廣州：壓減摩拜與ofo至20萬輛內 引入新企業打破壟斷

　　明年有望引入新企業 打破摩拜ofo壟斷格局

　　摩拜、ofo將分別壓減至20萬輛以內，引入新企業參與競爭，共享單車投放量將和服務品質掛鉤

　　來源：南方都市報      作者：蔣臻

　　南都訊 記者蔣臻 實習生 汪代玲 通訊員 交通宣 廣州共享單車投放量將和服務品質掛鉤。昨日，廣州市交委公布互聯網租賃自行車適宜總量評估結果，目前廣州中心城區適宜的共享單車總量規模為40萬~50萬輛，全市的適宜規模為60萬~80萬輛。明年2月前，目前廣州僅存的兩家共享單車企業（摩拜、ofo）將分別壓減至20萬輛以內，此後廣州將考慮引入新企業進入市場運營。市交委將根據企業運營服務品質考核結果，實施車輛配額的動態管理，企業所獲得的投放配額與服務品質相關。

　　中心城區適宜投放40萬-50萬輛車

　　市交委相關負責人介紹，近日已經組織完成了廣州市互聯網租賃自行車總量評估工作。此次適宜總量評估委託專業研究機構完成，主要從路線設施承載能力、用戶使用需求、企業可持續發展模式等多個維度對廣州市的互聯網租賃自行車適宜總量進行綜合分析評估。根據評估結果，廣州中心城區適宜的互聯網租賃自行車總量規模為40萬~50萬輛，全市的適宜規模為60萬~80萬輛。

　　根據國家關於引導共享經濟合理利用公共資源的政策要求，市交委結合總量評估結果和廣州實際情況，制定了“四步走”的投放總量管理工作計劃，將按計劃、分步驟有序實施。其中，第一階段為壓減存量。主要是在暫停任何形式的新車投放的基礎上，督促摩拜、ofo兩家企業對中心城區車輛進行壓減、抽疏。目前兩家企業均已向市交委報送減量計劃，並在今年以來壓減了約30萬輛的路面運營車輛。按照企業減量計劃，至2019年2月前，摩拜、ofo兩家企業在廣州市中心城區的車輛數將分別壓減至20萬輛以內，城區車輛總規模控制在40萬輛以內。

　　不久後市民將可能騎到新車，“四步走”第二階段為車輛置換更新。市交委相關負責人介紹，在完成總量壓減目標後，由摩拜、ofo兩家企業按照“收一換一”方式對老舊車輛進行置換更新，改善用戶騎行體驗。

　　將引入新企業進入廣州市場

　　廣州已長期只有兩家共享單車企業運營，此後這一格局將會改變，“四步走”第三階段是優化市場競爭。主要是引入新企業進入廣州市場運營，初期予以安排一定規模的投放規模，在指定區域運營，待企業現場運維體系完善、調度管理能力匹配後逐步引導進入中心城區，形成競爭合作的市場格局。

　　第四階段為實施動態配額。市交委將定期對企業運營服務品質進行考核評價，依據考評結果，實施車輛配額的動態管理，企業所獲得的投放配額將與服務品質相關聯。

　　此外，市交委透露正在加快推進行業監管服務平台建設，後續將利用行業監管服務平台，通過全面實時接入企業的車輛數據，對車輛規模實施有效監管和調控。

　　現狀：

　　摩拜、ofo分別

　　還有約30萬輛車

　　南都記者從摩拜廣州和ofo了解到，兩企業目前在廣州營運的車輛分別為30多萬輛，所以目前廣州共享單車總數約超60萬。摩拜表示，2018年4月至今，摩拜在廣州已經環保報廢超過10萬輛摩拜單車；ofo則表示，對照之前，廣州運營車輛已經減量近二十萬。

　　明年開始，廣州可能有新共享單車企業引入，這對廣州的共享單車競爭格局將帶來新的變化。摩拜相關負責人表示，摩拜認同市場優化競爭，但堅決拒絕惡性競爭，摩拜承諾在超飽和的城市停止增量投放，也包括廣州。

　　往後市交委將根據全市適宜總量評估結果，實施投放總量控制和動態調節措施。兩家企業都向南都記者表示，期盼政府能夠建立起更加有效的監督機制，引導行業健康發展。

　　廣州市共享單車“四步走”投放管理計劃

　　1

　　壓減存量

　　在暫停任何形式的新車投放的基礎上，督促摩拜、ofo兩家企業對中心城區車輛進行壓減、抽疏。

　　2

　　車輛置換更新

　　由摩拜、ofo兩家企業按照“收一換一”方式對老舊車輛進行置換更新，改善用戶騎行體驗。

　　3

　　優化市場競爭

　　引入新企業進入廣州市場運營，形成競爭合作的市場格局。

　　4

　　實施動態配額

　　市交委將定期對企業運營服務品質進行考核評價，企業所獲得的投放配額將與服務品質相關聯。

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責任編輯：孫劍嵩