“馬雲、王健林同款豪華私人飛機，你值得擁有？”
近日，成都市中級人民法院（以下簡稱“成都中院”）公布，擬拍賣兩架總價近5億元的灣流高端私人飛機，分別為G450和G550。其中G550是國內航程最遠、舒適性最好、最高端的豪華公務機，備受富豪青睞。
擁有一架灣流G550是頂級富豪的象徵，本次將拍賣的兩架私人飛機背後的主人是誰？根據成都中院公布的信息，結合相關案件的民事裁判書，多方信息均指向四川縱橫航空有限公司（以下簡稱“縱橫航空”），股權層層穿透後，其幕後實控人為甘肅前首富闕文彬。
首富一擲千金豪購私人飛機、再到危急時刻緊急拋售，買私人飛機後往往伴隨著企業危機的來臨，近年來，這一“私人飛機魔咒”屢見不鮮。其背後，究竟有何玄機？誰仍在樂此不疲？
兩架高端公務機將被拍賣
1月25日，成都中院發布公告稱，將拍賣原價近5億的兩架灣流高端公務機G450和G550。據介紹，標的G450和G550均於2013年出廠，同年取得民用航空器國籍登記證，使用了不到7年時間，是一架“低齡”飛機。
與G450相比，G550內飾豪華，寬敞舒適，最大載客量為18人，廚房、酒櫃、真皮沙發一應俱全，還配有會客區及用餐區，堪稱“低調的奢華”。
作為國際頂級遠程噴氣式公務機代表機型之一，灣流G550是國內航程最遠、性能最優、客艙最寬敞、舒適性最好的豪華公務機，也是備受富豪青睞的私人飛機。王健林、馬雲、李彥宏等富豪都曾入手了灣流G550。
本次將被拍賣的灣流G550的主人是誰？
成都中院在拍賣公告中稱，2012年8月，國家某銀行與某航空公司簽約，該航空公司以將近5億元購入上述兩架飛機，由於資金不足，銀行向航空公司發放貸款用於購置2架灣流高端公務機（型號分別為灣流G450型和灣流G550型）。在履約過程中，因航空公司未按約支付借款本息，2018年9月，航空公司被銀行起訴至法院。
經一審，法院判決航空公司償還貸款本金6400萬美元及相應的利息、逾期利息、複利等；且銀行有權對上述2架用於抵押的灣流高端公務機變現後優先受償。2020年3月，最高人民法院終審維持原判。
公告稱，法院判決生效後，該航空公司一直未履行還款義務。隨後，該銀行向法院申請強製執行。成都中院依法啟動上述兩架飛機的處置程序。
成都中院相關工作人員告訴中國新聞周刊，“目前還在評估階段，評估報告出來後才會確定起拍價，在網上拍賣。”
與此同時，通過中國裁判文書網檢索發現，根據四川縱橫航空有限公司與國家開發銀行金融借款合約糾紛的一審、二審民事判決書，2012年8月縱橫航空向國家開發銀行貸款購買灣流G450和灣流G550，並將這2架飛機抵押擔保給銀行。由於無法償還貸款6400萬美元及相關利息，縱橫航空於2018年9月被國家開發銀行起訴至法院。
無論是購買飛機的型號、時間，抑或是被起訴的時間、原因、涉事金額，判決書內容與成都中院的公告內容高度一致。
成都中院即將拍賣的兩架豪華公務機是否歸縱橫航空所有？縱橫航空相關工作人員並未對中國新聞周刊否認此事。
背後牽出甘肅前首富
天眼查顯示，縱橫航空成立於2011年，注冊資本為3.5億元，是四川恆康發展有限責任公司（以下簡稱“恆康發展”）的全資子公司。恆康發展大股東為闕文彬，持股99.95%，即闕文彬為縱橫航空的幕後掌權人。
作為甘肅前首富，闕文彬在資本市場頗有名氣。
早年闕文彬以傳統藏藥“獨一味”發家，成立甘肅獨一味公司，生產止血鎮痛類中成藥獨一味膠囊。2008年，獨一味（後來更名為恆康醫療、*ST恆康）登陸深交所，敲鍾當日便受到資本市場熱捧，闕文彬夫婦身家暴漲至17億元。
2007年，闕文彬以恆康發展為資本平台，把西部資源近30%股權收入囊中。此後又涉足醫藥、礦業、房地產、航空服務等行業。
一系列資本運作後，闕文彬及其“恆康系”在業界聲名鵲起，其財富也水漲船高。胡潤百富榜顯示，闕文彬曾於2009年-2017年連續九年蟬聯甘肅首富。
正是在這一時期，闕文彬以縱橫航空為平台，開始進軍航空業，並於2012年借助國開行的貸款資金，購買了灣流G450和灣流G550這兩架豪華公務機。
