28萬的吉姆尼頂不住壓力降價，但為什麽還是罵聲一片？

微微一降，表示尊重，28萬的吉姆尼降了些價格，頂不住壓力的平行進口車商表示價格可以稍微降降，求求你們趕緊來消化下國五庫存車吧。

3C之前，一部分吉姆尼已經在天津港呆了有將近一年時間，3C之後開了一個極高的價格，老款吉姆尼14萬的價格一躍變成28萬，這讓等待已久摩拳擦掌的消費者大失所望。

因為價格過高，消費熱情煙消雲散，28萬的價格以越野人角度分析，與金標帕傑羅價格差距不過10%左右，選吉姆尼還是帕傑羅，我想不難選。

平行進口車銷售鏈條的問題比較大，除了必須要做3C的費用之外，更高的利益追求必須要被承認，這是吉姆尼價格居高不下的原因，但從目前行業分析，7月份即將到來，這意味著吉姆尼國五車型頂不住多久。

如果不是快速降價去庫存，就得提前上牌，哪一種對經銷商來說都是一種打擊。

吉姆尼這種小玩意，賣到28萬這種價格，我可以簡單粗暴的把它當成是沒有掛著豪車車標的豪車，28萬預算你能選擇到凱迪拉克XT4、奧迪Q3、寶馬X3甚至奔馳GLA，更大的尺寸更出色的豪華表現，除了不會越野哪裡都比吉姆尼強。

能越野又能怎樣，吉姆尼值這個價兒嗎？

目前吉姆尼價格已經從28萬降到26萬出頭，近乎兩萬的價格下調意味著平行進口車市場在試探消費者，26萬的價格如果能刺激消費去庫存，那麽平衡價格與庫存量，能夠在國六落地之前打消危機，但從目前的環境分析，26萬的吉姆尼大概率還是涼涼。

同樣的預算，吉姆尼實力屬實不算強，從根本上來說，吉姆尼沒有走市場價格，14萬才是它的根本價值，微微下調的價格不用多說，還是貴出不少，這是其仍然是罵聲一片的根本原因。