電動版能否再創造銷量神話 試駕朗逸電動版

現在國內一些限牌城市新能源汽車還是有比較好的表現，在國人心中位置較高的大眾品牌也在上汽大眾不久前發布途觀L PHEV和帕薩特PHEV這兩款插電混動車型，都有比較不錯的表現，而此次上汽大眾推出的朗逸純電版本也是通過朗逸燃油版在緊湊級轎車市場有著非常好的銷量，這也無疑讓大家對朗逸電動版提升了一個全新的高度，讓我帶大家一起來看看這樣一款“國民好車”在電動化以後有什麽變化。

C字形日間行車燈、與車身同色的前進氣格柵、新造型的輪轂造樣式、隨處可見的e-LAVIDA標識。朗逸電動版在外觀部分的變化並不是特別明顯，但卻非常的耐看，在整體保持了燃油版車型大氣、時尚的外形風格之餘，它看上去更佳年輕時尚，對於年輕家庭用戶來說，接受度會更高一些。

在第一眼看到內飾時會發現和燃油版本內飾相同，僅在細節上進行改變，依然採用大眾非常耐看的設計，方向盤的手感較好，整體內飾沒有像其他電動車品牌內飾一樣誇張，讓年齡大一點的消費者同樣可以接受，此外該車的Think Blue教學功能能很好的來學習你的駕駛習慣以及對用電器的使用，讓該車擁有更好的續航。

朗逸電動版搭載永磁同步電動機，電機最大功率100kW（136Ps），峰值扭矩290N·m。電池類型為三元鋰離子電池，標準充電時間為5.5小時，30%-80%快充僅需25分鐘。綜合工況續航裡程可達到278km，且綜合工況平均能耗13.2kWh/100km。

總結：朗逸電動版相比燃油版車型除了在外觀細節方面上進行了小面積的改動，整車造型依然為朗逸經典的造型，最為明顯的變化在於動力系統的改變，但從外觀內飾來說這還是一輛原汁原味的朗逸，此外該車的後懸架改為多連杆立懸架可以說是一種提升。在試駕後，該車也給力我一個比較出色的表現，雖然續航裡程在同級車型中並沒有較大的競爭力，但如果不看標定續航裡程更關注實際續航裡程的話朗逸電動版應該是同級中比較不錯的選擇，同時該車的行駛質感還是非常不錯的，完全就是換成一輛“安靜”的朗逸，以及官方給出的15.89萬的售價，在限號城市還是比較不錯的選擇。