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大眾算什麽神車?這些方面樣樣不如第三代哈弗H6

2010年,當大眾途觀進入中國的時候,加價幾萬元。隨著市場的發展,途觀的光環已經不在。今年上半年,大眾途觀L雖然以62531輛的銷量排名第13位,但離哈弗H6卻有著相當遠的距離。哈弗H6上半年銷量121771輛,是大眾途觀L的兩倍。如今,哈弗H6才是名副其實的神車。

數據來源:汽車銷量排行榜

第三代哈弗H6,是基於長城·檸檬平台的首款戰略車型,有了第一代和第二代哈弗H6銷量冠軍鋪墊,更具神車氣質。第三代哈弗H6,和大眾系車型如途嶽探嶽相比,哪些方面可以完勝對手?那麽,我們就來PK一下。

PK第一場

大眾的安全能叫安全嗎?

不夠智能,怎麽能安全

去年在試駕寶馬X5時,酷車哥有個很強烈的感受,就是這台車帶有循跡倒車功能,也就是說,如果車輛開進了一個死胡同,司機自己很難將車開出的情況下,車子能自動跟著自己進去的軌跡,將車倒出來。這不僅是新手司機的福音,對很多老司機來說,也非常具有吸引力。可是,一輛寶馬X5,起售價都接近70萬元。

這樣的循跡倒車功能,卻搭載在了第三代哈弗H6上,要知道第三代哈弗H6的高配預售價也才14.1萬元。第三代哈弗H6,是全球首個非豪華品牌搭載循跡倒車功能SUV。

(大眾探嶽安全宣傳頁)

而反觀大眾車系。以大眾探嶽X為例,宣傳最大的亮點也不過是“Front Assist預碰撞安全系統”,這個系統只能做到:結合CEB城市緊急製動功能,可自動探測前方車輛或障礙物,發出警報,並適時介入製動輔助,避免突發事故的發生。此外還有“SWA換道輔助系統”:通過傳感器感知車側後方車輛,換道時通過後視鏡警示燈提示。

這與第三代哈弗H6身上搭載的超L2+自動駕駛相比,完全不能同日而語。第三代哈弗H6這套系統配備eyeq4芯片,14雷達+6攝影頭,讓這輛車能夠全方位掃描路況,可全場景識別AEB緊急製動(帶行業獨家行人、十字路口監測),自動駕駛的實力,已最為接近L3自動駕駛。

“智能時代沒有智能的安全不是真安全。”在智能安全方面,長城的理念非常先進,智能安全配備幾乎是全方位的。360度全景影像、全自動泊車,都在車型上有配備。

回到被動安全方面,第三代哈弗除了具備71.61%的高強度鋼車身,並且國內首次使用熱成型一體式門環結構,熱成型鋼也是同級最強2000Mpa。而大眾探嶽僅應用了1500Mpa的熱成型鋼。

PK第二場

什麽是真智能?

不會進化的智能都是偽智能

酷車哥的一位親戚剛剛更換了一輛奔馳GLC,有著10.25英寸中控螢幕,支持carplay也支持carlife,按理說功能也挺豐富。但是,酷車哥坐她的車,在真正使用導航的時候,她卻打開了手機,並把手機放在液晶儀表盤前使用,讓酷車哥感到驚訝。詢問原因,原來是覺得車載導航不夠準確的同時,設置還比較麻煩,因為語音互動不好用。酷車哥感歎,在一個新的用車時代,好用的語音互動以及可升級的智慧座艙,是多麽重要。

(大眾探嶽X上的語音互動鍵在方向盤右側)

和這位奔馳GLC車主一樣,覺得大眾系車載語音互動系統以及導航系統不怎麽好用的車主,可以在這裡舉個手。和奔馳GLC一樣,大眾的探嶽X、途昂X等車型都有9.2英寸中控屏,語音互動也支持控制多媒體系統、電話、空調、導航等。但你會發現,上車真正使用語音互動來控制的車主,比例會很少。最重要的原因,就是不好用。除了語音識別率相對較低,車載網絡卡頓等也是原因。

相比起來,哈弗在這方面的功能就要強大很多。此前,酷車哥使用哈弗F7,語音互動非常順暢,並且地方方言識別度也很高。進入第三代哈弗H6,這方面的進化更為充分。我們可以看到,第三代哈弗H6搭載了全新智能網聯繫統,語音識別率高達97%。科大訊飛定製化語音,可精準識別多意圖及超長指令。同時,它還有真人語音+虛擬形象,互動趣味性更強。同時,第三代哈弗H6搭載車內百兆以太網,讓互動更快。

第三代哈弗H6還是全球首個具備整車FOTA升級功能燃油SUV,可實現智能系統、動力、智能駕駛等40多個模塊、上千項功能的智能升級。也就是說,第三代哈弗H6的智能,能夠不斷進化。

“新智能生態,不會進化的智能都是偽智能。”酷車哥覺得,這和大眾系目前車型的智能狀態相比,完全是高了一個層面。

PK第三場

說平台何必言必稱MQB?

檸檬平台更勝MQB

產品品質的背後,有每個品牌強大的平台研發實力作為支撐。大眾為什麽能成為很多人的信仰,當然與產品品質分不開。而大眾的平台化,也經常為大家津津樂道。

大眾MQB平台具有諸多特點:衍生性強,不同級別車型可共線生產;生產率的提高,成本降低;輕量化;新技術的引入便利等。

MQB平台這些特點,長城·檸檬平台也同樣具備。並且相比MQB平台,長城·檸檬平台更具智能化。作為全球化高智能模塊化技術平台,它在智能化方面可以做到更強大。

作為全球化高智能模塊化技術平台,檸檬平台是極具前瞻性的全球化平台,它涵蓋113個標準模塊以及438個基礎模塊,可支撐A0到D級不同級別SUV、轎車、MPV不同品類的車型開發,還可兼容燃油、混合動力、純電動及氫能源在內的四種動力總成,打造出的產品更具高性能、高安全性、輕量化的精匠品質。從這個平台出來的產品,以結構性高強度材料使用,高強度鋼應用比例可達77%。輕量化技術的應用,讓車輛性能提升10%以上,燃油經濟性提升14.5%以上。

酷車哥覺得,長城·檸檬平台,將能媲美大眾MQB,甚至在一些方面(例如智能化),比MQB更強。

總結:

作為長城·檸檬平台的首款戰略產品,第三代哈弗H6日前在成都宣布預售:預售價12.2萬元~14.1萬元,價格令人驚喜。搭載了全新動力總成的第三代哈弗H6,擁有1.5GDIT EVO+第二代7DCT的黃金動力組合,最大功率124kW,且1400-3600轉的轉速區間可爆發285N·m的最大扭矩輸出,油耗可以實現6.6L/100km最低綜合油耗,可謂非常給力。

這才是真正的神車該有的樣子:不僅各方面優秀平衡,還能以更為親民的價格擁有消費者。幾十年的發展,中國品牌汽車已經不再是當初的樣子,第三代哈弗H6不僅掌握了發動機、變速箱等核心技術,更在智能科技應用方面展現出全面領先優勢,碾壓曾經的大眾神車;在產品背後的平台化實力方面,第三代哈弗H6所屬的檸檬平台,不僅可以做到大眾MQB的模塊化、多元化,更是以智能方面的優勢,超越大眾MQB平台。多方面PK,能全面優勝大眾車系的第三代哈弗H6,也必將在未來市場中,收獲更多榮光。

文中圖片均為原創拍攝/官方提供

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《街拍酷車》法律顧問:

四川凡高律師事務所 林小明律師

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