未曾想到，航空業沒發展起來，“恆康系”也深陷債務危機，旗下公司業績相繼爆雷。
2017年-2018年，恆康醫療淨利潤從盈利2.23億元轉為巨虧13.88億元，2019年淨利潤虧損幅度進一步擴大至24.98億元。
另一家上市公司西部資源情況也“不容樂觀”。2021年1月29日，西部資源發布的2020年業績預虧公告顯示，預計淨利潤為虧損1.8億元至虧損2.45億元。
從數據看，正是在2018年，闕文彬及其“恆康系”出現巨額虧損，而因為貸款買飛機，旗下的縱橫航空每年還要支付不菲的利息，最終縱橫航空因債務逾期被起訴。
時至今日，“恆康系”的債務窟窿已經越來越大。
西部資源公告信息顯示，截至2021年1月25日，恆康發展存在債務逾期和訴訟情況，其與公司原實際控制人闕文彬個人的債務總規模約為58.67億元（本金，不包括利息、罰息等），已全部逾期。
在財富巔峰時購買豪華專機，但很快就陷入巨大的危機，闕文彬及其“恆康系”可謂大起大落，其軌跡與“私人飛機魔咒”如出一轍。
富豪們的私人飛機魔咒
遭遇這種“私人飛機魔咒”的絕非闕文彬一人。
漢能集團李河君、雨潤集團祝義財、國美黃光裕等富豪也曾在高光時期入手私人飛機。然而，沒過多久，他們的資產往往開始流逝，甚至受到牢獄之災。
作為漢能集團的創始人，李河君曾在2014年-2015年分別以870億、1655億的個人財富兩次蟬聯中國大陸首富。鮮為人知的是，他也是私人飛機的愛好者。
2010年，李河君一口氣購買了兩架二手灣流G550，並以每年私人飛機每架350萬元的託管價格停在海口的機場，機身上寫著“漢能號”。此後每年，發達後的李河君都會乘坐私人飛機回老家觀塘村，並給村裡的老人派利是。
好景不長，2015年年初李河君旗下一架由北京飛香港的私人包機險些墜毀，同年漢能旗下上市公司漢能薄膜因涉嫌關聯交易、操作股價被停牌處理，李河君的財富帝國逐漸崩塌：被曝企業資金鏈斷裂、拖欠薪資，漢能薄膜也於2019年6月慘遭退市。
同樣是中國大陸前首富，黃光裕也曾購買了灣流G550。然而，就在事業如日中天之時，黃光裕卻因涉嫌經濟犯罪於2008年11被北京警方拘查。隨後在2010年8月，黃光裕因非法經營罪、內幕交易罪和部門行賄罪被判處有期徒刑14年，同時被判罰金6億元，沒收財產2億元。其一手創辦的國美在電商和蘇寧的衝擊下，逐漸掉隊。
雨潤集團掌門人祝義財曾為江蘇首富，最風光的時候，其身家超過300億，擁有兩家上市公司，並且購買了灣流G550和灣流G200。然而，2014年祝義財被限制出境，次年被監視居住。“掌門人”的突然跌落讓雨潤系備受衝擊，去年11月雨潤集團申請破產重整，雨潤食品也淪為“仙股”，市值僅為14億港元。
事實上，所謂的“私人飛機魔咒”，其實有跡可循。
業內分析人士對中國新聞周刊表示，中國諸多企業家常常把融到的資金或者企業運營資金挪用到購買奢侈品等象徵所謂成功人士的商品上，由此證明自身的成功，盲目的攀比導致企業耗掉了來之不易的現金流。
另一方面，多數企業家看不懂財務報表，不了解企業真實的盈利或者淨現金流入情況，往往把應收账款當作現金，最終由於激進的財務擴張政策導致現金流斷裂，企業由此陷入重重危機之中。
由於企業家自身戰略的短視，對宏觀經濟的波動預見性不足，甚至將時代利好完全歸因於個人，“一旦宏觀經濟走勢不佳，私人飛機給富豪們帶來的榮耀便與魔咒並存。”著名經濟學家宋清輝說道。
當然，如果企業主財力足夠，購買私人飛機用於公務或個人事務，本來也無可厚非。但是如果實力不足，購買私人飛機用於個人炫耀，那勢必會加劇企業負擔，最終往往難逃“私人飛機魔咒”。即使是真有心進軍航空業，也需要有強大的財力作支撐，而不能盲目舉債經營，否則很可能同樣是一筆折本的買賣。
隨著評估等程序的推進，這意味著，這兩架合計價值5億元的豪華私人飛機，已從頂級富豪的象徵，淪為償債的棄子，乃至救命稻草。
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