時間飛快，六月過半，汽車圈內月銷量排行榜也已經出爐。自去年七月以來，中國汽車市場一直處於負增長的狀態。而五月份，關於國五國六排放標準執行的政策臨期，又有很多車企加大優惠，讓五月的汽車銷量沒那麽令人失望。雖然有些車企車型5月銷量有小幅上升，但大環境依舊是負增長。據乘聯會的數據顯示，其中轎車銷量為80.5萬輛，同比下滑13.2%，環比增長5.1%；雖然導致這樣的數據離不開政策的影響，當然也有其他原因。今天，就讓車叔和大家一起聊聊五月份轎車的銷量成績。
（數據來源於乘聯會）
第一名：日產軒逸
從五月的轎車銷量排行榜中，依舊可以看到眾多老面孔 ，而軒逸再次以多於2000輛台的成績超過了朗逸，成為冠軍，顯示出不俗的實力。這款車可以說是家用轎車中的“佼佼者”，而它成為五月轎車銷量冠軍，車叔也毫不驚訝。
第二名：大眾新朗逸
作為上汽大眾的“銷量王”，新朗逸自從改版，銷量更是節節攀升。相比較老款朗逸，新朗逸帶來了不少的改變，從外觀上，改變了以往的大眾臉，讓該車看著更加時尚，很受年輕購車群體的喜歡。另外，堅實的做工、大氣的設計、豐富的配置以及品牌的加持，讓新朗逸成為了家用轎車的首選。
第三名：豐田卡羅拉
一汽豐田卡羅拉，作為家用車的翹楚，這款車之所以熱銷，不僅在於其很高的性價比，還因為省油耐用。卡羅拉可以說是全球銷量最高的車型，但是在中國的銷量並沒有想象中的好。之所以卡羅拉沒有登上轎車冠軍之位，另外一方面可能就是它的競品比較優秀。另外，新上市的 2019款卡羅拉更是好看，憑借著它的顏值，車叔覺得，該車有望奪得下次銷量冠軍。話說，與卡羅拉同為銷量榜上常客的廣汽豐田雷凌以及吉利帝豪，本次卻無緣前十。
第四名：大眾速騰
一汽大眾在3月18號發布了全新速騰，無論是外觀還是內飾都進行了全面升級，潮流感十足，非常討年輕車主的喜歡。車的隔音設計不錯，內部音響質量好。在儲物空間方面，使用效率很高。值得一提的是，全新速騰比老款的尺寸有所增加，軸距達到了2731mm（老款軸距2651）。車叔覺得，這也是該車銷量表現不錯的原因之一。該車之所以不能超越上汽大眾朗逸，可能與價格有很大的關係，如今新款速騰依舊比朗逸的價格高，這也是其不能超越朗逸的一個因素。
第五名：雪佛蘭科沃茲
上汽通用雪佛蘭科沃茲的第五名成績離不開它的降價促銷，加上其本身產品表現，入圍前十名，也是實至名歸。
第六名：大眾新寶來
相比四月來說，一汽大眾新寶來依舊保持著第六名的成績，四月的銷量為19874輛，五月份（20074）多了兩百輛，能一直保持著第六名的名次，也不太容易。
第七名：大眾桑塔納
作為進入中國汽車市場最早、也是最具代表性的一款車，上汽大眾桑塔納最近的市場表現一直不溫不火。該車在大多數人心中還佔據著重要的地位，或許源於該車的年代感，這款車依舊是人們心中的經典車型。但是，五月份的銷量卻在與其不分伯仲的科沃茲之後，這不僅源於國六政策，也與桑塔納換代的滯後有關係。
第八名：別克威朗
與科沃茲一樣，上汽通用別克威朗在四月表現一般，而在五月出現較大幅度的增長。這離不開威朗的產品優勢（車身大）以及它的終端優惠。這樣的成績為上汽通用摘得單一企業銷量冠軍做出了貢獻。其自家兄弟車型英朗曾經也是一款很熱銷的產品，但在這次的前十名榜單上卻不見它的蹤影。
第九名：本田雅閣
廣汽本田雅閣的增長率達到了266%，有如此成績，全在於其產品表現，在B級市場也屬於標杆車型。日系“三劍客”，一直都受國人喜歡。不過四月份，雅閣同比暴漲524.3%，直接飆升篡位，比五月的成績還要優秀。
第十名：榮威i5
最令車叔開心的事情就是看到了上汽榮威i5，這是唯一能擠進前十的自主品牌，居然碾壓了吉利帝豪。話說，5.99萬元的起售價確實很誘人，無論是城市還是鄉村都能看到這款車的身影。所以，能取得同比增長59.8%的出色成績，也無可厚非。
車叔有話說：離國六實施的時間越來越近，廠商對國五車輛的促銷力度較大，甚至動員企業以及經銷商內部員工購買，使終端價格突破底線，甚至有的車企優惠力度毫無下限，讓人不敢相信。因此，才出現零售環比上漲的態勢。但如果國六徹底實施，家轎市場會怎麽樣呢？可能下滑的態勢扭轉依舊路漫漫。七月作為汽車的淡季時令標誌，依舊不會帶給人太多驚喜。我們能期待的就是汽車界“金九銀十”的市場表現了！
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