配置厚道，整體表現出色，新斯巴魯森林人值得夠買嗎？

溫馨提示：本文為系列文章，主要分為外觀造型、內飾中控、太空座椅、動力操控幾個版塊的詳細測評。為了適應大家快速閱讀的習慣，每一部分會單獨成文。

上一篇文章，車宇世界主要為大家測評了2019款斯巴魯森林人在動力操控方面的表現。 整體而言，更加偏向舒適性調校，詳見文章《舒適性提升，越來越懂得如何做城市SUV，實測新斯巴魯森林人》。本篇文章，承接上文，車宇世界將結合用車過程，為大家集中展示一些不那麽完善的地方。

綜合各方面來看，這款全系一代森林人的表現也是值得肯定。在好的方面上，它有著相較於老款車型更為進步的舒適性表現；同時在太空及實用性上也是比較出色。這兩點自然是一款城市SUV較為關鍵的地方。但如果要問，森林人上有著哪些不足的話，在接下來你就會得到答案。

其一，動力偏弱，操控感有所削弱。應該說，動態層面這塊是斯巴魯對於森林人這款車的一個定位的調整，把操控這裡留給像力獅、XV這類更為適合年輕人的車型，而森林人則只需做好它城市家用SUV的本分就好了。講道理這沒有問題，隻不過往深一層想，你斯巴魯不就是為了這些嗎？專注操控不就是你斯巴魯一直所追求的嗎？

然後，森林人上的這副2.0L發動機本身是沒有問題的，但放在森林人上就明顯有種小馬拉大車的感覺，說白了就是動力偏弱，只是一般夠用水準，至今我們也很想不通為什麽它就把之前的2.0T給取消了呢？

其二，配置分布不科學，後排配置單薄。在森林人上我們有很多想不通的地方，從它的外觀到內飾再到動力這塊，或許在行銷策略上斯巴魯還是不夠成熟。首先從客觀上來看，森林人整體的配置水準並不低，單從全系標配前排座椅加熱這裡就能看出來了。

但問題是，其他配置的分布相當不合理，最明顯的表現就是在後排的配置上，森林人把後排座椅加熱、後排冷氣機出風口和後排USB接口這三個配置捆綁在了一起，但眾所周知的是，後排座椅加熱這個配置明顯是和其他的兩個配置不對等的。

這樣一來，除了頂配的兩個車型以外，其他車型的後排都沒有後排冷氣機出風口和USB接口，顯得後排非常的素。

總而言之，車宇世界認為，從目前一眾日系品牌的表現來看，大致可以形容為“是人是鬼都在秀，只有‘馬’‘魯’在挨揍”的局面，是誰在秀大家都清楚了，但一直在堅持初心的還是馬自達和斯巴魯。但就這款全新森林人來看，斯巴魯或許還是想通過它改變一直在”挨揍“的局面，這其實無可厚非。

不過就綜合其他客觀條件來看，一直以進口身份入華和堅持全時四驅的斯巴魯還是始終在售價上與同級少了些競爭力。最後要說的是，我們目前還不能得出對森林人的整體評價，畢竟我們這次評測的只是它的汽油版車型，而混動版車型才是它的銷售重心。在日後有機會的話我們將會給大家帶來混動車型的詳細解讀，到時再綜合評價一次這款森林人。

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