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國產版CX-8今日上市 能否為長安馬自達“撐起一片天”?

作為馬自達在中國市場的首款大型7座SUV,Mazda CX-8自推出就肩負著長安馬自達品牌向上、產品向上的使命。該車此前已經於2017年底在日本上市,在日本市場CX-8憑借出色設計、操控性及油耗表現,一舉奪得了日本2018年上半年三排座SUV銷量冠軍。今日(12月7日)CX-8在成都正式上市,那麽與海外版相比,國產版CX-8有何不同?在國內上市後,CX-8能為長安馬自達撐起一片天嗎?

據了解,在造型方面,CX-8國產版與海外版基本相同,都使用了馬自達“魂動”設計哲學。該車通過抑揚有致的側面腰線、穩重的翼子板和腰部隆起的細節設計,以及流光溢彩的光影變化,勾勒了強勁、動感、豐富的動感造型。優美、流暢的車身配合時尚、緊湊的座艙設計, 實現了優雅動感的造型之美和實用舒適的完美融合,進一步提升了整車的美感。

內飾方面,新車本著“以人為本”的造車理念,以駕駛者乘坐位置為軸心,合理設定了方向盤和腳踏板的位置。為了讓駕駛者在保持專心駕駛的同時掌握所有重要資訊,CX-8採用了“平視化安全概念座艙設計”,配合“MZD CNECT馬自達悅聯繫統”直覺式的操作(鍵控、觸控)讓駕駛者眼不離路,確保行車安全。該系統通過中央旋鈕控制,整合了車輛功能設定、娛樂及通訊系統,並配備了Carplay&Carlife功能,可實現與手機等智能設備互聯,擴展更多便捷功能。不僅如此,該車還搭載了座椅加熱、方向盤加熱、三區獨立控制自動恆溫冷氣機等貼心配置。

而在主動安全配置方面,CX-8配有包括最新360度全景監控系統在內的先進安全技術“i-ACTIVSENSE(馬自達智能安全輔助系統),可在危險認知、駕駛輔助、碰撞規避輔助、減輕受害損失等方便,為駕乘人員提供全面的保護。

被動安全方面,CX-8採用了高強度及高安全性的“SKYACTIV-BODY(創馳藍天車身)”,以及雙層帽形截面的後框與B框相連的構造,大幅提高了碰撞時的安全性能。同時,為防止碰撞導致燃料泄漏,CX-8還採用了保護油箱的構造與框架布局。另外,C柱下部採用分叉構造等,可以防止後方碰撞時後框隆起,確保第3排座位乘員空間在受到撞擊時不會縮小,避免駕乘者受到傷害。

動力方面CX-8搭載了“創馳藍天”2.5L高效直噴發動機,配合6AT變速箱,並通過優化車輛的傳動比和變速比,結合新一代的“創馳藍天車輛動態控制技術”,可實現輕快的加速性能和愉悅的駕乘感受。此外,CX-8還配備了馬自達獨創的“i-ACTIV AWD”馬自達智能四驅系統和“GVC加速度矢量控制系統”,進一步提升人車一體感。

可以說,對於CX-8馬自達確實下足了功夫,正因為如此馬自達對這款車型也寄予了很大的期望。此前馬自達(中國)企業管理有限公司董事長渡部宣彥曾表示,希望通過CX-8的國產顛覆人們對大型SUV的固有觀念,同時 借CX-8的上市銷售為契機,積極擴大馬自達在華銷售表現。

當前,馬自達在華銷量正陷入低迷,雙品牌長安馬自達和一汽馬自達表現都不甚樂觀。據最新統計數據顯示,今年11月份馬自達在華銷量為19,179輛,同比大幅下滑42.8%,前11個月馬自達在國內累計銷售新車251,776輛,同比下降8.9%。而在2017年,馬自達在國內的新車銷量首次達到了30萬輛,創下了馬自達自開展中國市場業務以來最高銷量紀錄,目前來看,今年馬自達在華的新車銷量恐低於去年同期。

具體到兩大品牌,一汽馬自達今年累計銷量為100,466輛,同比下滑10.8%;長安馬自達今年累計銷量為151,310台,同比下跌7.6%,疲態明顯。因此,馬自達希望通過CX-8的上市,為品牌在華發展注入新的活力,同時進一步完善長安馬自達的產品線,提升其市場影響力。而在明年,馬自達還將進一步引進新一代馬自達3,來加速產品的引入速度,提升其整體競爭力。至於這兩款新車能否扛起長安馬自達的銷量大旗,只有留給市場去驗證了……

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