每日最新頭條.有趣資訊

S-97直升機首次公開試飛,透露了哪些信息?

科技日報記者 張強

6月25日,外形科幻的S-97“襲擊者”直升機在美國佛羅裡達州西棕櫚灘進行試飛。這次試飛首次向媒體開放,展示了這款直升機的高機動性。此前有消息透露,如果一切順利,美軍有可能在2020年開始接受首批量產型S-97。

軍事研究員蘭順正對科技日報記者表示,“S-97高速直升機首次試飛在2014年就已經進行,採用了複合推進技術。得益於其尾部推進螺旋槳,它一方面具備直升機的高機動性,另一方面又有著遠超傳統直升機的速度。首次公開試飛表明S-97從首次試飛到現在的5年時間裡,已經進行了很多改進,其基本性能已經趨於完善,離正式裝備時間應該不會太遠了。”

作為目前全球速度最快的軍用武裝直升機之一,S-97一直備受關注,被看作是未來直升機的發展方向。美國直升機協會相關資料顯示,S-97屬於美國下一代輕型攻擊型偵察直升機,主要用來替代OH-58D“基奧瓦”直升機。

2011年開始研製的S-97直升機,是美國西科斯基公司在X2技術驗證機的高速旋翼基礎上研製的。其最大起飛重量5.17噸,標準燃油狀態下續航2.7小時,作戰半徑600千米。該機裝有兩副共軸反轉的剛性旋翼以及一個尾部推進槳,最大飛行速度超過482千米/小時,在搭載武器和6名乘員的狀態下可達到374千米/小時以上的飛行速度。

“得益於共軸雙旋翼和尾部推進式螺旋槳的複合動力布局,S-97的最高時速超過現役所有直升機。”蘭順正說。

資料顯示,S-97突破了傳統直升機的布局限制,其雙旋翼的設計解決了飛行平衡問題,而推進式螺旋槳則解決了速度問題。與此同時,S-97採用了具有先進控制律的電傳系統,實現了對該機的主旋翼、推進尾槳和發動機的綜合一體化控制,從而使其在具有高速性能的前提下,保持了直升機懸停飛行、垂直起降和低速機動性能,並可以平穩地從懸停飛行狀態進入高速向前平飛狀態。

記者了解到,目前世界各國所使用直升機,最高時速一般限制在250千米/小時至350千米/小時範圍內。而S-97的速度相當於美軍現役UH-60“黑鷹”運輸直升機的2倍,AH-64“阿帕奇”攻擊直升機的1.5倍。這使得S-97的機動性遠超現役直升機,生存能力大幅提高。

當然,這還不是全部——公開試飛難以展示的是其隱身性能。

據稱,採用一體化的S-97考慮了低噪音飛行和雷達隱身需求,採用了新型複合材料,從而大大提高了直升機隱身能力。因此,S-97不但具備極高的速度,而且具有更好的隱身性與靜音性。

正如一位專家此前對記者所說的,“隱身性能加上高速巡航等獨特優勢,S-97未來將成為美軍執行秘密滲透、偵察任務的首選機型。”

此次試飛結束後,首席飛行員比爾•費爾在飛行結束後向媒體記者介紹,他沒有像原先計劃的那樣將飛機加速到370千米/小時,而是保持在約352千米/小時。當然,這個速度仍然比AH-64“阿帕奇”武裝直升機快25%。

那麽,既然其速度最高可達482千米/小時,為什麽試飛時僅飛出了352千米/小時的速度呢?

蘭順正解釋道:“一般來說,在公開試飛時出於保密的需要,會對實際性能有一定的保留。另外,紙面性能和實際性能一般來說是有一定差距的。從安全性方面考慮,在沒有最終定型時,試飛達到極限速度很有發生某些不可預料的問題,產生不必要的麻煩,因此第一次公開試飛進行保守的展示是可以理解的。”

“需要指出的是,S-97試飛時飛出的352千米/小時的速度已經超出其他直升機很多,儘管沒有展示全速,但這個速度已經足夠搶眼。”蘭順正說。

來源:科技日報 文中圖片來自網絡

編輯:陳小柒

審核:管晶晶

獲得更多的PTT最新消息
按讚加入粉絲團