國內豪華車領域眾所周知BBA為第一梯隊，幾乎不可撼動。第二梯隊雖然所處位置稍顯尷尬，但競爭卻顯得尤為激烈，雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃、捷豹等品牌在二線豪華梯隊裡你爭我搶，好不熱鬧。不過根據最近的市場表現來看，凱迪拉克和雷克薩斯可謂賺足了眼球。反之沃爾沃和捷豹的表現愈加令人擔憂，就說捷豹XFL吧，最大優惠幅度已經提升至21.2萬元，可是銷量仍然堪憂，估計廠家也有一種有種叫天天不靈，叫地地不應的無奈吧！
捷豹方經銷商透露，21.2萬元的優惠幅度是針對2018款 XFL 3.0 SC 340PS 奢華版，降價後的價格是47.18萬，而低配的2019款 XFL 2.0T 200PS 兩驅風華版也降了10.96萬，現在售價是26.62萬。單從優惠幅度來說，是令人心動的，畢竟降價的幅度已經夠正常小康家庭買一輛新車了。
對，這裡就提到重點了，一般家庭的家用車不會花費40多萬去購買一輛不上不下的豪華車，更講究的是實用性。如果是有購買豪華車需求的用戶呢，基本還是會箱BBA看齊，畢竟國人對品牌還是有一定的迷戀程度，所以到底針對的消費人群應該怎麽定位，是個硬傷。
然後我們再看看捷豹XFL整體銷量數據表，其實看數據還是呈增長趨勢，但是仔細一看每個月的數據，這無異於杯水車薪。從2月份的184輛到4月份的332輛，整整4個月不足1000輛的銷量，不知道該說什麽好。幾乎可以算是優惠幅度最大，銷量最差的品牌。
所以說，銷量是一個品牌或者說是一款車型成功與否最好的反饋。儘管在產品實力上沒有口碑並不差，但是似乎對國內消費者的需求並沒有研究透徹導致一系列問題產生，加上雖然優惠幅度較高，也從另一個方面反映出保值率低，這也是國人難以接受的一點。那麽到底值得買嗎，降價21.2萬的捷豹XFL ？
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