開價值3億“豪車” 全國司機稀缺 堪比大熊貓

今天小編帶你認識一群特殊的“大車”，他們是開著價值三億的“豪車”，把溫暖和光亮送到千家萬戶的。

“光能使者”

“大車”是業內對火車司機親切稱呼，這個“大”包含著對火車司機，能力大、責任大、貢獻大的讚許。一名火車司機的職業歷程，一般分為學員、副司機、司機3個階段，但在太原局集團公司湖東機務段，司機又被嚴格分為萬噸、1.5萬噸、2萬噸主控司機。

他們365天24小時晝夜不停、輪班作業，每時每刻都有1400餘人在單兵作業，為了保障人民生活需要也是夠拚的。

而這其中的2萬噸主控司機，全國只有500名。

2月1日，春運正酣

塞外的凌晨氣溫低至-22℃北風裹挾著嚴寒，直撲露天作業的乘務員，黎明前夜色正濃，又一列近3公里長的2萬噸重載列車，駛出了大秦鐵路的起點——湖東站。在寒風中呼嘯著駛向渤海之濱——秦皇島。

在大秦鐵路，這樣的重載列車

每12分鐘就要開出一列，它全長2614米，繞著它走完一圈要一個小時。

整列車加上所載煤炭總價值達3個億

?

以70至80公里的時速運行，光過站就要十幾分鐘，駕駛這條鋼鐵巨龍的“大車”們，用千百次的磨煉和默默的奉獻，換來大秦鐵路重載列車操縱技術的，一次又一次飛躍。

大秦鐵路有隧道52座、橋梁1072座，超過800米的特大橋梁有15座，超過12‰的連續長大坡道近百公里。

這種複雜路況下，2.6公里長的鋼鐵巨龍，常常同時扭出七八個彎兒，想要最大限度節省運行時間，提高運輸效率，“大車”們就要做到貼線運行，操縱起來更是難上加難。

列車運行中每遇一個信號

司機就要做一個

手比、眼看、口呼的動作

這樣的動作在653公里的單程運行中

要做600多次

外行看重載司機開車

並不會覺得有什麽特別

但在行家眼裡

那簡單自然的一招一式

卻處處顯露出重載司機

深厚的操縱功底

大秦線上風光無限

高峻的山嶺，清清的河流

肥沃的田野，美麗的城市

還有紅日、雲霞、大海

但面對這些景色

“大車”們也許值乘幾十年

也無暇仔細欣賞

他們用幾十年如一日的堅守

換來了重載技術的飛躍

把“讓千家萬戶享受到溫度和亮度”的誓言

融入到一生追求

可能你從未見過他們

但是他們在你的生活中從未缺席

他們用無數個日夜

撐起了萬家燈火

春運正酣

我們向每一位鐵路工作者致敬！

來源:《人民鐵道》、湖東機務段融媒體工作室

監製:陳岩

編輯:曾佳佳

流程編輯：王巨集偉