豐田榮放：空間不大、動力不強卻銷量大漲，月銷19181輛

豐田TNGA架構的推出可以說為旗下車型帶來了全新的活力，無論是外觀、內飾的設計還是車型的整體產品力，相比較老款的豐田車型都有了很大幅度的提升。而搭載豐田TNGA技術的車型也在市場中獲得了空前的成功，像之前一直被大眾打壓的中級車凱美瑞以及一直銷量平平的RAV4榮放，銷量都有了非常大幅度的提升。

而豐田RAV4榮放的表現我認為更加驚人，特別是在最新公布的7月份銷量排行來看，豐田榮放取得了19181台的月銷量，隻落後本田CR-V不到1000台的水準，同時也取得了合資SUV銷量第二名的成績，表現十分搶眼。但是從個人體驗來看，這一代榮放的空間相比較老款車型有所退步，同時動力也不如一眾搭載渦輪增壓發動機的競爭對手，那麽是什麽原因讓豐田榮放取得如此好的銷量成績呢？下面，我們就來看一下豐田榮放的具體產品有什麽樣的表現吧。

外觀方面，這一代豐田榮放一改之前時尚的設計理念，採用了比較硬朗的設計風格。前臉部分，整體的造型非常彪悍。中網採用了倒梯形的造型設計，蜂窩狀的進氣格柵看上去非常有力量感，下包圍處，黑色塑料飾件的面積非常大，看上去非常有越野風格。霧燈處的線條也十分犀利，整體線條體現出很強的設計感。燈光的配置方面，豐田榮放全系標配了遠、近光LED大燈和LED日行燈，這無疑迎合了時下消費者對於燈光的要求。

車身側面，豐田榮放的設計也採用了大量平直的線條來表達自己的設計。特別是輪拱處、後尾處的線條，都是運用了大量的直線，看上去非常的犀利、動感。同時，懸浮式車頂的造型也讓外觀看上去很有時尚范。車身尺寸方面，豐田榮放的長寬高分別為4600/1855/1860mm，軸距為2690mm，定位於緊湊級SUV。這樣的車身尺寸在同級別車型中屬於中等偏上的水準。

來到車內，簡潔而富有時尚感的內飾無疑獲得了好評，從個人的體驗來看，這一代豐田榮放的內飾與高端車雷克薩斯NX有很多的相似之處。三幅式的方向盤造型動感，同時手感也很飽滿，配合指針與液晶屏搭配的儀表盤，讓人很有駕駛的欲望。中控的設計也非常大氣，10.1英寸的中控屏面積很大，功能也比較豐富。同時空調旋鈕的手感給予好評，設計也非常漂亮。換擋機構被安排在了中控的右側，左側則是大量功能按鈕。

車內空間從個人體驗來看，相比較上一代車型豐田榮放是有所退步的。前排空間差別不大，駕駛者能夠比較方便的找到適合自己的坐姿，頭部、腿部的空間都比較充裕。而保持前排座椅不變，後排的空間相比較老款車型就要差了很多，特別是腿部空間，比老款車型小了不少。同時，後排座椅的靠背角度調節也沒有老款範圍這麽大，所以豐田榮放整體的空間我認為是有所退步的。不過座椅的舒適性卻有所提升，無論是坐墊的填充物還是支撐性，都比老款車型提升明顯。

動力部分，豐田榮放搭載了2.0L、2.5L兩台自然吸氣發動機和2.5L混合動力三套動力系統。其中2.0L發動機匹配CVT變速箱，2.5L發動機匹配8AT變速箱而2.5L混動系統匹配E-CVT變速箱。三套動力都是比較講求平順性和燃油經濟性的動力，但是在加速性方面與目前同級別車型的渦輪增壓動力相比還是有一定差距的。

配置部分，個人認為豐田榮放的安全性配置是非常到位的，相信這也是比較吸引消費者的賣點。榮放全系搭載了包括側氣簾在內的7安全氣囊，同時胎壓監測和ESP車身穩定系統也有所搭載。更令消費者滿意的是，豐田最新的主動駕駛輔助系統TSS2.0在這一代榮放上面也做到了全系標配，這對於時下越來越注重安全性的消費者來說，是非常有吸引力的。

總結：從豐田榮放的整體產品表現來看，個人認為作為一款日常家用SUV還是非常稱職的。外觀設計硬朗，內飾簡潔，同時安全配置也非常豐富。雖然動力爆發力並不佔優勢，但是無論是質量穩定性、平順性還是燃油經濟性，豐田榮放在同級車型中都是表現不錯的。所以，能夠取得如此高的銷售水準也就可以理解了。