從奧迪A8和奔馳S級開始，48V微混動力開始慢慢出現在大眾的視野當中。所謂的48V系統，本質上就是一個低混合動力系統。48V系統指的是系統電壓為48V，用能量小於一度電的功率型替代傳統的鉛酸電池，用BSG電機替代傳統的啟動電機和發電機，除了自動啟停功能之外，還能在必要的時候為車輛提供輔助動力，甚至奧迪車輛在高速行駛時發動機還能實現完全關閉進一步省油。
聽上去是個多麽高大上的系統是吧？但事實上它的成本並不是多高，現在已經有多款國產車型已經裝載了48V微混系統，最便宜的僅需9萬多就能買到。
寶駿730
48V輕混版致尚型：9.88萬
寶駿730的2019款已經在11月30日正式上市，在外觀上進行更新，同時將科技配置也進行了更新，依然提供1.5L和1.5T兩款發動機，支持6擋手動擋和6擋雙離合。但最重要的是2019款寶駿730還提供了48V微混版車型選項，與之匹配的是6檔手動變速箱。
外觀上寶駿730屬於小改款，改動幅度不大且基本上延續了現款車型設計，前臉的設計採用了盾牌式設計，在48V車型上，LOGO中用了藍色標識以此彰顯它的新能源車身份。車身側面的線條也進行了優化設計，車側採用了雙腰線的設計，使整車看起來更加修長。在座椅布局上，2019款寶駿730依然提供2+3+2和2+2+3兩種模式座椅布局。
1.5L/1.5T/48V微混三種動力總成最大功率分別是82kW、110kW、114kW，峰值扭矩分別為147牛·米、230牛·米。加裝了48V輕混系統後，葫蘆俠發現寶駿730的綜合油耗明顯下降，1.5L和1.5T標準版油耗分別是6.9L和7L，裝了48V後工況油耗為6.3L，油耗上明顯的減少就是48V的功能之一。
長安CS55
自動藍動型：11.69萬
長安CS55是目前你能買到的最便宜的48V輕混SUV車型，採用的同樣是1.5T+48V輕混的工作模式，最大功率為156馬力，峰值扭矩為225牛·米。
長安CS55上的48V系統能夠實現在2500rpm轉速以下的時候，用BSG電機為發動機提供一定的動力，這樣可以讓發動機更多的在經濟轉速區間工作，通過減少發動機的做功來減少油耗。但是在中高速的時候48V系統就不會有更多的作用了，CS55上電動機的工作機制是在發動機轉速超高2500rpm時就不再介入工作，直白點的意思就是在高速巡航的時候，電動機不會再來提供輔助動力，全部由發動機作為動力源。
在48V系統的加持下，CS55藍動版不僅實現了省油的功能，更加直觀的應該是提升了整車的平順性，電機會在車輛行駛中判斷換擋時機，軟體系統會根據實際情況分配發動機和電機的輸出扭矩，其一可以讓發動機更多的在經濟區間運行，其二是可以讓動力在換擋過程中過渡的更順暢，並在加減檔時對動力進行補充。
有了48V的加入，CS55藍動版在外觀肯定會有相應銘牌標注，比如在車身右後方就有Hybrid 48V的專屬標誌。在內飾的中控屏上，駕駛員也能通過中控屏來看到48V系統提供的智能啟停、能量回收、加速輔助三項功能在不同工況下的實時動態。
寶駿730和長安CS55是當下你能買到最便宜的搭載48V輕混系統的車型，而48V輕混的功能也在兩款車上得到了表現，更省油、更平順、更智能就是這套系統最佳的詮釋，還不心動嗎？
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室