在東南沿海一帶，很多80/90後的人心中，都有一個豐田皇冠的情節。在十幾年前，作為國內首款國產的12代皇冠風靡大江南北，其實力與口碑，絲毫不亞於同級別的奧迪A6、寶馬5系，也曾在銷量上吊打這兩個對手……
今天就給大家介紹一輛陽江車的12代皇冠改裝案例，車主阿希曾經有過一輛豐田銳志，雖然後來賣掉了，但經過了2年時間，內心對豐田的自吸發動機有著一種難以忘懷的感覺，所以，後來又重新買了這輛12代皇冠來作為自己的座駕。
因為當時12代皇冠已經停產許久，所以車主只能通過二手市場去尋找。而無奈的是，車主用了一年時間，去過了各個地區尋找，但還是沒能找到一輛符合要求的12代皇冠。後來，機緣巧合之下在一個朋友的手上，終於收到了這輛12代皇冠。
在這輛車到手之後，早已按奈不住心情的車主馬上就開始動手改裝了。由於車主的上一輛車走的是VIP姿態風格，在有經驗的基礎下，這次也是毫不猶豫的選擇了這種改裝風格。
"最初剛提車回來的時候，我第一時間就把車子翻新噴漆了，畢竟已經十幾年的車齡了，車身上面碰碰刮刮的地方還是有的。油漆方面我選擇了最頂級的德國巴斯夫鸚鵡漆，顏色是專門找司機調製出來的，黑中帶點暗綠。"
其實就皇冠來說，是十分適合走VIP姿態風格的，回頭率高，而且在日本很多大佬人物都是選擇豐田皇冠作為座駕，可見其舒適度與氣場絲毫不低於BBA等豪華品牌。
"我最難忘的改裝經歷，應該就是噴漆的時候了，因為本人是處女座的，所以對細節部分可能要求會比較高，就單單噴漆，為了可以達到完美效果，就用了2個多月的時間，要做就要做到極致。"
"因為是一輛13年的老車，所以在改裝的過程當中，比較困難的應該就是翻新和維護。12代3.0L的皇冠有個通病，就是有點燒機油，所以偶爾還要檢查機油是否有減少，而極致的VIP風格還需要習慣經常檢查胎壓，避免發生其他安全性問題。"
"目前來說，最讓我滿意的，首先就是這輛車的車漆部分，因為是它是經歷兩個多月的時間，來回噴塗，只要有一些瑕疵和塵點，我都會整副重新再噴。"
"其次就是尋找到一套數據剛好適合的輪轂，目前使用的是SSR MS3的19寸三片式鍛造輪轂，數據是前9.5J ET5、後10.5J ET5，傾角調到前7度、後9度，做到了較好的姿態與高度還能兼顧行走時的舒適性。不過後輪的傾角感覺還是有一點不怎麽協調，所以後期我可能會重新調整一下。"
到目前為止，車子從裡到外加上一些瑣碎的東西，大概花了8萬左右的改裝費用。接下來在12月1日到12月2日，這輛皇冠還有幸被選入圍去The Elite Party-Winter Carnival。目前車主與車子都已準備就緒，就等活動當天，向車友們展示出自己精心打造的作品。
"因為我是在一個小城市生活的，在這裡，改裝文化缺乏，玩車的氛圍也不是很好，包括家裡人的反對，所以玩改裝存在著各種難題，但我仍然堅持自己的信念，希望自己可以將這種文化帶動起來，讓更多的人了解到並接受改裝文化。"
"而下一步我會把內飾重新改造一下，用Alcantara翻毛皮包裹頂棚，ABC柱封布等等，把車子慢慢的改變成自己心目中要求的模樣，因為改裝是永無止境的，這條路我也會一直堅持下去。"
改裝清單
Magic Air氣動控制器、Feel Air避震
SSR MS3 19寸三片式鍛造輪轂
AP5200大四刹車、355劃線碟、菲羅多刹車皮
IS鋁羊角（壓7度傾角）、後輪傾角束角拉杆
全車頂級德國巴斯夫鸚鵡定製色漆
日規Crown GRS184前杠帶前鏟
日規Crown GRS184後唇
日規Crown GRS184側裙
日規Crown GRS184 雨滴中網
日規Crown GRS184 尾翼
日規Crown GRS184 隨動大燈
日規Crown GRS184霧燈
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