疫情影響下，坐擁 30 億融資瘋狂擴張的 Rivian 居然裁員了

新車發布推遲，資金還能燒多久？

作者：大壯旅

新智駕按，雖然背後有亞馬遜和福特保駕護航，但在疫情影響下美國最受關注的電動車新創公司Rivian也被打亂了節奏，它們不但裁掉了密歇根普利茅斯工程與研發中心的40名員工，同時還換掉了公司COO。當然，Rivian也一並補充了新鮮血液。

從亞馬遜、福特和T.RowePrice等金主那裡拿到30億美元投資後，Rivian一直在瘋狂招人。眼下，其員工總數達2000人，這就意味著此次裁員其實隻佔員工數2%，算不得大傷元氣。Rivian前員工也爆料稱，他相信此次裁員與疫情帶來的壓力有關，雖然Rivian解釋稱這是績效表現引發的正常人事調整。

“有時，對一家快速成長的創業公司來說，依據績效表現精兵簡政以提高效率相當重要。”Rivian公關主管AmyMast在聲明中寫道。“Rivian在快速成長，業務也相當健康，產品發布依然是公司的主線。”

確認了裁員的消息後，Mast還公布了公司最近的管理崗位調整。RodCopes將出任公司新任COO，此前他在摩托車巨頭哈雷-戴維斯工作過19年，在轉投Rivian前則效力於另一家摩托製造商RoyalEnfield。至於前任COOJimMorgan，此前只是臨時出任該職位，離任後還將繼續為CEORJScaringe建言獻策。

事實上，Morgan並非首個離開Rivian的C級別高管。該公司首任CTO，蘋果與英特爾前高管MikeBell今年早些時候也選擇離開。

有人走當然就要有人來，Rivian的領導層又來了一波新鮮血液，電動巴士製造商Proterra前任COOMattHorton就是其中之一。據悉，Horton將負責運作Rivian的充電業務，打造自己的超充網絡。此前在Lucid和特斯拉負責服務運營的NoeMejia也被挖來了Rivian，在這裡他也要做最熟悉的老本行。在特斯拉待過6年，同時還效力過蘋果與Waymo的GeorgiosSarakakis則升任Rivian的可靠性工程部門副主席。

除此之外，Rivian還將另外兩位特斯拉老員工招致麾下。特斯拉前工程高管CharlyMwangi成了Rivian的製造工程副主席，而特斯拉全球招聘前副主席CindyNicola則來到Rivian負責人才招聘。

無論此次裁員意欲何為，Rivian受到疫情衝擊肯定是板上釘釘。該公司已經將兩款電動車型（R1T皮卡和R1SSUV）的發布推遲到了2021年，而直到上周，它們的工人才陸續回到伊利諾伊的工廠。此外，福特與林肯也取消了與Rivian合作的豪華電動SUV計劃。