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朗逸PK軒逸,誰能笑到最後?

在中國市場最熱銷的兩款緊湊型車是朗逸和軒逸,這兩款車型在緊湊型車銷量排行榜上,屢屢奪魁,不是你第一,就是我第一,誰也不服誰。巨大的銷量讓排名第三和第四的車型甚至都望而卻步了。今年上半年,朗逸的銷量超過了軒逸。到7月份,朗逸銷量累計達到了28.3萬輛,而軒逸的銷量累計23.7萬輛,相差了5萬輛左右。但是從軒逸的銷量趨勢上來看,軒逸的銷量是穩步增長的,所以本篇文章我們就來看一看,從2015年到2019年軒逸和朗逸的銷量情況。

朗逸,3年第一,舍我其誰?

朗逸從2015年2016年,2017年這三年的銷量都非常好,在緊湊型車銷量排行榜上是第1名,2015年的銷量達到了37.9萬輛,2016年的銷量是47.9萬輛,2017年的銷量是45.7萬輛,雖然並不是呈現了穩步增長的趨勢,但是銷量卻一直處在第一的位置,其他品牌的車型也比較難以撼動。

如果我們要分析朗逸熱銷的原因,首先朗逸特別針對中國消費者喜好,外觀內飾設計的都很中庸大氣,而且動力總成也比較皮實耐用,價格也是10萬元左右,性價比是非常高的,其次在全新朗逸上市之後,老款的朗逸並沒有停產,而是新老車型同堂銷售,這也進一步增加了朗逸的銷量。

軒逸,連續4年穩步提高

軒逸的銷量則是連續4年穩步提高,2015年的銷量為33.4萬輛,2016年是36.8萬輛,2017年達到了40.6萬輛,2018年達到了48.1萬輛,2018年是軒逸的頂峰,同時銷量超過了朗逸,成為了當年緊湊型車到銷量冠軍。

軒逸一直都比較熱銷,但是2018年的銷量爆發,主要原因有兩個方面,首先中國車市整體呈現了銷量下滑的趨勢,消費者對買車更加的謹慎,因此消費者希望能夠買到經濟實惠,皮實耐用,省油的車,軒逸正好滿足了消費者的需求。

第二個原因是,軒逸在2019年迎來換代。2018年是軒逸生命的最後一年,因此市場優惠幅度就比較大,所以消費者購買的就多。如今老軒逸沒有停產,再次推出經典版,就是後話了。此外,國家在2019年執行國6的政策,但是在2018年底的時候,其實軒逸就已經上市了國6版本的車型,這也進一步刺激了銷量。

2019年,誰會成為冠軍?

那麽2019年誰會成為銷量冠軍呢?其實在我看來朗逸的勝算比較大,首先全新一代軒逸上市之後,新款的車型優惠幅度比較小,所以軒逸的銷量在今年上半年其實並沒有明顯的增長,雖然現在新老軒逸依然是同堂銷售,但全新一代軒逸的銷量如果沒有明顯增長的話,那麽僅靠老軒逸的帶動,其實並不足以和朗逸進行市場競爭。而朗逸經過了幾年的摸爬滾打,目前市場銷量比較穩定,而且價格的優惠幅度比較大,因此我認為消費者購買朗逸的熱情度會更高一些。今年下半年的趨勢來看軒逸應該不會超過朗逸。

總結:

朗逸和軒逸是德系和日系品牌轎車市場的代表車型,同時也是轎車整體市場表現的“風向標”,長期佔據著轎車市場冠亞軍位置。這兩款車型相生相殺的競爭,也成為中國車市為數不多的亮點。

自2015年開始,朗逸始終保持領先優勢,但是從2017年開始,差距逐漸縮小,到2018年,軒逸銷量超過朗逸。但2019年1-7月,朗逸還是“打了一場漂亮的仗”!

這主要是因為軒逸換代之後,市場沒有了優惠,消費者認為軒逸的性價比不高了。此外換代之後的軒逸全系沒有電子手刹,全系沒有定速巡航,也讓消費者覺得換代的誠意不夠明顯吧。

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