒有任何關係。”在聽到缺芯二字時，秦力洪立即回復道，“就開工了10天，這點產量還不至於受到芯片短缺的影響。”
不過他也補充稱，進行產能升級改建的時間也剛好能消化供應鏈的波動，調整節奏。
▲江淮蔚來合肥工廠（改建前）
事實上，這次工廠改建升級其實也暗示著蔚來汽車更好的發展前景。
一方面，ET7的產線布置順利，新車在明年一季度就能交付，必將進一步帶動蔚來的整體銷量水準。
另一方面，在明年上半年最終完成產能擴建目標後，蔚來合肥工廠的整體產能將增加2倍，達到極限的30萬台的規模。
增加新車型的產線、擴充老車型車能，不正說明蔚來汽車的銷量在持續增長嗎？
事實也確實如此。秦力洪向車東西透露，10月份的銷量（新增訂單）其實非常好，並且連續用“歷史新高”、“創紀錄”、“需求強勁”三個詞語來形容了銷售情況。
雖然秦力洪表示不能透露具體的新增訂單數量，但他也堅定的說道：“新增訂單肯定過萬台，我們連續好幾個月都是過萬的。”
現在，蔚來這一階段的產能改建升級已經完成，秦力洪也表示接下來的11月和12月的交付量會回到正常軌道。
“我們短期的經營壓力，其實就是如何加快生產，滿足交付需求。”在採訪最後，秦力洪這樣說道。
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