京東物流盈虧平衡 規模化效應推動京東履約費用率降至6.1%

8月13日，在Q2財報電話會上京東對外透露，經過多年布局，京東物流目前已實現盈虧平衡。據介紹，四年前京東物流就開始大舉進入三到六線城市，剛開始訂單密度較小，因此物流成本較高，隨著低線城市布局完善，特別是物流開放後大量外部訂單進入，物流成本大幅度下降。

當天京東集團發布的Q2財報顯示，二季度淨收入為1503億元，其中淨服務收入達到168億元人民幣，以開放物流業務為代表的物流及其他服務收入同比增長98%，繼續保持在90%以上，高於總收入增速，京東物流對京東集團增長貢獻作用明顯。

從履約費用來看，2019年Q2京東履約費用佔淨收入的比例為6.1%，相比Q1的6.7%大幅下降。同時，京東物流基礎設施不斷完善，倉儲總面積超過1500萬平方米，支持了京東集團收入的高速增長，倉儲運營效率和人效進一步提升。京東財報還首次披露京東雲倉倉儲面積，該數字達到250萬平方米左右，通過社會物流資源整合和技術輸出對外提供多元化物流服務。

戰略轉型成功，規模效應驅動盈虧平衡

京東集團Q2財報中提到，以開放物流業務為代表的物流及其他服務收入同比增長達到98%，除了對內支持京東商城的高效履約，京東物流的開放業務不斷突破。從京東物流發布的成績單來看，供應鏈和快遞等多樣化產品不斷成熟，開放業務增長強勁，尤其618期間非京東平台物流服務收入同比增長120%，為實現盈虧平衡奠定了堅實基礎。

2019年Q2期間，京東物流旗下供應鏈標準化產品全面升級，到倉服務、商務倉、經濟倉三大產品貫穿商品從出工廠倉到消費者的B2C正逆向全業務場景。京東冷鏈完成包括冷鏈倉儲、冷鏈卡班、冷鏈城配、冷鏈整車在內的B2B業務產品體系搭建，全面滿足商家從工廠端到消費端的F2B2C一站式冷鏈服務，與乳製品巨頭蒙牛乳業達成合作，助力蒙牛冰品服務提質。快遞業務方面，Q2京東快遞在已經搭建特惠送、特快送的基礎上，正式推出特瞬送服務，進入同城快遞市場，同時升級特快送服務，航空快件送達城市近300個。此外，京東雲倉數量超過600個，倉儲面積約250萬平米，整合社會物流資源服務中小商家並進行技術輸出的能力進一步增強。

從數據來看，依托強大的網絡效率與標準服務能力，今年618期間京東冷鏈的B2B業務環比Q1增長超10倍，快遞航空件日均單量相比去年11.11增長627%，B2B業務貨量同比去年同期增長354%，雲倉訂單量同比增長13倍，“京東服務+”訂單同比增長325%，成為京東物流Q2開放業務迅速增長的重要表現。

技術投入贏來收獲，履約成本持續降低

數據顯示，過去三年中，京東的履約成本分別為186億元、259億元、320億元，在收入中佔比分別為7%、7.1%、6.9%，2019年Q1這一數字下降至6.7%。在京東集團公布的Q2數據中，京東履約費用佔淨收入的比例大幅下降，達到6.1%，歷經二季度單量猛增尤其是618大促億級訂單的考驗後，京東物流履約效率保持不斷提升。此外，京東物流基礎設施不斷完善，支撐了京東集團季度淨收入迅猛增長至2019年Q2的1503億，規模化效應不斷顯現。

對訂單的精準預測、人效的管理優化以及智能物流基礎設施的高效運轉成為京東物流履約效率不斷提升的關鍵。截至2019年6月，京東物流亞洲一號智能物流園區達到23座，數量繼續增加，形成北京、上海、廣州、成都、武漢、沈陽、西安和杭州為中心的八大物流樞紐，同時也是亞洲電商物流領域規模最大的智能物流倉群。

據介紹，京東物流所有亞洲一號單體倉庫的訂單日均處理能力都在10萬單以上，廣州、武漢、昆山等智能倉庫的日處理能力達到百萬量級。在618期間，京東累計下單金額達2015億元，其中智能倉處理單量同比增長達99%。Q2期間京東物流還上線了電商行業首個全鏈路智能包裝系統，啟用了大件人工智能預約服務，在保障用戶體驗的同時，大幅提升大件物流配送的運營效率。而圍繞5G應用，除了牽手中國移動、中國聯通、廈門公交、中國信科等展開合作，京東物流集團CEO王振輝在夏季達沃斯期間曾表示，國內首個5G智能物流示範園區正在加快建設，今年11月前就將投用。

高質量服務保證用戶體驗，服務品質持續提升

在效率不斷提升的同時，京東物流高品質的物流體驗得到不斷提升。同樣在6月單量暴增期間，京東物流倉配一體服務訂單中當日達和次日達佔比創下新高，超過91%的比例刷新行業紀錄。根據8月份國家郵政局發布的2019年第Q2快遞服務滿意度調查結果，在10家全網型快遞服務品牌中，京東物流繼續位列第一陣營，這也是自2018年以來連續第六個季度佔據領跑地位。

王振輝表示，圍繞“體驗為本 效率製勝”核心戰略，京東物流下半年將繼續推動效率和體驗的持續提升，在一到二線城市繼續提升體驗，在三到六線城市繼續進行網絡布局優化。同時，京東物流加快冷鏈網絡、to B網絡的搭建，提升供應鏈和快遞服務能力，還將加大無人科技、數字化、5G等技術布局，繼續保持行業領先。

業內人士分析，經過十餘年基礎設施布局、產品體系搭建和前瞻技術投入，獨立後的京東物流正在迎來收獲期，尤其隨著開放模式得到不斷驗證，不僅對內降低履約成本、提升集團收入，對外已經完成從企業物流向物流企業轉型，通過扭虧實現可持續的高質量發展，邁入新的發展階段。