停車位、公共綠地的矛盾和活動太空不足，常常困擾著大部分老社區居民。然而，武漢南湖華錦社區正在通過規劃引領社區改造來破解。
22日下午，長江日報記者來到南湖華錦花園西門，門口被分為人行道和車行道，車輛都統一從西門進東門出。進入小區，路線兩邊的空地上，車輛有序停放。
“以前不是這樣，大門口車能進又能出，小區裡面可以亂停，人車不分道，我們走在路上都不安心。”在華錦社區住了15年的居民張素珍說，自從社區開展“微改造”以來，現在大家各行其道，步行和活動太空增多，小區環境也更和諧了。
規劃師進社區聽民意參與“微改造”
華錦社區書記周林介紹，華錦花園是一個老小區，一共有四期3000多戶居民，其中一期和二期1000多套房都是國宅，建於1999年，早期規劃沒有停車位，三期和四期是建案，有部分地下停車位。隨著生活條件好轉，有車的人越來越多，汽車出入混亂和停車難問題日益凸顯。
“之前小區的馬路沒有規劃人車分流，不少路面坑坑窪窪，綠化率也不夠。”今年69歲的社區居民陳女士這次主動擔任社區“草根”規劃師，她說不少居民都反映這個問題。
張素珍說，小區老人多、走路慢，和汽車走在一條道上很不放心；車輛一個大門進出常導致擁堵，脾氣不好的人容易發生爭執，影響小區和諧，大家都希望能改造。
去年，武昌區開始實施社區規劃試點，華錦社區名列其中，成為首批開展社區“微改造”的小區。對口設計部門武漢大學的專業規劃師們多次來到小區實地勘察，和居民反覆溝通。
武漢大學城市設計學院社區規劃團隊成員郭炎說，在一些老舊小區，普遍存在公共服務設施不足、公共太空雜亂無章、環境面貌品質不高，特別是停車難等共性問題。
在專業規劃師的指導下，社區最終確定了8個“微改造”項目，其中就包括主要車行路線的規劃，以及水體景觀規劃、幼稚園南部草坪設計、社區門戶設計和組團小遊園設計等。
“針對停車位不足、人車混行的問題，我們對主要路線進行了系統性梳理，根據社區特色進行人行、車行入口太空設計；增加人行步道，保障行人安全；利用閑置太空合理規劃停車位，恢復車行道通暢。”郭炎說。
現在車位綠化和活動太空大大提升
長江日報記者在小區內走了一圈，看到如今不少路線兩邊的泥巴路、房屋前後的雜草地都被鋪上了綠色透水磚，以不同顏色的磚塊劃分停車位，車輛整齊地停放在上面，部分地塊還在施工中。
正準備從停車位開車駛出的居民塗先生告訴長江日報記者，之前他多次向社區反映過泥巴路的問題，後來得知改造即將進行，沒想到進展這麽順利，改造後的停車費和以前是一樣的，但環境更好了。“我非常滿意，這確實是很好的民心工程。”
周林表示，除了增加停車位，小區還增加了不少綠化和活動太空，將以往閑置太空全部利用起來。
比如，以前小區內的噴泉廣場利用率低，裡面的水發臭招引蚊蟲，不僅沒有作用，還佔用了市民活動太空。為此，專業規劃師重新總體設計，將以前的水體景觀改變為平地活動太空，增加周圍綠化，並打造舞台等功能，滿足市民多樣需求。
還對幼稚園南邊草坪進行了修複，打造兒童娛樂區。針對配套設施不足、遊園太空利用率低的問題，通過組團內小遊園設計，健全設施，全面提升小區遊園品質。
“經過2個多月的施工，目前小區停車位施工已完成一半，小區活動太空改造也在有序進行。全部完成後，小區將增加多處活動太空，新增105個車位。”周林說，改造預計今年10月底可以完成，到時小區面貌將煥然一新。
除了華錦社區，南湖街寧松社區、寶安社區也試點開展了“微規劃”。市國土規劃局相關負責人表示，三個社區共形成了40個重點太空的規劃設計方案，項目建成後將新增各類運動設施近百套，優化活動場地上千平方米，增加停車位上百個，擴展綠化面積近千平方米，讓居民生活更幸福。（圖片來源於網絡）
文章發表於武漢全民義務植樹網本地資訊，http://www.whyiwuzhishu.gov.cn/轉載請注明！
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室