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高速體驗長軸版寶馬3系,操控是亮點,舒適性更佳

關於寶馬3系,很多消費者都比較熟悉,甚至很多人都去4S店體驗過這款車。但是說實話,在4S店往往是靜態體驗,哪怕試駕也只是在市內跑一圈,很難真正意義上感受這款車的高速體驗到底如何。恰逢要出遠門,就聊聊倍受關注的寶馬3系長軸版在高速上的表現到底如何,看看這款車是否像網友說的那麽出色。

關於外觀和內飾就不多說了,畢竟大家對於這款車實在是太熟悉了。今天主要還是說說這款車的操控,比如動力、底盤等問題。動力方面,目前寶馬3系擁有2.0T高低功率三種版本,今天說的這款則是大家更為關注的寶馬3系325Li車型,當然,由於個人喜好問題,所以選擇了這一版本唯一的一款四驅車型。

這套2.0T發動機搭配8AT變速箱的動力組合在市內使用非常平順,發動機和變速箱的契合度非常高,135kW、300N·m的參數讓這款車擁有強勁的動力,也奠定了這款車卓越的操控體驗。別看是2.0T發動機,但是平順性方面卻十分出色。在上了高速之後,這款2.0T發動機絲毫不會讓你感覺後勁不足,對於我這種地板油選手來說,該車的提速十分迅猛,這款8AT變速箱的響應也十分及時、聰明,可以瞬間領圄駕駛員的意圖。

在時速100以上的時候,寶馬3系依舊有著出色的動力儲備,超車是非常輕鬆的一件事情,這也是為什麽我不建議大家選擇低功率版本車型的原因。當然,有條件選擇330Li也是一件不錯的事情,不過對於家用而言,沒有太大的必要。這裡還要多句嘴,這款車除了提速爽快之外,加速過程中發動機的聲音也絲毫感覺不到嘈雜,再加上出色的NVH靜謐性,反而有種賞心悅目的感覺。

而且在高速行駛中,寶馬3系的方向盤手感很棒,轉向十分平穩,讓人很有自信,而且主被動安全配置的加持,也讓這款車變得更好開、更安全。該車的定速巡航功能十分好用,而且還可以選裝自適應巡航或者全速自適應巡航,不過個人覺得定速巡航其實就夠用了,足以大大降低駕駛員的疲勞感。另外,該車還有運動模式可選,切換到運動模式之後,動力變得更加強勁,考驗的就是腳感了。

作為一款主打運動型的家用轎車,寶馬3系的底盤很好的平衡了舒適性與運動性。3系的底盤和其他運動型轎車不同,雖然依舊韌性十足,但是懸架的線程卻更長,舒適性更為出色。而且穩定性讓人滿意,即便是時速120也不會有絲毫的發飄現象。另外,該車的後排空間也好,舒適性也罷,甚至可以與5系相媲美,還是非常值得肯定的。至於油耗方面,高速上百公里7-8L油還是可以接受的。

總體來說,對於寶馬3系長軸版的整體評價,我更願意用操控是亮點,舒適性更佳來形容。寶馬3系長軸版的高速駕駛體驗整體來說表現不錯,比大多數同級產品更出色,尤其是各種配置的加持,都讓這款車擁有了更強的核心競爭力。至少從目前的同價位車型裡來看,寶馬3系長軸版值得考慮。

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