一條河、一個朝代、一條路！

商合杭高鐵已經開始全線運營

中原商丘通過高鐵攜手

“中原之喉合肥，再次連通美麗杭州！”

一千多年前，

隋唐大運河把商丘與杭州聯繫在一起；

800多年前，

南宋第一位皇帝趙構商丘稱帝，後遷都杭州；

而今，

一條鐵路，更拉近了商丘與杭州的距離。

一條河、一個朝代、一條路，商合杭高鐵讓商丘與杭州一脈相連！今天，讓我們聽一聽專家為我們解讀一千多年前隋唐大運河的歷史與一千多年後商合杭高鐵連接長三角的文化共融。

李可亭：商丘師范學院人文學院院長，歷史學博士、教授

6月28日，商合杭高鐵合肥到湖州段開通運營，這標誌著商合杭高鐵全線貫通。作為京港高鐵的一部分，在此之前，2019年的12月1日，商丘到合肥段高鐵開通，商合杭高鐵的全線開通，沿線居民出行將更加便捷，對促進中部地區崛起、推動長三角區域一體化發展具有十分重要的意義。

首先，商丘成為真正意義上的交通樞紐，通達商丘又添新的內容。在交通地位上，在河南，商丘市僅次於鄭州的鐵路樞紐，先是1997年京九鐵路開通，與1916年通車的隴海線上的開封到徐州段，那麽這兩條國家主乾線在商丘形成了十字交匯的狀態，然後是2016年，鄭州至徐州這一段的高速鐵路開通，商丘地面上鋪設的鐵路越來越多，逐漸形成僅次於鄭州的河南第二個米字型的高速鐵路網絡。

第二方面，商丘更快的走進中國最活躍的經濟圈--長三角，商合杭高鐵是華東第二通道，是中國八縱八橫高鐵網京港高鐵的重要組成部分。沿途經過9個城市，實現了河南、安徽、浙江三省的無縫對接，沿線城市密集、人口眾多，是連接中原、 江淮與長三角最重要的交通乾線。

第三方面，商合杭高鐵的開通使得中原城市群，尤其是商丘在和中國最活躍的經濟圈--長三角進行了雙軌加速賽跑，長江流域的長三角城市群將加速資本、技術、人才等要素的跨流域流動。商丘作為河南省距離合肥、杭州最近的城市，正在依托這條華東第二通道，傾力打造全新的地緣經濟發展空間，比如中原鞋都--睢縣，產業集聚區生產的體育牌的產品能通過這條鐵路很快的走向全國，走向世界。再比如虞城的鋼卷尺，佔據著世界市場，通過這樣一條鐵路可以很快的走進義烏等南方的大城市，主要在寧波、金華等市場進行銷售。另外，商丘還是務工大市，很多民工流向這些城市，流向這些地點，促進這些區域的經濟發展，發揮了很重要的作用。同時，通過務工，這些務工人員既建設了城市，也改善了他們自身的生活，並將自己一步一步的融入到城市的行列。

從歷史上來看，商丘和杭州是親上加親，隋唐大運河將兩個城市連接在一起，南宋的都城儘管在杭州，但是南宋的第一個皇帝趙構是在商丘稱帝的，所以，商丘是南宋的第一個都城。今天，一條鐵路再次將兩個城市連接起來，這既是歷史的機緣，也是造福於人類的一個大好的事情。

付先召：商丘師范學院歷史系主任、博士、副教授

歷史上，南宋的第一個皇帝趙構在商丘稱帝，他為什麽會在商丘稱帝？因為北宋的都城在汴京，大家都知道靖康之變是金軍把徽欽二帝掠走，掠走之後只有康王趙構當時還在外面，被金軍包圍，當時金軍準備立張邦昌作為皇帝，這個消息傳給趙構的時候，趙構身邊的大臣考慮第一個事情就是要讓趙構稱帝，要讓宋朝的國運延續起來。

那麽在什麽地方稱帝才合適？大家有的建議，從項州（安陽），然後再到大明府（就是今天河北的大明縣再到菏澤），有人提議準備向南下到宿州。有一個大殿叫宗澤，他建議就在南京稱帝。為什麽在南京稱帝？因為南京是宋朝國號所起的地方，稱宋朝也沒給韋德奇建的宋國有關係。第二，他處於四方之中，是廣袤的平原。第三，又有朝運之力--隋唐大運河，這樣的話，在這個地方成立，名正言順繼承了北宋王朝的國運，所以在商丘稱帝。在商丘稱帝之後時間不長，在靖康二年的5月份在商丘稱帝，改元年叫建炎元年。隨著金軍不斷向南進犯，建炎元年的10月份，京津冀向南下進攻的強度越來越大，趙構就帶著大臣向南走，就走到揚州。在揚州呆了大概一年多，建炎三年2月份的時候，再次往南走，到了杭州。

他為什麽往杭州去？因為在揚州的時候，金軍直接派兵過來，要殺掉趙構，要滅掉宋政權。所以為了保存國運，它最後被迫遷到杭州去。杭州我們歷史上稱為南宋，事實上在宋人看來它就是一個大宋王朝，本身沒有所謂的北宋和南宋之分。

到杭州之後，最初並不是把杭州當都城，而是叫行在，行在指的就是歷史上皇帝他在的地方或者是巡行到什麽地方，臨時在辦公，那叫行在。他認為他的都城至少從趙構登基做皇帝，他這一朝的都城應該是在南京，就是今天的商丘，商丘歷史上，是一個平原，水資源很多，植被很豐富，是最適於進行農業生產和人類居住的地方。而今天，商合杭高鐵開通之後，商丘又迎來第二次大的飛躍，實現經濟發展。

王良田：商丘博物館館長、研究員

隋唐大運河商丘段通過申遺成功以後，國家對這一段的保護也非常重視，大運河通濟渠夏邑濟陽鎮段，它的保護方案已經批過，展示館部分基本已經建好，主要展示的那一段出土的唐宋時期的瓷器。

2003年商永南路改造，省道315線主要走在運河的河道上，在2003年河道改造過程中，出土一批比較完整的宋代瓷器，有部分唐代瓷器，反映了從南關碼頭遺址發掘大面積的文化堆積，反映了唐宋時期運河交通的繁榮和當時睢陽城城市的發展、經濟的繁榮，通過這一條河把杭州與商丘聯繫到了一起，如果把大運河比喻成一個線狀的帶，沿途的這些城市，就相當於鑲嵌在這一條運河帶上的明珠，由於運河交通的繁榮，促進了沿途經濟的發展。

今天，我們又開通了商合杭高鐵，運河發揮了很大的作用，現在這一條高鐵又連通了長三角和中原地區，這條高鐵的開通像當年運河一樣，對促進南北方物資調配，航運的發展以及經濟的繁榮、文化的交流必將會起到非常重要的作用。

編輯:趙婉 審核:江傳鋒