在越野人的心中，去西藏，可以說非常特殊了。有人認為從318川藏線進藏，是“身體下了地獄，眼睛上了天堂。”
是的，一路上，你可以邂逅草原、湖泊，也可以飽覽雪山、冰川......試問，誰不想開著自己的車行進在這樣的美景中呢？
進藏的路線彎彎曲曲，繞上山頂又繞下山，對汽車的性能考驗十分巨大，在青藏高原上的路線上行駛，我們看到最多的除了貨車之外，私家車大多都是帕傑羅、普拉多、路虎發現等車型。其實原因很簡單，川藏的路線路況十分複雜， 你可能已經習慣於坐在豪華轎車的後座穿梭於高樓大廈之間，但你可能沒有嘗試過親自手握方向盤縱情於山野之中；你可能經常身穿筆直的西裝接受下屬們敬仰的目光，但你可能從來沒有在體驗那最為傳統的手工工藝的同時還能俯視車窗外的眾生；你以前可能去過西藏，但你可能沒有自駕著轎車進入西藏，因此想上“天堂”飽覽美景還需要一台耐躁的車型。
欣賞美景是全民共有的，對大多數車主而言擔心進藏一趟回來愛車可能要大修，或者會壞在路上。對於想旅遊而購車預算又不是非常充足的情況下，告訴你有一款20萬元以內的四驅SUV既能滿足在城市路線行駛也能滿足你進藏需求，它就是三菱歐藍德。新車的指導價為15.98-22.38萬元，終端都有一萬塊錢的優惠，說明入門級的車型低於15萬元，在同級車型中它的性價比非常高。
車身尺寸方面，歐藍德的長寬高分別為4705/1810/1710mm，軸距為2760mm，定位於緊湊型SUV。得益於4.7米長的車身和超1.8米的車寬，在太空上顯得比較大，非常適合自駕旅行攜帶行李較多的消費者。
廣汽三菱歐藍德原汁原味的保持了此前進口版車型的外觀造型，其標誌性的X型前臉設計，看起來相比老款更加具有衝擊力，同時融入LED日間行車燈的前大燈組，設計也更加犀利，給人一種不怒自威的感覺。從其側面來看，該車整體造型修長，國產後依然採用了與進口版本相同的輪圈設計。同時，車頂行李架等配置也沒有缺席，視覺效果較為出眾。
而對於歐藍德的內飾，車主們的說法參差不齊，有人說歐藍德的內飾十分老氣，也有人說剛好符合審美需求，當然也有人十分喜歡......在筆者看來，歐藍德的內飾中規中矩，算不上時尚但也沒有個別車主所講的那麽老氣。對比同級別競爭車型豐田RAV4榮放來說，視覺感要優良許多，而且榮放的價格要貴出不少。
歐藍德配置了胎壓監測、行李架、天窗、刹車輔助、車身穩定系統、牽引力控制系統、一鍵啟動、後照鏡自動防眩目、18寸輪圈、前霧燈、雙驅獨立冷氣機、真皮方向盤、電動折疊外後照鏡等。
動力上歐藍德共分為2.0L、2.4L兩種排量，5座、7座兩種車型，除一款2.0L車型之外，2.4L車型全系標配四驅系統。憑借著出色的性價比，廣汽三菱歐藍德一經上市，就迅速躋身熱門合資緊湊級SUV之列。
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