一直加92＃油的車，加了95＃後變安靜省油了？

自從油價經歷“兩連跌”後，國內汽油價格現在算是一個“貼地飛”的狀態。加油成本的下跌後，原本一箱油（50升計）92#汽油的價格現在可以直接升級到95#還倒找25元。於是有些車主老爺就來問泰哥了，原本燒92#汽油的車有沒有必要換95#汽油，低標車加高標油有沒有壞處？

其實對於老爺看到的這個說法，高標號油不容易燃燒所以容易積碳，但也有說法相反，比如飛度，很多人建議加97號油避免積碳 另一個問題是官方建議93號油 但根據壓縮比應該用97號油，到底是怎麽回事呢？低端車真的不能加高標號油麽？

今天泰哥就來和老爺們聊聊關於低端車到底配不配加高端油，加了會不會傷車這些事。

廠商給到的燃油標號

永遠都是“可接受的低標準”

許多車主老爺在加油時都見過這樣一張貼紙“請加注92#及以上無鉛汽油”。這句話的意思其實並不難懂，也就是說車主老爺可以加92#95#甚至更高的98#汽油。但為什麽廠家不直接推薦一個固定的燃油標號呢？這就要和發動機的燃油標定說起了。

其實大部分發動機在開發之初就考慮過各種油品的兼容性，ECU會根據不同汽油標號點火時期進角補正學習值，作用原理是爆震傳感器監測不到爆震後判斷點火可以繼續提前點火角至輕微爆震。如果按93號油標定的車加了一段時間97號油後該學習值就會更新，使點火一律進角，此時若加回93號油，可能會由於點火過於進角產生爆震，無經驗者可能會認為是發動機損壞，一般情況下過一段時間學習值就會再度更新至93號油適用點火時期，若遇此情況無需過分擔心。

考慮到國內油品差異，一般廠商會推薦一個居中偏下的標號，這樣比較保險（怕索賠），也就是說95的車加了半箱92，實際上也沒有超過設計時油品兼容範圍。不過具體還是得看車型，畢竟不是每款車油品兼容性都那麽高。

高標油更省油？

現實中區別並不算特別大

理論上95可以讓發動機有更好的動力，但實際上不一定是這樣，為什麽呢？因為發動機低負荷情況下溫度並不高，也就說發生爆震的幾率很少，假設你每天在市區慢悠悠的開，95跟92基本沒有差別。

另一個原因是，你的車可能並沒有針對95號油做過適配（業內叫標定），也就說加了95號油，發動機仍然會按照92號油的設定運轉。既然動力都沒變，你說95會更耐燒嗎？當然也有一部分發動機可能做過適配，在高負荷下發動機動力會更好。

而且前面也說到了廠商對於汽油標號有一定的上下盈余，但實際上不同標號的汽油理論上熱值確實沒什麽區別，但是在中國，由於汽油油品的問題，95號汽油的提煉要比92號汽油多出幾道步驟，所以硫之類的雜質相對較少，92號則更多，因此實際使用中，會有不經燒的感覺。

低端車加高標油動力變大，但開不出來

EPA在19年初的時候發布了一個本田的1.5T(L15B7)做了benchmark，使用了兩種基準燃料，分別是Tier2(辛烷值較高，對應premium)與Tier3(是一種含10%乙醇的汽油，辛烷值略低，對應regular)

使用Tier2燃料時，發動機的熱效率在高扭矩，高負荷的區域明顯比Tier3的高一些。

使用Tier2汽油時的熱效率：

使用Tier3汽油時的熱效率：

可以看到，使用高標號汽油的時候，高轉速高扭矩的高負荷區域，效率會略微高於低標號汽油，這意味著更少的爆震傾向，對應更少的加濃，點火角延後。(意味著這兩種汽油都經做了標定)，使用95號汽油確實可以出現耐燒而且動力好的表現。但這個發動機使用98的時候，表現不一定會比95的更好。

綜上所述，如果說明書有類似“本車使用92、95以上的無鉛汽油。在沒有95的情況下可以加92，但是會帶來油耗升高和功率下降的問題”的說明，意思是這個車是按95標定的，用92也可以正常工作，但是沒有條件的情況下臨時加90也可以容忍，ECU會降低提前角去勉強適應，這種情況就不要長期加92了。