福特汽車CEO內部信：不裁員，但必須削減成本

記者 | 李亦萌

福特汽車CEO韓愷特（Jim Hackett）周四（3月26日）稱，這家美國汽車製造商需要盡快削減成本，但並不會裁撤任何崗位。

在一份當天發送給員工的內部信中，韓愷特對一項成本削減計劃做出了概述，其中包括停止招聘新員工以及降低管理層薪酬，但目前不涉及裁員。

韓愷特對福特員工說，希望“全公司能夠就一些基本原則達成共識”，後者被認為將對福特未來數日內公布的成本削減計劃起到指導作用。

自5月1日起，福特汽車公司中排名前300的高級管理層，其薪酬的20%-50%將被延遲支付至少5個月。福特汽車執行董事長比爾·福特（Bill Ford）在上述時間段內的全部薪酬均將延遲支付。

福特員工基於績效和加班的加薪將被暫時推遲支付，同時福特凍結了幾乎所有招聘名額。福特汽車表示，員工和健康和福祉是最重要的。韓愷特稱，福特將靈活地安排工作時間，並繼續為選擇休假的員工提供健康保險，並將為暴露於新冠肺炎病毒的任何人提供14天的自檢時間。在未來幾天內，福特汽車員工將看到大規模的開支削減以及正在進行的計劃被叫停。

韓愷特稱，福特汽車的目標是在不裁撤工作崗位的前提下度過當前的危機。做出上述決定，一方面是因為當前的形勢已經嚴峻到一定程度，另一方面則是因為他希望福特的現有的所有團隊成員均能留下來為危機過後的重振做出貢獻。但韓愷特指出，如果不利形勢持續的時間超出了他的預期，或變得更嚴重，那麽裁員將難以避免。

這不是福特汽車近期就新冠肺炎疫情做出的第一個公司決策。該公司上周五（3月20日）宣布將采取一系列積極舉措，進一步確保公司的現金流穩定，同時保持業務的戰略靈活性。

這家美國汽車製造商通知債權人，將啟用兩筆未使用的信用額度，其中包括福特汽車公司信用額度下的134億美元和福特汽車信貸公司信用額度下的20億美元。這些新增加的現金將主要用於抵消因新冠病毒疫情導致的生產停工所帶來的臨時營運資金影響，並保持福特汽車的財務靈活性。

福特汽車常規目標是保持擁有200億美元的現金和300億美元的流動資金，以應對任何可能的經濟衰退。2019年底，福特汽車的账面上擁有220億美元的現金和350億美元的流動資金。

此外，福特汽車還宣布暫停派發股息，以保有短期的財務靈活性，並會繼續進行一些必要的投資，確保2020年一系列新車型的成功上市，以及保證公司長期發展的業務計劃不受影響。

福特汽車還撤回了2月4日發布的2020年財務業績目標，並將會在4月28日公布第一季度業績時提供更新的業務目標。

對福特汽車而言，當前的危機幾乎已經對這家美國汽車製造商在資本市場上掘金的能力產生拖累。

此前一天，標準普爾全球評級（S&P Global Ratings）將福特信用評級從BBB-下調至BB+，也就是所謂的“垃圾級”。這也是繼穆迪投資者服務公司（Moody ‘s Investors Service）之後第二個將福特信用評級歸入“垃圾級”水準的機構。

此外，福特在周四早些時候單獨發布的一份公告中稱，將於4月恢復美國和墨西哥部分“關鍵工廠”的生產。

按計劃，福特將於4月6日恢復墨西哥埃莫西約（Hermosillo）工廠的生產，該工廠負責製造福特Fusion（北美版蒙迪歐）及林肯MKZ車型。4月14日，福特將恢復美國密歇根迪爾伯恩工廠（F-150皮卡）、肯塔基工廠（Super Duty皮卡）、密蘇裡堪薩斯城工廠全順生產線（該工廠的第二生產線不會在4月14日恢復生產）、俄亥俄工廠（中型卡車及Super Duty皮卡的商用版）的生產。

此外，該公司還計劃重開多家零組件製造工廠，以便對上述整車組裝廠的零組件供應予以支持。

福特汽車公司指出，所有這些計劃都取決於公共衛生狀況以及其供應商的協調能力，並表示將在必要時調整計劃。

但據美國當地媒體報導，福特汽車並未就工廠重開計劃與工人代表及美國汽車工人聯合會（UAW）達成一致，後者仍對疫情感到擔憂，認為福特方面的行動“操之過急”。

在一份聲明中，與福特汽車素來交好的UAW表示正“帶著巨大的關切和擔憂”對福特的工廠重啟計劃進行評估，該機構表示，其成員以及美國公眾的健康和安全依然是他們優先考慮的因素。

市場分析師認為，韓愷特發布的企業內部信可被視作這家公司將在未來數日內啟動成本削減計劃的一個信號。但值得肯定的一點是，“不裁員”的承諾以及從高級管理層開始延遲支付薪酬的做法是一種“強勢行動”，此舉顯示了福特汽車領導層面對艱難時刻的出色領導力。

然而，分析人士同時指出，韓愷特也為福特今後“可能的裁員”預留了回旋余地。更重要的是，該公司的成本削減計劃是否會產生意料中的效果，還要視該計劃的細節公布後而定。

同時有觀點認為，福特決定在4月對工廠進行復工的做法有欠成熟。目前，福特經銷商處可供銷售的產品庫存充足，過早復工一方面會對疫情中的供應鏈提出挑戰，另一方面也有可能導致庫存加深。