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純電動新生力量 中國品牌電動車型推薦

較高的國家補貼與政策,使越來越多的環保人士將目光轉到了純電動車型上。各大中國汽車廠也紛紛發力,造出了很多性價比較高的純電動車型。本文便為大家推薦了幾款近期上市的中國品牌純電動車,並分別進行了詳細介紹。

補貼後售價(萬元):11.98-14.58

推薦車型一:吉利 帝豪GSe

續航裡程:353km(綜合工況)/460km(等速工況)

帝豪GSe基於GS打造,但與其他電動車型的“微整形”手法不同,GSe進行了大量細節改動,包括封閉式中網、重新設計的包圍、更平滑的車頂等等,一眼看上去就像另一款車。

GSe在內飾方面除了擋杆採用旋鈕造型,其余均跟帝豪GS沒有區別。從整體風格到細節設計都融入了中國元素,比如中控台的曲線靈感源自西湖拱橋,溫馨而又親切。

帝豪GSe共有四款車型,並且它們的配置差異較大。其中全系標準配置包括主/副駕駛座安全氣囊、兒童座椅接口、ESP車身穩定控制、上坡輔助、鋁合金輪圈、多功能方向盤、座椅高低調節、大燈高度可調、後雨刷等等,而高配車型還配有胎壓監測裝置、電動全景天窗、倒車影片影像、無鑰匙啟動、全液晶儀表、座椅記憶、車載Wi-Fi、LED大燈、後照鏡電動折疊、自動冷氣機等亮點功能。

帝豪GSe的行李廂容積為330L,對於一輛電動車來說表現還算不錯,後排座椅按比例放倒功能也很實用。

帝豪GSe搭載了永磁同步電動機,最高功率125kW(170Ps),峰值扭矩250Nm。其三元鋰電池的容量為52kWh,在快充模式下從30%充到80%僅需30min,慢充模式下從0充滿則需要9h。

GSe的換擋旋鈕符合電動車的一貫設計,P擋被集成在了頂部按鈕位置,非常方便。

車型小結:吉利帝豪GSe擁有緊湊型SUV的一切優點,同時在續航、動力、太空、價格等方面均有著不錯的表現,實力均衡。

推薦車型二:力帆650EV

補貼後售價(萬元):7.99-8.68

續航裡程:305km(綜合工況)

力帆650EV基於650打造,除了中網的兩根藍色飾條外,沒有任何外觀變動。整車使用了類似德系車的硬朗設計,車頭、車尾簡潔大方,腰線平直鋒利,樸素而又耐看。

來到車內,依然是簡潔明快的內飾氛圍。650EV在用料方面毫不吝嗇,到處都是黑色烤漆與銀色飾條,大氣的對稱設計沒什麽亮點,中庸而又協調。

力帆650EV僅有兩款車型可選,它們均配備了主/副駕駛座安全氣囊、兒童座椅接口、上坡輔助、鋁合金輪圈、無鑰匙進入/啟動、皮質座椅、日間行車燈、大燈高度可調、內後照鏡自動防眩目等配置,其中豪華型還配有電動天窗、多功能方向盤、倒車影片影像、GPS導航系統、中控大屏、手機互聯等功能。

體驗者身高178cm,將座椅調至最低,並調整好靠背後,頭部有一拳的剩餘太空。

前排座椅保持不變,同一體驗者移至後排,頭部有三指的剩餘太空,腿部剩餘太空為一拳四指。

力帆650EV同樣搭載了一台永磁同步電動機,其最高功率為100kW(136Ps),峰值扭矩為300Nm。該車電池的容量為43.1kWh,在快充模式下僅需1h便能充滿。

車型小結:為了應對新能源潮流,力帆在推出620的新款650時,率先推出了650EV。這款緊湊型三廂車的產品力還算不錯,只是配置水準有待提高。

推薦車型三:比亞迪 元EV360

補貼後售價(萬元):7.99-9.99

續航裡程:360km(等速工況)

元EV360與元的外觀差別很大,首先中網與大燈部位去掉了繁瑣的線條,看上去更加清爽。五輻式輪圈也帶來了更強的運動感,整車看上去比元更前衛。

元EV360的內飾很有電動車氣息,車標、出風口、啟動按鍵等部位均使用了藍色點綴,辨識度很高。經典的對稱式設計張力十足,尤其兩條銀色飾條非常搶鏡。

元EV360共有四款車型,由於入門版本配置太低,所以全系標準配置僅有主/副駕駛座安全氣囊、兒童座椅接口、自動駐車、座椅高低調節、大燈高度可調、空氣淨化等等,而高配車型配有胎壓監測裝置、主動刹車、電動全景天窗、定速巡航、倒車影片影像、無鑰匙進入/啟動、車載Wi-Fi、GPS導航、自動大燈、後照鏡電動折疊、自動冷氣機等亮點配置。

元EV360的尾門採用了側開方式,在一定程度上方便了行李的取放。廂內布局也很規整開闊,實用性不錯。

元EV360共有兩款動力配置,其中普通版本的最高功率為70kW(95Ps),峰值扭矩為180Nm。頂配車型則能爆發出160kW(218Ps)的最高功率與310Nm的峰值扭矩。

元EV360的等速續航裡程為360km,並且不支持快充。該車保留了傳動造型的電子擋杆,握感不錯。

車型小結:元EV360在電動車領域的表現似乎不夠突出,但結合它均衡的表現與全系10萬元以內的超低售價,還是有著很高的性價比。

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