《中國新聞周刊》記者/霍思伊 文/鮑安琪
泰國當地時間7月5日17時45分左右，兩艘載有共133名遊客的船隻（其中127人為中國遊客），在返回泰國普吉島途中突遇特大暴風雨，發生傾覆。據救援指揮中心7月7日晚間發布的最新消息，在這次事故中遇難人數已上升至41人，死者大部分為中國人，失蹤15人（均為中國人）。
7月7日下午兩點，第一批趕到普吉的遇難者家屬正在辨認遺體。在瓦奇拉醫院（Vachira Phuket Hospital）一層近門處的某小房間內，家屬們在志願者的陪同下，一一比對照片。
距“鳳凰號”遊船傾覆已經過去了近48個小時。總救援指揮中心所在地查龍碼頭今日停航。與此同時，搜救工作還在繼續。
7月7日的海面風平浪靜，就像事發的7月5日當天中午。多位從“鳳凰號”上逃學生的遊客告訴《中國新聞周刊》，他們通過不同的平台訂閱了“大、小皇帝島一日深潛”項目。
7月5日早上九點左右，空中飄著小雨。到了中午，氣象轉晴。下午四點，氣象急轉直下，空中烏雲密布，風雨密集。此時，泰國天氣局發布緊急通知，稱“本月5~12日，泰國灣及安達曼海海域有大風浪。泰國南部局部地區有大到暴雨，浪高2~3米，天氣部門提醒靠近泰國灣及安達曼海海域的漁民出海要小心，船最好暫時不要出海”。
通知的時間是7月5日16：00。泰國當地媒體報導，早在7月4日，普吉島天氣部門就已經發布惡劣氣象警告，提醒不要在7月4日至6日間離岸出海，並表示惡劣氣象將持續到7月10日。
一位在普吉從事多年遊船旅遊業的華人告訴《中國新聞周刊》，這份通知並非是“禁令”，而是建議性的警告，通知的用詞也是“最好暫時不要出海”。據他回憶，事發當天，由於白日氣象晴好，所有的遊船都出海了，而當天收到禁令時，它們正在海上。
也就是說，一方面，這不是一份強製性的通知，另一方面，對於當天出海的船來說，這又是一份遲來的警告。
“鳳凰號”當日16時左右從大皇帝島開始回返，由於風急浪大，旅客們上船就花了不少時間。奇怪的是，上船後，一位說中文的泰國導遊讓遊客們脫下救生衣，收上來後集中放置在船尾。
一位來自海寧海派家具公司的許姓獲救遊客告訴《中國新聞周刊》，導遊之所以要把救生衣集中收集，是怕救生衣弄髒地板。導遊的這一舉動，讓“鳳凰號”快速傾覆時，二樓的很多遊客來不及穿上救生衣。
17點45分，“鳳凰號”被打翻。上述許姓遊客說，該船開船後，很多遊客看氣象有變，提醒船方說要下雨，但船方說他們的船大，沒事。
一位獲救遊客對《中國新聞周刊》回憶，直到船翻前幾分鐘，導遊才匆忙給一層的遊客發放救生衣。他還記得，此前船晃得厲害時，導遊安慰他們說：“你看我都沒穿救生衣，不用怕。”
很快，水灌了進來，一些遊客被水衝出了船艙。在“鳳凰號”的二層，由於導遊來不及上來，幾乎沒有遊客獲得救生衣。上述許姓遊客也告訴《中國新聞周刊》，二層的遊客沒幾個穿上救生衣。
這時，只聽導遊向遊客大喊“快出來”，但船顛簸得劇烈，很多人躺在地上，起不來，一些人往門口跑，又被滑回原處，造成門口堵塞。直到兩位男士打破窗戶，才有人僥幸逃學生。
據來自上海的吳先生回憶，他掉進海裡後喝了好幾口水，眼前一片模糊，恍惚間抓到一件救生衣，趕緊扣上，向救生筏遊去。“沒有救生衣的，大多活不了，”他說。
很快，鳳凰號沉入到水下42米左右，在珊瑚島和皇帝島之間。一位參與搜尋的潛水教練告訴《中國新聞周刊》，7月6日沉船附近水域能見度中等，大概7~8米。參與搜救的浙江公羊隊領隊何軍向媒體透露，沉船目前在水下42米左右，但一名潛水員攜帶單瓶氣瓶只能在42米處停留3分27秒。
救援指揮中心
據了解，目前搜尋的範圍還在擴大。有些傷者已經出院。Bangkok Hospital Phuket醫院相關負責人告訴《中國新聞周刊》，7月5日晚上有一些遊客送到了這家醫院，目前已全部出院。此次接受傷員的醫院，很多此前有接收海嘯傷員的經驗。
另據泰國旅遊體育部部長Weerasak說，“鳳凰號”所屬公司出海前為每位遊客辦理了保險，遇難者每人會有100萬銖（大約20萬元人民幣）的保險理賠，受傷的乘客最高能獲得50萬銖（大約10萬元人民幣）的醫療保險理賠。
（實習生齊元皎和王宇對本文亦有貢獻）
值班編輯：俞楊
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