這台7座SUV一亮相 X5和Q7我都懶得看了

在全新一代寶馬X5發布後的不久，梅賽德斯-奔馳緊隨其後發布了全新一代GLE，再加上較早前發布的奧迪Q7，BBA這三大豪華品牌旗下的中大型SUV完成了換代，豪華品牌中大型SUV市場即將迎來新一輪軍備競賽。作為BBA三大品牌中最後完成換代動作的GLE是否在本次競賽中佔先機，我們一起來看看。

總體而言，全新一代奔馳GLE外觀保留了源於ML時代的經典設計元素，同時線條更加圓潤，讓整車看起來十分壯碩、富有肌肉感。

不同於奔馳新款轎車，新款家族式前臉套用在新一代GLE身上更注重的是力量感的體現，讓新一代GLE車頭看起來孔武有力。同時，官方還為消費者提供兩款套件，分別是越野風格套件以及運動風格套件，相比於運動套件採用了點陣式中網設計，越野套件的雙輻條中網顯得頗為新穎，同時，中網採用了更加立體的八角形設計。兩種套件各有千秋。

源於ML時代向前傾斜的C柱以及隱藏式D柱這一經典設計元素在全新一代奔馳GLE上得到了傳承，同時2995mm的軸距比現款車型有了80mm的增幅，讓新車車內太空得到了保證。

相比老款車型，全新一代GLE線條更順滑，這使得新車風阻系數減少到0.29，良好的空氣動力特性對降低日常生活條件下燃料的消耗有著重要貢獻。

凌厲修長的全LED尾燈可以看到幾分CLS的影子，不同的是，這款尾燈裝載了一個圓潤敦實的車尾上。

煥然一新是筆者看到全新一代GLE內飾時的第一感覺，設計靈感源自梅賽德斯-邁巴赫Ultimate Luxury概念車的內飾將豪華與科技完美地融合在一起。

秉承家族特徵的12.3英寸雙液晶顯示屏承包了內飾的科技感，矩形冷氣機出風口、精簡且質感十足的實體按鍵詮釋著“奔馳式”的豪華感。

通過軸距的加長，讓新一代GLE的乘坐太空得到了提升，第二排座椅的腿部太空有了69mm的增益，提高到1045mm。此外，第二排座椅可按4:2:4比例折疊，同時支持6向電動調節以及100mm的縱向位移距離。新車還可選裝折疊式第三排座椅，為出行提供更多的使用靈活性。

全新一代GLE可選裝E-ACTIVE BODY CONTROL懸架，這套懸架由車內的48v輕混系統供電，可單獨控制每個車輪上每個彈簧與阻尼軟硬，從而提高駕乘的舒適度以及駕控感受。其次，這套懸架在還可以輔助車輛完成脫困。廠家聲稱，搭載在GLE上這套系統的能耗只是S-Class上的一半。除了E-ACTIVE BODY CONTROL懸架，新車還有普通懸架以及帶有自適應阻尼系統(ADS+)的空氣懸架可選。

除了全新的懸架系統，新車還搭載了奔馳最新一代安全駕駛輔助系統，該系統具有自適應主動距離輔助以及主動轉向輔助等功能，可以減輕駕駛者負擔的同時也提高了車輛的行駛安全。

4MATIC四驅系統作為越野必要裝備，可以在0-100%的範圍內自由分配前後軸的扭矩。與此同時，廠家還提供了選配的越野套件，該套件提供了低速扭矩放大以及0-100%範圍的前後軸扭矩鎖止功能。

先期推出的GLE 450 4MATIC搭載EQ Boost 3.0T直列六缸發動機並採用了48V輕混系統，其最大功率為270千瓦，最大扭矩500牛·米並繼續匹配自家9G-TRONIC自動變速箱。

隨著新一代GLE的發布，德系三巨頭中大型SUV都已完成車型的換代，一場新的博弈一觸即發。全新寶馬X5外觀內飾以及機械部分都有明顯的進步，整體表現也較為均衡；奔馳GLE延續一貫的豪華范的同時增強了其越野性能，絕對實力強勁。而作為最早換代的奧迪Q7目前的狀況就略顯尷尬了，面對技術大幅度革新後的兩位對手，奧迪Q7開始稍顯疲態。面對競爭力的頹勢，奧迪Q7將會拿出什麽對策，值得期待。

全新一代奔馳GLE一口氣提供了多項技術革新，足以讓新車傲視群雄。全球首創的E-ACTIVE BODY CONTROL電子主動懸架控制系統以及最新一代安全駕駛輔助系統都讓新一代GLE的科技配備處於領先水準。新車仍然在位於美國阿拉巴馬州塔斯卡盧薩的梅賽德斯-奔馳北美工廠生產。將在2019年春季到達國內市場，估計目前影響全新GLE在華競爭力的因素，就剩下關稅的問題了。