大眾直擊國人七寸，一跺腳甩到10.09萬，年銷307323台

一汽大眾和上汽大眾的戰爭一直都沒有停歇，上汽大眾推出了帕薩特，一汽大眾就推出了邁騰，上汽大眾推出了大眾朗逸，一汽大眾就亮出了大眾速騰。大眾帕薩特和大眾邁騰的鬥爭暫時是帕薩特佔上風，那麽大眾朗逸和大眾速騰之間的戰爭呢？

目前來看，大眾速騰略遜色朗逸，這輛車在2019年賣出307,323台，比大眾朗逸少了1/2左右，原因是大眾速騰的價格，12.89~19.19萬的價格讓速騰跟國人之間的距離有些遠，上市之初被噴了個半死。看到朗逸因為價格便宜月月賣出4萬多，一汽大眾一咬牙一跺腳降了2.8萬，現在TSI手動時尚版已經降到10.09萬，銷量也不負眾望，來了解一下。

一汽大眾的外觀有一個很大的特點，前臉部分都會進行局部調整，同是大眾車，大眾速騰和大眾朗逸的風格十分明顯。大眾速騰的中網有棱有角，看上去十分個性，鍍鉻飾條把大燈和中網無縫隙連接，簡簡單單的手法就表現出不一般的效果。

整車標配LED光源和LED日間行車燈，能帶來五光十色效果的轉向輔助燈也被採用了，不會讓消費者產生買虧的感覺。側面腰線是另外一個驚喜，線條並不複雜，上腰線凸起，下腰線凹進，有著很強的整體感。

尺寸很大氣，車身長度是4753毫米，寬1800毫米，高是1462毫米，軸距是2731毫米，A級車的定位，但是已經達到B級車的水準，乘坐空間表現的很有魅力，進一步提升了速騰的個人優勢。

大眾速騰的內飾表現的很不錯，中控台區域劃分明顯，採用了軟硬結合的材質，而且下方還加入了縫線工藝，檔次感並不俗。嵌入式中控屏靠近方向盤，幫助提高不少檔次，雙炮筒儀表盤比較常規，不過功能很齊全，能夠直觀的展示行車信息，車主很容易操作，電子駐車製動，AUTOHOLD，發動機啟停，胎壓檢測，自適應巡航，車身穩定系統都有配備。

動力方面，大眾速騰搭配了1.2T和1.4T渦輪增壓發動機，採用了五擋手動和七擋雙離合變速箱，馬力分別高達116和150PS，峰值扭矩高達200和250牛米，官方油耗為5.4L，推背感十足，底盤很穩很扎實。

最後點評

大眾速騰唯一的汙點就是“斷軸門”，這就跟現在的帕薩特碰撞事件一樣，全都是大眾減配引起的，不管是上汽大眾還是一汽大眾，它們的共同特點就是喜歡東減西減。當年的斷軸門影響到了大眾速騰的銷量，直到最新款速騰才開始改變國人對它的負面印象。一汽大眾針對斷軸重新採用了獨立懸架，目前來看沒有再出現過斷軸事件，銷量也說明國人正在漸漸的遺忘這件事情，大眾還是大眾。