1992年6月30日下午,山東濟南老火車站廣場上剩下了最後一位在等車乘客。
1992年7月1日8時5分,濟南老火車站鍾樓上精準的機械鍾永遠停止了轉動,伴隨著濟南人走過80個春秋的老火車站要被拆除了。
大眾日報記者 錢 捍 攝
濟南軍區某部官兵在濟南火車站打掃衛生(1980)
這位在濟南火車站拉了半輩子三輪車的老人,面對即將拆除的鍾樓感慨萬分。(1992)
因拆除鍾樓,濟南老火車站已停止售票。(1992)
濟南火車站鍾樓明天就要拆除了,車站裡一片狼藉。(1992)
濟南老火車站全貌。它曾是亞洲最大的火車站,世界上唯一的哥特式建築群落,登上清華、同濟的建築類教科書,並曾被戰後西德出版的《遠東旅行》列為遠東第一站。(1992)
濟南老火車站記憶之典型的哥特式設計風格。(1992)
一些農村來的老人坐在已關門停運的濟南老火車站鍾樓前四處張望,期盼早日回家。(1992)
濟南老火車站即將停運了,車站工作人員何去何從呢?(1992)
新老火車站,兩張紀念照。刊於《大眾日報》1995年6月7日
錢眼檔案
濟南老火車站
濟南老火車站是指“津浦鐵路濟南站”,是十九世紀末二十世紀初德國著名建築師赫爾曼·菲舍爾設計的一座典型的德國風格日耳曼式車站建築。它曾是亞洲最大的火車站,登上清華、同濟的建築類教科書,並曾被戰後西德出版的《遠東旅行》列為遠東第一站。
濟南老火車站由十九世紀末二十世紀初德國著名建築師赫爾曼菲舍爾設計。菲舍爾在濟南的生活照。(資料片)
當年它和德國人二十世紀初設計的膠濟鐵路火車站(現為濟南鐵路局公用建築)相距僅數百米。兩座頗具規模、均為歐式風格的車站近距離並存,這在中國大城市中極為罕見。
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