日產推ProPILOT 2.0 可高速導航/單車道脫手駕駛

據外媒報導，當地時間5月16日，日產（Nissan）將高速公路導航駕駛功能（navigated highway driving）和單車道脫手駕駛（hands-off single-lane driving）能力整合至其駕駛輔助技術，為全球首例。該技術在其屢獲殊榮的ProPILOT系統的基礎上得到發展，將於2019年秋季，在日本市場上市的日產Skyline車型上首次亮相。

要啟用新系統的最新功能，駕駛員必須首先在導航系統中設置目的地，創建預定行駛路線。一旦汽車開入高速公路，新系統的導航駕駛功能就會啟用。預定行駛路線設置好後，系統就可激活，幫助駕駛員在多車道高速公路上行駛，一直行駛至預定路線的高速公路出口，在此之前，該系統還會幫助駕駛員處理超車、改道和退出車道等任務。

車輛在特定車道巡航時，該新ProPILOT系統還能實現脫手駕駛功能。當車輛接近道路分界線，或者有可能超過速度較慢的車輛時，該系統會根據導航系統信息和360度的傳感，判斷開到分岔路或是超過其他車輛的時間，而且會給駕駛員提供直觀的視聽指導，提示駕駛員將雙手放在方向盤上，利用開關確認開始進行此類操作。

該款車型配備了攝影頭、雷達、聲呐、GPS和3D高精地圖數據（HD地圖）等設備，以提供周圍環境360度的實時信息，以及車輛在道路上的精確位置信息。該系統利用此類信息提供順暢的駕駛體驗，類似於經驗豐富的駕駛員。此外，座艙內還將配備監控系統，可不斷確認駕駛員是否將注意力集中在道路上。

主要使用場景

當導航駕駛功能啟用（駛入高速公路後，而且在遵循導航系統中設置的預定路線駕駛）時，視聽指導會向駕駛員發出警告。駕駛員可以通過操作開關啟動導航駕駛功能，一旦啟動完成，該系統將讓車輛保持在特定車道的中心，而且會與前方車輛保持一定的距離，並將車速保持在駕駛員設定的速度範圍內。

當在單車道駕駛時，只要駕駛員的注意力集中在前方道路上，而且駕駛員已經做好準備在道路、交通和車輛有需要時，隨時手動控制方向盤，就可以實現脫手駕駛（Hands-off driving）。

如果前方車輛的車速比駕駛員設定的車速慢，該系統將能夠檢測到該車可以超車，駕駛員會通過視聽指導接收到通知。然後，駕駛員能夠將雙手放在方向盤上，操作開關，同意車輛超車。駕駛員確認後，車輛會順利進入超車道。當車輛超過車速較慢的車後，該系統會確認是否該車要返回到駕駛車道，系統會向駕駛員發送確認請求，以讓車輛返回原來的車道。

如果駕駛員想要變道，可將雙手放在方向盤上，並激活轉向信號燈。一旦系統確認可以變道，車輛就可完成變道。

當車輛接近預定路線的高速公路出口時，該系統會發出視聽指導，通知駕駛員導航駕駛即將結束。一旦車輛到達高速公路出口匝道，導航駕駛功能會失效，駕駛員可完全控制車輛。

2016年，ProPILOT的單車道高速公路版本首次在日本市場的日產Serena小型貨車車型上亮相，而且榮獲了包括日本年度汽車創新獎（Japan Car of the Year Innovation Award）在內的多項榮譽。ProPILOT系統（在美國被稱為ProPILOT Assist）目前已搭載在幾款日產全球車型上，包括純電動日產聆風（Nissan LEAF）、最暢銷的日產逍客（Qashqai）、X-Trail、Altima和Rogue等車型。目前，超過35萬輛已經上路的日產汽車配備了該ProPILOT駕駛輔助技術，該技術為新型將於日本市場推出的ProPILOT 2.0技術奠定了堅實基礎。