川普關稅遭報復工業成本上升 美遊艇業關掉發動機

　　美國遊艇行業銷售的遊艇，95%都來自國內製造商，行業直接雇傭15萬人，間接為50萬人提供工作機會。2017年，美國遊艇產業對外出口15億美元。

　　6月19日，美國佛羅裡達州薩拉索塔市的Chris-Craft製造廠，一名工人正在擦拭船底。圖片來源：視覺中國

　　美國海岸線漫長、湖泊眾多，有大量適合駕駛遊艇的水域。每逢周末，與家人乘遊艇出海是很多美國家庭的放鬆模式，從上個世紀末，遊艇行業在美國已經高度成熟和發達。

　　與其他行業不同，美國遊艇行業銷售的遊艇95%來自國內製造商。相比之下，國產汽車僅佔美國市場的半壁江山。目前，美國遊艇行業直接雇傭約15萬人，間接為50萬人提供工作機會。2017年，美國遊艇產業對外出口15億美元。

　　不過，美國製造遊艇的材料卻大部分依靠進口。從鋼鋁、軸承，到發動機和GPS導航系統，都來自從其他國家的進口。當總統川普宣布對外國鋼鋁加征關稅後，遊艇原料價格上漲，令美國遊艇製造商大受影響。更為嚴重的是，在歐盟、加拿大、墨西哥公布的對美商品報復性關稅清單上，美國遊艇赫然在列。

　　當歐盟宣布對美國船隻徵收25%的關稅時，羅德島MJM遊艇公司的首席執行官鮑勃·約翰斯通正在與一家摩納哥買主談判，準備出售一艘16米高、價值220萬美元的遊艇。隨後這宗交易胎死腹中。隨之夭折的還有MJM公司準備更新的歐洲銷售計劃。

美國媒體報導歐盟開征報復性關稅。圖片來源：USA TODAY

　　位於佛羅裡達州的Chris-Craft公司自1874年就一直在製造遊艇，1940年代還一度停止生產豪華遊艇，為美國軍隊生產登陸艇。目前該公司有400名員工，生產的三分之一遊艇對外銷售。

　　據彭博社報導，歐盟宣布加征關稅後，Chris-Craft已經暫停出口。總裁史蒂芬·黑澤表示，平均30萬美元的遊艇零售價對多數零售商而言漲幅太大了：“如果經銷商那裡沒有遊艇庫存，客戶就買不到了。”公司的30名員工招聘計劃，也因為海外訂單損失取消而被迫削減。

　　Chris-Craft所在的薩拉索塔第15街曾擠滿數家造船廠，但目前已寥寥無幾。2016年大選時，當地選區將選票投給了川普，希望他能幫助重振製造業。結果，遊艇製造商們等來的卻是雪上加霜。

　　拜泰姆遊艇首席執行官彼得·特拉斯洛對中國和歐盟的報復性關稅都充滿擔心。該公司豪華遊艇很多部件來自中國，比如纖維玻璃。進口關稅增加了部件購買成本，打消了部分用戶的訂購意願。目前，拜泰姆遊艇失去了800萬美元歐洲訂單。特拉斯洛擔心，更大的影響可能還沒有到來。

　　富豪海洋工業公司生產從運動艇到豪華遊艇的各種產品，價格從3.5萬到120萬美元不等。它在佛羅裡達和喬治亞兩州雇傭了750名員工，包括工廠技術人員、工程師和辦公室人員。

　　在歐盟啟動報復性關稅以前，富豪公司15%-20%的銷售額來自歐洲或者加拿大。首席執行官杜安·庫克表示，自貿易戰開始後，數百萬美元訂單被取消或推遲，公司在歐洲的訂單下降了90%。

　　美國水星海洋公司位於威斯康辛州，雇傭了4800人。該公司估計，川普向中國發動機徵收25%的關稅，可能會使每艘遊艇價格增加2000美元。其首席執行官在寫給美國貿易代表的信中表示，根據過去的經驗，每艘遊艇價格增加2000美元，可能會導致訂單減少50%。同時，來自日本、加拿大的發動機制造商可能會在美國市場獲益。

　　“很不幸，我們陷入了這場貿易戰的各個方面，”美國海洋製造商協會的妮可·韋斯拉洛斯說，“總統在努力幫助美國製造業，但是我們行業的情況卻恰恰說明他走反了方向。”其他國家為了報復美國關稅，正在將美國遊艇業當作解氣的對象。

　　遊艇製造業領袖曾赴白宮求見美國商務部長羅斯和貿易代表，試圖向他們說明，這是一個真正的美國產業，卻淪為了貿易戰的棋子。他們在注意觀察貿易戰的同時，還向國會代表，尤其遊艇製造業所在州的代表求助，希望他們能夠幫助減少損失。

　　但是到目前為止，他們與白宮的談判沒有取得任何進展。白宮給他們的回復是：“我們正處於極度危險中，必須竭盡全力保護美國鋼鐵和鋁。”

　　根據美國國家海洋製造商協會數據，加拿大、墨西哥和歐盟佔美國遊艇出口市場的69%。如果川普貿易戰繼續打下去，就意味著美國遊艇產業會受到“前後夾擊”：來自中國的零組件漲價了，銷往加拿大、墨西哥和歐盟的訂單卻減少了。

　　（界面新聞特約撰稿人胡樂發自北美）

　　（原標題：川普關稅遭報復工業成本上升 美國遊艇業關掉發動機）

責任編輯：張順意