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高速超車道將有立法保護!以後再也不能佔道龜速開了!

我們在高速公路上經常能看見這樣的現象:一輛或幾輛車霸佔著最左邊的車道(一般我們默認為超車道)以龜速行駛,無論你有多麽趕時間,在後面怎麽按喇叭閃大燈,他都一概不管,以40的速度慢慢爬。這種人實在太討厭了,但從法理上說,他們這麽做也沒問題,因為那條車道不是正式的超車道,即便高速公路有最低限速設定,但由於實際執行難,你也拿他們沒轍。

如今,這種情況可能會出現改變,佔著最左側車道龜速的現象,很快會得到遏製。

廣東省試點固定超車道

2018年初的廣東省兩會上,一位委員提交了一份稱為《關於建議在廣東省高速公路和城市快速路試行將最左側車道變更為超車專用道的提案》。名字有點長,但看提案名字大家就已經知道這是幹嘛用的了。

這份提案指出,可以在省內一些有條件的單向三車道或以上的高速和城市快速路上試行,把最左側車道設定為專用的超車車道。而在周末或擁堵等特殊情況下,這條專用超車道可以重新轉變為普通車道以緩解交通壓力。

這份提案在有關部門研究了大半年之後,最近來自廣東省交通廳的答覆終於來了:廣東省正研究推廣這個提案,並已經在江蘇省滬寧高速進行調研。而滬寧高速,已經成功試點固定超車道,對高速通行效率和事故率都有相當大的幫助。我們預估,廣東省很快就將開始試點固定超車道。

一旦廣東省開始試點,其他省份也將很快開始推行。這也就意味著,固定超車道,將有可能在未來一兩年內,在全國鋪開。

到底什麽叫固定超車道?

其實固定超車道並非我國首創的。這種概念最初來自德國的無限速高速公路Autobahn。在Autobahn上,由於車速非常快,如果有人在超車道上龜速駕駛,遇到後方高速而來的車輛,極有可能會產生嚴重交通事故。因此Autobahn引入了固定超車道模式。

固定超車道,顧名思義就是最左側車道是固定的超車道,只能在超車時才能用,超車完成後必須返回自己的車道。不能長期在超車道上行駛,超車道的車速也有最低限值,長時間霸佔超車道行駛,或車速低於超車道最低值,都會受到非常嚴厲的處罰。

大家可以把固定超車道類比成城市路線中的實線路段,實線路段不能切線,固定超車道也不能隨便霸佔,違反者會受到嚴厲的處罰。

有用嗎?

實際上,這種舉措是非常有用的。設立固定超車道,可以大大提高整條高速公路的平均車速,更可以避免很多可能產生的事故。大家可能有所不知的是,我曾經陪伴一位擔心安全的女性朋友去駕訓班跑長途駕駛(廣東省發達城市特有的一種駕考手段,安排在科目二結束,科目三開始之間,名為鍛煉學員長途駕駛技能,實為對口扶貧),那位教練明確指出,上了高速你們就貼著最左邊車道開就行,這樣最安全。

你們看吧,在這種“指引”下,多少霸佔高速最左側車道的人,實際上是那些駕訓班出來未滿一年就上高速的人?他們看到高速上的滾滾車流和超高車速(是的,平均車速90-110對於他們而言已經是超高車速了),自然嚇得只能霸著“沒人會嚇我”的最左側車道,用40的速度爬行了。

同理,因為最左邊車道“沒人影響我”,有多少分分鐘幾百億上下,眨眨眼就能影響全球經濟走勢的公務精英們,也都習慣開著他們的1000匹馬力6.0T V12豪車,霸佔著這條道,以20公里的速度“趕時間”。

(文章影片圖片來源於網絡)

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