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殲-10D戰鬥機裝備數百架?三代魔改,還是隱身大變?

最近,網絡出現了一個消息,關於空軍新型戰鬥機的,主要內容是,空軍可能採購數百架新型戰鬥機,戰鬥機編號是殲-10D,這個消息一出,立即引起了很大的爭議,爭議的焦點在於,殲-10D飛機究竟有何內涵,是全新設計,還是殲-10C小改,這種改進究竟值不值?尤其目前中國空軍已經進入隱身時代,殲-20生產線火力全開,工人加班加點,未來幾年內,殲-20戰鬥機數量將會迅速突破100架。

殲-10D戰鬥機究竟是何方神聖?能獲得中國空軍青睞,就一款三代機改進型嗎,還是別有隱情,讓我們簡單分析一下,究竟還需要不需要一款不隱身的單發戰鬥機?

這是某個航空愛好者製作的殲-10D假想圖,我們看到了很多不一樣的特點

就網絡傳言殲-10D的內容來看,主要分為2部分,一個部分是飛機將採用隱身技術改進機身,盡量降低飛機的雷達反射截面,相比於目前殲-10C戰鬥機而言更強;

第二部分是,增加航程和掛載能力,飛機將史無前例增加2個機身保形油箱,位置在鴨翼後方,機翼上方的中機身位置,這種設計將極大增加殲-10戰鬥機內油航程,而且可以在一定程度上取消殲-10機身腹部中央掛架以及機翼內側重型掛點的副油箱,一共可以提供4噸級別的載彈量,而且飛機機翼和機身還可能繼續加強,最大載彈量可能從6噸增加到8噸,最大起飛重量預計將超過20噸,和歐洲台風戰鬥機類似。

作為一款單發輕型戰鬥機,殲-10戰鬥機執行遠程任務經常需要掛載3個副油箱,這3個副油箱佔據了飛機的3個重型武器掛載位置,嚴重影響武器掛載

從殲-10戰鬥機最初設計來說,飛機為了達到足夠高的機動性,飛機機身內油並不多,僅有3噸,裸機航程1800公里左右,並不算特別短,但是掛載武器後,飛機阻力暴漲,每次出擊都必須掛載副油箱,這也是三代機的常態,除了蘇-27戰鬥機這種內油多一倍的變態除外,大家都這麽設計,並不出奇。

假如殲-10D採用增加保型油箱增強掛載能力,以及隱身設計,我們看看能得到一款什麽樣的武器?

從性能來講,大約相當於一款肥胖版的F-16戰鬥機,這種狀態下,不具備任何像樣的格鬥能力,飛機只能作為攻擊機使用,隨身攜帶中距空空導彈作為自衛之用,簡單來說,就是一款單發炸彈卡車。

中國空軍已經擁有數百架蘇-30MK外加殲-16戰鬥機轟炸機,還有數百架飛豹,攻擊力量已經足夠強大,繼續增加一款更小的戰鬥轟炸機,意義不大

從目前狀況來看,中國空軍並不缺攻擊力量,不管是稍顯老舊的蘇-30MKK,還是最新的蘇-30MKK山寨版本殲-16,總數都有數百架,和美國空軍F-15E總數類似,再增加一款新飛機,意義不大。

假如殲-10D真的上馬,會帶來哪些福利?

從總體作戰性能來說,由於巨大的體量差異,殲-10D如何改進也無法趕上蘇-27家族的雙發重型超大油量優勢,殲-10D唯一值得驕傲的,或許就是可靠性更高,出勤率更高,攻擊成本更低,這個理由也是以色列空軍在擁有大批F-15I戰鬥轟炸機之後,繼續大量採購F-16I的最強理由。

從本質來看,殲-10D改進,不會獲得比目前殲-10C增強太多的性能,不管飛機隱身設計多麽完美,單純外掛武器這一項,就可以抵消掉大半的努力,所以,殲-10D要想走入空軍,還是有相當難度。

假如殲-10D僅僅是一個代號,變成一款新型單發隱身戰鬥機,裝備15噸推力的隱身戰鬥機,那就是另外一個結果,將比競爭對手FC-31提供更好的選擇。

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