CES Asia觀感 以人為本的科技究竟是什麽樣的？

在科技發展中，什麽是真正的“以人為本”？僅僅是通過某項技術來解放人類的手、足、眼麽？過去很多技術的發展，都告訴我們，“以人為本”並沒有那麽簡單。

特斯拉的L2輔助駕駛，可以一定程度緩解我們駕駛時的疲勞，雖然特斯拉已經告訴用戶，這項技術並不完美，需要駕駛員時刻觀察行車環境，雙手不能離開方向盤，遇到危險及時接管，但依然有很多人“不聽話”，也有很多人為自己的“不聽話”付出了慘痛的代價。如果一項技術得到運用後，發生了錯誤，數據顯示這些錯誤中超過90%都是都歸咎於“人類咎由自取”，這一定不是一項“以人為本”的設計，因為它根本不懂人類。

好的設計，優秀的技術從來都是讓技術為人服務，而非讓人類服從於技術，這是我在本屆CES Asia逛展後最大的體會。過去的很多技術，都是建立在廠商覺得人類會需要，覺得消費者能夠限定的條件下去體驗，然而這些都像是“媽媽覺得你冷”，或者是“媽媽覺得你會怎樣”，然而大家都知道事實並非如此。我們需要的是真的“懂我”，以及基於“懂我”而做的判斷和幫助，這才是真正的以人為本。

舉個例子，起亞展台展示的“R.E.A.D.實時情感識別系統”，通過車內傳感器對車內乘員面部表情的捕捉，心率等各項數據的監控，實時感知乘客的情緒狀態，並通過對車內氛圍燈，車載香氛系統，音樂來積極影響人的情緒。

例如起亞展示了一個基於自動駕駛時代的演示視頻，當系統檢測到駕駛員此刻情緒很差，繼續開車安全風險會上升，會主動介入自動駕駛，並通過音樂、香氛、燈光的變化來幫助駕駛員改善情緒。相對於簡單粗暴的用自動駕駛取代人工駕駛，這種根據人類情緒適當介入的自動駕駛顯得更為友好，也更能體驗以人為本的設計理念。

以人為本是一種設計思維，他體現在讀懂用戶的真實需求，並解決用戶的真實需求。做產品經理的小夥伴都了解，有時候用戶並不是真的懂他自己，用戶的需求也並非是其真實需求，他覺得他會希望得到什麽，然而事實上他被自己騙了。所以，通過各項技術還原用戶的真實訴求顯得極為必要。

本次CES Asia上關於如何讓AI比自己更懂自己的技術還很多，例如我在N3看到由紐洛斯展出的“血譜光學成像技術”，通過普通攝影頭捕捉人臉面部血流信息，分析人類實時的生理、心理狀況，及時感知人類的情緒變化。類似這樣的技術，都有助於獲取人類真實的需求。

從探索技術，回歸到探索人，了解用戶的真實需求，基於這項需求推出適合的操作來解決需求，讓機器多做一步，讓人少做一步，是踐行以人為本的核心。不能做到讀懂用戶，再多的服務都是無用功。就如同談戀愛，切實的了解對方，熟悉對方，做的的舉措才是浪漫，而不經求證，在不熟悉對方的基礎上盲目投入，只能是感動自己，一拍兩散。（變身情感博主）。